झिओमी एम 365 स्कूटर पुनरावलोकन

आम्ही झिओमी मिझिया एम 365 स्कूटरची चाचणी घेतलीमुख्य उत्पादन असलेल्या स्पॅनिश शहरांमध्ये प्रवेश मिळविणारे उत्पादन आणि त्या हळूहळू सार्वजनिक आणि खाजगी वाहतुकीचा एक वास्तविक पर्याय म्हणून उर्वरित आयबेरियन प्रदेशात प्रवेश करीत आहेत.

इलेक्ट्रिक स्कूटर गतिशीलतेचे भविष्य असेल काय? नक्कीच, होय, आणि ते आधीच अस्तित्वात आहेत, म्हणूनच आम्ही तुम्हाला या झिओमी इलेक्ट्रिक रूग्ण मॉडेलची कळा सांगणार आहोत की आता विक्रीवर खरेदी केले जाऊ शकते.

शाओमी एम 365 सर्वोत्तम इलेक्ट्रिक स्कूटर आहे?

कदाचित होय. हे सर्वात वेगवान किंवा स्वस्त नाही, परंतु ते सर्वात संतुलित आहे आणि यामुळे ते बनले आहे सर्वात हुशार पर्यायांपैकी एक जेव्हा एखादे इलेक्ट्रिक स्कूटर खरेदी करण्याचा विचार करीत असेल.

पण ते सर्वात संतुलित का आहे? ठीक आहे, हे स्पष्ट आहे की मोबाइल फोन, बॅटरी, एलईडी दिवे, स्केल, आणि बाजारपेठेत शाओमी बाजारपेठेत एक फायदेशीर स्थान घेऊन खेळत आहे ... त्यांच्याकडे प्रथम इलेक्ट्रिक लॉन्च करण्यासाठी अनुभव आणि ठोस पुरेसा ट्रॅक रेकॉर्ड होता. स्कूटर, ज्याची इच्छा न करता (किंवा नको), जो पहिल्यांदा प्रयत्न करतो त्या प्रत्येकाच्या प्रेमात पडा. हे कशासाठी आहे?

प्रथम इंप्रेशन

जर आपणास कधीच इलेक्ट्रिक स्कूटरशी संपर्क साधला नसेल तर प्रथम भावना म्हणजे आपण स्वत: ला मारणार आहात आणि आपण सावधगिरी बाळगली पाहिजे. आमच्या अननुभवीपणामुळे त्या प्रथम संपर्कास हळू हळू विरळ होते त्या मजेसाठी असुरक्षिततेची भावनांची देवाणघेवाण करणे.

काही मिनिटांच्या प्रकरणात, प्रवेगक आणि ब्रेक दोन्ही जाणवले. शिकण्याची वक्रता खूपच लहान आहे एकदा निवासस्थानाचा हा छोटासा टप्पा संपला की तरूण आणि म्हातारे समस्या न घेता वापरू शकतात. आमच्याकडे इको मोड देखील आहे जो स्वायत्तता वाढवण्याव्यतिरिक्त, जास्तीत जास्त वेग 18 किमी / तापर्यंत मर्यादित करतो आणि थ्रॉटल प्रतिसाद अधिक नितळ बनवितो.

थ्रोटल अनालॉग आहे कारप्रमाणे, म्हणजेच, आम्ही कॅमेरा बनवण्याच्या मार्गावर अवलंबून असतो, जर आम्ही त्यास काही मिलिमीटर हलविले तर स्कूटर अधिक वेगाने किंवा त्यापेक्षा कमी पोहोचू शकेल. मी आश्चर्यकारक स्थिरता या स्कूटरची आणि ती ही आहे की आम्ही अडचण न येणा walking्या व्यक्तीसारखीच लय ठेवू शकतो.

नक्कीच, एकदा आपण थ्रॉटल संपूर्णपणे घेतल्यानंतर पुढील चाकांवर स्थित ब्रश रहित मोटर त्याची सर्व शक्ती त्वरित सोडा, जे 500 डब्ल्यू उर्जा आणि 16nm च्या टॉर्कमध्ये भाषांतरित करते. आमच्याकडे स्टीलल वरून असलेली प्रवेग क्षमता आणि त्याच्या लहान चाकांद्वारे सर्व पृष्ठभागावर ऑफर केलेला कर्षण, ओले असतानाही आश्चर्यचकित करते.

