टेस्ला मॉडेल एस ज्याने जवळजवळ परिधान न करता 320.000 किमी केले

टेस्ला मोटर्स ही एक अवशिष्ट कंपनी आहे, जरी एक दिवस नसूनही मीडिया आपल्या नेत्रदीपक मोटारींबद्दल बोलत नाही, वास्तविकता अशी आहे की कंपनी नेमक्या कोणत्या दिशेने नेईल हे आपल्याला ठाऊक नसते कारण वर्षानुवर्षे तो क्वचितच नुकसान जाहीर करतो. . तथापि, वास्तविकता अशी आहे की हे इलेक्ट्रिक व्हेइकल वर्ल्डला इतरांप्रमाणे पुढे घेऊन जात आहे, यामुळे जुन्या कंपन्या त्यांच्या कामाच्या मार्गावर पुनर्विचार करतात. आत्ता आम्ही तुम्हाला टेस्ला मॉडेल एसची कहाणी सांगणार आहोत ज्याने 320.000 कि.मी. अंतरावर कवच न घातल्यामुळे, एक चँपियन मॉडेल आणि ज्याचा आम्ही उल्लेख करू शकू अशा कोणत्याही दहन कारपेक्षा यांत्रिक देखभाल केली आहे. आम्ही आपल्याला 320.000 किमी पेक्षा जास्त किमी असलेल्या या विलक्षण टेस्ला मॉडेल एसची कहाणी सांगत आहोत.

आम्हाला टेकक्रंच मधील लोक आहेत ज्यांनी आम्हाला स्पॅनिश भाषिक लोकांशी जुळवून घेण्याची इच्छा व्यक्त केली होती. आम्ही मूळ सामग्रीशी दुवा साधण्याची संधी घेतो, कारण आम्ही येथे सामग्री थोडी कमी करणार आहोत आणि आमच्या अनुभवाचे योगदान देऊन आपल्याला त्यास अधिक चांगले समजण्यास मदत करू.

या टेस्ला मॉडेल एसची पार्श्वभूमी 320.000 किमी

टेस्लूप ही एक कंपनी आहे जी टेस्ला मोटर्समध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये लॉस एंजेलिस आणि लास वेगास दरम्यानच्या प्रवासासाठी समर्पित आहे, म्हणूनच, त्यांच्यासाठी दर वर्षी उच्च किलोमीटरपर्यंत पोहोचणे, अधिक विशिष्ट म्हणजे त्यांच्या वाहनांची सरासरी 400 जाणे सोपे आहे. दिवसाला किमी. हे टेस्ला मॉडेल एस ज्यांच्याबद्दल आपण बोलत आहोत ते जुलै २०१ in मध्ये अधिग्रहित झाले होते. हा भाग्यवान वाहनचालक राहुल सोननाड आहे, ज्याने घोषित केले की वाहनाने महामार्गावरील बहुतांश किलोमीटर व्यापून टाकली आहेत, आणि याव्यतिरिक्त, वाहनाचा स्वयंचलित पायलट हा आहे ज्याने यापैकी बरेच किलोमीटर केले आहे, टेस्ला मोटर्सच्या टीमच्या बाजूने आणखी एक मुद्दा. कोणत्याही अनुभवी ड्रायव्हरला हे माहित असते की महामार्गावरील किलोमीटर शहरातील किलोमीटरपेक्षा हलके असतात, कामकाजाच्या दृष्टीने आणि वाहनाच्या यांत्रिक भागाच्या परिधानांच्या बाबतीत.

टेस्लुप टीमच्या मते, युनिटला क्वचितच अपयश आले आहे, मोजमाप त्रुटीशिवाय:

काहीतरी चूक झाली होती, कारण ती 48.000 मैलांपर्यंत पोहोचली होती, कार टेस्ला मोटर्स सर्व्हरला संदेश पाठवित होती की इंजिन उर्जेवर कमी चालले आहे. टेस्लाने आम्हाला बोलावून आमच्याशी या विषयावर चर्चा केली, तथापि, आम्हाला कोणतीही अडचण लक्षात आली नाही, कार नेहमीपेक्षा वेगाने जात होती. परंतु टेस्लाने गाडी उचलण्यासाठी धाव घेतली आणि त्यातील पुढचा भाग बदलला, असे दिसते की काही सेन्सर्स ठीक नव्हते.

केवळ 6% बॅटरी घालणे, आश्चर्यकारक आहे

सर्वात जास्त प्रश्न टेस्लूप टीमला विचारला गेला: बॅटरी इतक्या किलोमीटर नंतर कशी चालत आहे? उत्तर सोपे आणि वेगवान आहे. या टेस्ला मॉडेल एसची बॅटरी फक्त 6% पर्यंत थकली आहे, कारवर दररोज 100% शुल्क आकारले जात असूनही, आणि आम्हाला आठवते की टेस्ला बॅटरीला अजूनच आरोग्यवान ठेवण्याची शिफारस करतो, कारच्या क्षमतेच्या केवळ 90% पर्यंत शुल्क आकारले जाईल.

रोजच्या वापरासाठी आपण लांब ट्रिप केल्याशिवाय आपण त्यावर पूर्णपणे शुल्क आकारू नये. आम्ही दररोज लॉस एंजेलिस आणि लास वेगासदरम्यान बर्‍याच लांब ट्रिप्स करतो, म्हणूनच आम्ही दररोज 100% कार आकारली. आम्ही निर्णय घेतला की ई90 ०% शुल्क आकारणे आमच्यासाठी त्रासदायक आहे आणि आम्ही ते पूर्णपणे आकारण्यास प्राधान्य देतो बॅटरी खराब होत असूनही.

त्यांना पोशाख दिसला कारण वाहन अजूनही थांबले होते जेव्हा ते 13 किलोमीटर स्वायत्ततेच्या चिन्हावर पहात होते, जेव्हा ते आधीच त्याच्या कपाटाच्या खाली 320.000 किलोमीटर अंतरावर होते तेव्हा हे होऊ लागले.

आणि अशा वाहनाची देखभाल?

टेस्लूप टीम याची खात्री करते त्यांच्या संपादनापासून फक्त एकच गोष्ट बदलली आहे जी साधारण 12-व्ही बॅटरी सुमारे $ 200 आणि गुडइअर ब्रँड व्हील्ससाठी आहे, सुमारे $ 2.500 एकूण लक्षात ठेवा टेस्ला 8 वर्षांची वॉरंटी देते आणि कारमध्ये दोन नसतात. त्यांना हे देखील लक्षात आहे की त्यांच्या पट्ट्याखालील 320.000 किमी असूनही त्यांनी ब्रेक पॅड बदललेले नाहीत, ते भव्य आहे. मी प्रमाणित करू शकतो की त्या मायलेज असलेल्या क्लासिक वाहनाने देखभालीसाठी बरेच पैसे खाल्ले असतील.