समस्या नसताना टेकड्यांवर चढ परंतु आपण सांगू शकता की काहीवेळा तो चालू ठेवणे कठीण होते. सर्वात कठीण उतारांवर (गॅरेजमधून चढणे, उदाहरणार्थ) एका विशिष्ट धावण्यासह जाणे चांगले आहे जेणेकरून आपण त्याच्या स्वत: च्या जडपणाने बरेच चढले आहोत आणि म्हणूनच आम्ही त्यावर मात करेपर्यंत इंजिन अधिक आरामात कार्य करू शकेल. जर आपण हे अशा प्रकारे केले नाही तर कदाचित उताराच्या मध्यभागी पाय ठेवावे लागेल. तथापि, आम्हाला स्पॅनिश प्रदेशात आढळणार्‍या बहुतेक उतार बहुधा अडचणीशिवाय हाताळू शकतात.

ब्रेकिंग सिस्टम दुहेरी आहे. एकीकडे आमच्याकडे मेकॅनिकल डिस्क ब्रेक आहे जो मागील चाकावर ठेवलेला आहे आणि जो स्कूटर सुरक्षितपणे थांबविण्यास पुरेशी शक्ती प्रदान करतो परंतु शाओमी मी स्कूटरची मोटर देखील. पुनर्जन्म ब्रेकिंग आहे म्हणून, ब्रेक मारताना, आम्ही त्या विद्युत गतीमध्ये बदलणारी विद्युत गति बदलवितो ज्याचा उपयोग इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या स्वायत्ततेस आणखी थोडा अधिक विस्तारित करण्यासाठी केला जाईल.

फ्रंट व्हील ब्रेकमध्ये एक प्रकारचा प्रकार आहे हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे व्हील लॉक रोखणारी एबीएस प्रणाली कठोर ब्रेकिंगमध्ये, जमिनीवर पडण्यापासून टाळण्यासाठी आणि आपली सुरक्षितता सुधारण्यासाठी काहीतरी महत्त्वाचे आहे.

हायड्रॉलिक डिस्क ब्रेक ठीक झाला असता? यात काही शंका नाही की, ब्रेकिंगची भावना अनंत काळापेक्षा चांगली असेल आणि एकच बोट वापरली जाईल, परंतु याचा अर्थ असा आहे की यांत्रिक डिस्क ब्रेकसह सिस्टम दुरुस्ती करणे अधिक महाग आणि अधिक जटिल होईल, ब्रेव्हर कॅलिपर खेचणारी लीव्हर आणि केबल दोन्ही दुचाकीवरून आहेत म्हणून आमच्याकडे त्वरित आणि कमी पैशांसाठी स्पेअर पार्ट्स असतील.

सोईच्या पातळीवर, आम्हाला शाओमी स्कूटर चांगला आणि वाईट यासाठी खूप कठोर दिसतो. भूप्रदेशातील कोणतीही अडचण किंवा असमानता हँडलबारवर प्रसारित केली जाते आणि जर रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चांगली स्थिती नसेल तर आपले हात लांब ट्रिपवर दुखवू शकतात. निलंबन नाही म्हणून माझा सल्ला असा आहे की तुम्ही चाकांवर किंचित कमी दाबाने स्वार व्हाल जेणेकरून टायर स्वतःच भूप्रदेशाशी जुळेल आणि उसळणार नाही परंतु हे न केल्यामुळे पंचिंगचा धोका वाढतो (ते एक चाके असलेले चाके आहेत ट्यूब) किंवा अगदी वेगाने स्लाइड केल्यास आम्ही वेग वेगात जात आहोत.

स्कूटरचा आरामात लक्षणीय सुधारणा करण्याचा आणखी एक टिप आहे फोम असलेल्यांनी आपल्या रबर ग्रिप्स पुनर्स्थित करा उच्च घनता. सायकलची ही किंमत फायदेशीर आहे आणि त्यातून निवडण्यासाठी बरीच मॉडेल्स आहेत (रिचे ब्रँडकडे काही आहेत आणि ते 10 डॉलरपेक्षा जास्त नाहीत) ग्रिप्स बदलल्यामुळे आणि चाकांवर कमी दबाव आल्यामुळे आम्ही आरामात लक्षणीय सुधारणा करू आणि कंप कमी करू.

मलाही ते आवडले आमच्याकडे अंगभूत दिवे आहेत, समोर आणि मागील दोन्ही बाजूस. बॅक लाइट पोजीशन लाइट म्हणून काम करते परंतु संबंधित लीव्हर चालवित असताना ब्रेकिंग लाइट म्हणूनही काम करते, म्हणून जर आपण रस्त्यावर जात असाल तर कार आणि मोटरसायकल आपल्याला समजेल की आम्ही वेग कमी करत आहोत जेणेकरुन तेही सुरक्षितपणे करू शकतील आणि अपेक्षा करू शकतील. .

फ्रंट लाइट प्रकाश चांगला विखुरतो आणि त्यामध्ये फक्त योग्य सामर्थ्य आहे आपल्या पुढे पाच किंवा सहा मीटर पुढे काय आहे ते प्रकाशित करण्यासाठी. हे फारच सामर्थ्यवान नाही म्हणून जर आपण रात्री खूप सवारी केली तर आपण हेल्मेटच्या समोर असलेल्या भागासह पूरक आहात. आम्हाला माहित असलेल्या छोट्या सहलींसाठी हे पुरेसे जास्त आहे.

एकदा आम्ही आमच्या गंतव्यस्थानी पोहोचलो, आम्ही स्कूटरला 15 सेकंदात फोल्ड करतो जास्तीत जास्त. आम्हाला फक्त स्टीयरिंग कॉलमवर असलेले द्रुत रिलीझ करावे लागेल, ते फोल्ड करा आणि मागील चाकासह घंटा असलेल्या टॅबशी जुळवा जेणेकरून सेट पूर्णपणे दुमडला जाईल. त्या क्षणापासून आम्ही ते वाहून घेऊ शकतो (त्याचे वजन 12,5 किलो आहे) किंवा आरामात ड्रॅग करू आणि कोठेही ठेवू शकतो, ते सध्याच्या कॉम्पॅक्ट वाहनाच्या ट्रंकमध्येही बसते.

राजधानीच्या बाहेरील शहरांमध्ये राहणारे लोक सहजपणे प्रवेश करण्यायोग्य क्षेत्रात कारने पार्क करून आणि झिओमी स्कूटरवरुन शहरातून शेवटचे किलोमीटर बनविण्याच्या मार्गाचा एक भाग बनवल्यामुळे माद्रिदसारख्या शहरांमध्ये हे फार उपयुक्त आहे. , अशा प्रकारे गर्दीच्या वेळी होणारी रहदारी आणि सेंट्रल माद्रिदची अराजकता टाळणे.

Preguntas frecuentes

आम्हाला माहित आहे की आपल्यापैकी बर्‍याचजण अद्याप निर्माण झाल्याच्या शंकामुळे स्कूटर्सच्या सहाय्याने इलेक्ट्रिक मोबिलिटीमध्ये झेप घेणे समाप्त करत नाहीत, मग आम्ही आपल्याकडे बहुतेकदा वारंवार येणारे प्रश्न गोळा करणार आहोत.

हे पावसात वापरता येईल का?

आम्ही स्कूटर वापरू शकतो ओल्या मजल्यांवर किंवा मध्यम पावसासह कोणतीही अडचण नाही. पकड चांगली आहे आणि आयपी 54 संरक्षण हे सुनिश्चित करते की धूळ, घाण किंवा पाणी कनेक्टर आणि इलेक्ट्रिकल सिस्टममध्ये प्रवेश करणार नाही. आमच्या कपड्यांना डाग येऊ नये म्हणून चिखल किंवा पाण्याचे रोखण्यासाठी आमच्या समोर आणि मागील दोन्ही बाजूंनी फेन्डर्स देखील आहेत.

पर्वतारोहण?

आम्ही आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, त्यापैकी बहुतेक त्यांना अडचणीशिवाय अपलोड करेल जरी आपणास हे माहित असले पाहिजे की इंजिनने असमानतेवर मात करण्यासाठी केलेली अतिरिक्त वीज वितरण स्वायत्ततेमध्ये घट आणेल.

मी यापासून किती दूर जाऊ शकतो?

जरी झिओमीने 30 किलोमीटरची अधिकृत श्रेणी घोषित केली असली तरी आमच्या चाचण्यांमध्ये आम्ही प्रवास केला २० किमी ते २k कि.मी. दरम्यान अंतर.

अधिक किंवा कमी किलोमीटर स्वायत्तता प्राप्त करणे आपण कोणत्या प्रकारचे वाहन चालविणे, आपले वजन, भूप्रदेशाचे राज्य, किती वेळा पुनरुत्पादक ब्रेकिंग वापरतो यावर अवलंबून असते. सरतेशेवटी, कारने कमीतकमी गॅसोलीन खाल्ले किंवा नाही यावर परिणाम करणारे घटक या प्रकारच्या स्कूटरवर एक्स्ट्रापोलेटेड होऊ शकतात.

ते सुरक्षित आहेत?

खूप सुरक्षित परंतु ब्रेक आणि प्रवेगक इत्यादीची भावना मिळविण्याकरिता, त्यांच्या अरुंद हँडलबारसह कोपering्यात बसण्यासाठी त्यांना अनुकूलतेचा एक विशिष्ट कालावधी आवश्यक आहे.

काही मिनिटांत, आपण त्या दीक्षा कालावधीस आधीच पास केले असेल आणि नंतर थोड्या वेळाने, स्कूटर आपला विस्तार कसा होईल हे आपल्याला दिसेल.

हेल्मेट घालण्याचे लक्षात ठेवा आपल्या सहलीवर जेव्हा आपण कमीतकमी अपेक्षा ठेवतो तेव्हा अपघात घडतात आणि इलेक्ट्रिक स्कूटर सुरक्षित असले तरीही, केव्हा पडतात हे आपल्याला माहित नसते. भीती टाळा.

बॅटरी चार्ज होण्यास किती वेळ लागेल?

पूर्ण शुल्क वेळ सुमारे 5 तास म्हणूनच रात्री शुल्क आकारले पाहिजे आणि दुसर्‍या दिवशी ते तयार करावे.

चाके पंक्चर करतात का?

जे मानक येतात होय जेव्हा ते एअर चेंबर वापरतात. टायर खूप जाड आहे आणि जोपर्यंत आपण शेताभोवती फिरत नाही किंवा काही काच पकडत नाही तोपर्यंत आपल्यास पंक्चर सहन करणे कठीण होईल.

तथापि, आपण काही व्हीलचेअर्समध्ये सापडलेल्या सारख्या घन चाकसाठी 8 इंचाच्या टायर्सची जागा घेऊ शकता. असे केल्याने आपण पंक्चर विसरलात तरी आपण सोईचा त्याग कराल कारण या प्रदेशातील कोणतीही असमानता हँडलबारकडे अधिक लक्षपूर्वक स्थानांतरित केली गेली आहे.

ते धारण करू शकणारे जास्तीत जास्त वजन किती आहे?

100Kg. बॅटरी समर्थन क्षेत्राखाली असलेल्या असल्याने या आकृत्या ओलांडणे चांगले नाही, तर संरचनेत बिघाड झाल्यास परवानगी असलेल्या जास्तीत जास्त वजनापेक्षा जास्त असल्यास, जेव्हा बॅटरी प्रभावित होतात आणि अस्थिर होतात तेव्हा आपल्याला एक गंभीर अपघात होऊ शकतो.

मॅड्रिडमध्ये आपणास असे पालक दिसतील जे इलेक्ट्रिक स्कूटरवर आपल्या मुलांचा शोध घेण्यासाठी जातात, त्यांनी अगदी एक आधार विकत घेतला आहे जेणेकरून ते किंचित उंच होतील आणि अशा प्रकारे हँडलबारपर्यंत सहज पोहोचू शकतील. जरी हे करण्याची शिफारस केली जात नाही (रूग्ण लोकांच्या वैयक्तिक वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले आहे, परंतु आपल्या मुलाची आणि आपली सुरक्षितता धोक्यात आहे), जोपर्यंत 100 किलो जास्त प्रमाणात एकत्र केले जात नाही तोपर्यंत कोणतीही अडचण येणार नाही.

जर आपल्यास रुग्णाशी संबंधित काही इतर प्रश्न असतील तर आम्हाला एक टिप्पणी द्या आणि आम्ही त्या प्रश्नाचे उत्तर देऊ.

सुधारण्यासाठी पैलू

आम्ही आधीच एमआय इलेक्ट्रिक स्कूटरचे सर्व गुण पाहिले आहेत परंतु अशा काही गोष्टी आहेत ज्या उत्पादनाच्या भविष्यातील आवृत्त्यांसाठी सुधारल्या जाऊ शकतात आणि त्यादेखील सुधारल्या पाहिजेत.

पहिला आहे हँडलबारवर प्रदर्शन समाविष्ट करा ज्यामुळे आम्ही ज्या वेगाने जात आहोत, एकूण प्रवासात किंवा सहलीमध्ये आम्ही प्रवास केला आहे त्यावेळेस, आम्ही वापरण्यासाठी वापरलेल्या वेळ इत्यादी सारख्या स्कूटरच्या वास्तविक गोष्टी पहात आहेत. हे मोबाईल अ‍ॅप्लिकेशनवरून करता येते परंतु असा मूलभूत डेटा पाहण्यासाठी स्मार्टफोनचा अवलंब करणे व्यावहारिक नाही.

अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना फोल्डिंग क्षेत्रात क्रिक हे देखील पुनरावलोकन करण्यासाठी काहीतरी आहे. बर्‍याच वापरकर्त्यांनी त्या ठिकाणी ठेवण्यासाठी रबर किंवा 3 डी-प्रिंट केलेला तुकडा ठेवणे निवडले आहे, मोठ्या प्रमाणात समस्या सोडवित आहे. जरी हे क्रिकिंग सामान्यत: सामान्य आहे (बर्‍याच बाईक कालांतराने एक क्रिकेट पिंजरा आहेत) आणि आमची सुरक्षितता धोक्यात आणत नाहीत, परंतु हे त्रासदायक आहे.

परिच्छेद दुमडलेला असताना सोपी वाहतूक, इनलाइन स्केट्स किंवा सूटकेससारखे चाके जोडणे चांगले होईल.

शेवटी, थ्रॉटल मुट्ठीमध्ये बदलेल मोटारसायकलींप्रमाणे. कारण सोपे आहे आणि ते आहे की जेव्हा आम्ही स्केट सोबत चालत असताना हँडलबार फक्त एक गोष्ट पकडतो, म्हणूनच हे अधिक सुरक्षित आहे की आम्ही सध्या आपल्या सर्व बोटांनी प्रवेगक बटणावर थंब न ठेवता जोरात हँडलबार पकडली आहे. शोधणे.

आम्ही ज्या सर्व गोष्टी नमूद केल्या आहेत त्या म्हणजेच शाओमी क्विशल युनी एस 808 स्कूटरमध्ये आधीपासूनच पाहिल्या जाऊ शकतात म्हणून आम्हाला हे स्पष्ट आहे की कंपनी आपली उत्पादने सुधारित करण्यासाठी एक चांगले काम करत आहे आणि कालांतराने आम्हाला या सर्वसह एम 365 ची दुसरी आवृत्ती दिसेल. .

निष्कर्ष

¿Merece la pena el patinete de Xiaomi? अगदी. मला काही शंका नाही की ही मोठी शहरे भविष्यातील वाहतूक आहे आणि याचा पुरावा असंख्य कंपन्या आहेत जी या वैयक्तिक गतिशीलता वाहने (व्हीएमपी) भाड्याने देतात ज्यावर डीजीटीने त्यांच्या वापराचे नियमन करण्यासाठी लक्ष ठेवले आहे. अन्य वाहने व पादचारी यांच्यासह अपघात टाळा.

शाओमीचा स्कूटर सर्वात मोठा नाही, सर्वात वेगवान नाही आणि सर्वात स्वायत्तता देणारी अशी नाही, तथापि, हे सध्या विकल्या गेलेल्या सर्वांत संतुलित आहे स्पर्धेच्या तुलनेत बर्‍याच उच्च-गुणवत्तेच्या-गुणवत्तेसह बाजारात. तेथे चांगले इलेक्ट्रिक स्कूटर आहेत? होय, परंतु ते किंमत दुप्पट किंवा तिप्पट करतात, अधिक वजन करतात आणि शक्य तितक्या कमी वजनाचे वजन असलेले इलेक्ट्रिक स्कूटर इच्छित असलेल्या लोकांसाठी ते अपील गमावतात. या संदर्भात, शाओमी इतरांपेक्षा उंच आहे.

आपण दररोज हे वाहतुकीचे साधन म्हणून वापरत असल्यास, आपल्या खरेदीची शिफारस केली जाते कारण आपण थोड्या वेळातच त्याचे कर्जमुक्त करा. आपल्या 280Wh च्या बॅटरी रिचार्ज केल्याने आपल्याला सार्वजनिक वाहतूक किंवा कारच्या तुलनेत केवळ काही सेंट आणि त्यामध्ये लागणारी बचत जास्त खर्च येईल, याचा फायदा असा की आपल्याकडे तो नेहमी उपलब्ध असेल आणि आपण तो कुठेही घेऊ शकता.

देखभाल व्यावहारिकदृष्ट्या शून्य आहे आणि परिधान करण्याच्या अधीन असलेले भाग (ब्रेक केबल, चाके, ...) बर्‍याच भाग इंटरनेटवर किंवा कोणत्याही अतिपरिचित बाईक स्टोअरमध्ये सहज सापडतील.