या उन्हाळ्यात या डॅशकॅम / मागील दृश्य मिररसह शांतपणे प्रवास करा

हे परिधान करणे अधिकच सामान्य होत आहे dashcam आमच्या वाहनांमध्ये. स्पेनमधील अधिका्यांनी अद्याप या प्रकरणाचे नियमन करण्याचा निर्णय घेतलेला नाही, तर रशिया किंवा अमेरिका यासारख्या इतर देशांमध्ये ते आधीच वाहन चालकांकडून अत्यंत मागणी केलेले उत्पादन आहे. या प्रकरणात आम्ही आपल्याला आजपर्यंत चाचणी घेण्याची संधी मिळालेल्या सर्वात मनोरंजक डॅशकॅमपैकी एक दर्शवू इच्छितो.

आमच्यासह डॅशॅकम आणि मागील कॅमेरासह वुल्फबॉक्स जी 840 एच -1 रियर व्ह्यू मिरर, स्क्रीनसह मागील व्ह्यू मिरर आणि ऑफर करण्यासाठी अनेक वैशिष्ट्ये शोधा. आमच्याबरोबर रहा आणि आम्ही आपले लक्ष वेधून घेतलेले हे विचित्र उत्पादन काय आहे हे आम्ही आपल्याला दर्शवू.

जवळजवळ नेहमीच, अचलउडॅड गॅझेटवर आम्ही या सखोल विश्लेषणासह एका चांगल्या व्हिडिओसह साथ देण्याचे ठरविले आहे, म्हणून करण्याची संधी गमावू नका. आमच्या चॅनेलची सदस्यता घ्या YouTube वर आणि आपल्याकडे काही प्रश्न असल्यास नक्कीच आम्हाला व्हिडिओवर एक टिप्पणी द्या, आम्ही शक्य तितक्या लवकर उत्तर देऊ. म्हणून आपणास या मनोरंजक विश्लेषणे आणत राहण्यास आमची मदत करू शकता.

डिझाइन आणि साहित्य

हा वुल्फबॉक्स जी 840 एच रियर व्ह्यू मिरर प्रमुख आहे, आपण दररोज दिसणार्‍या आरशांच्या सरासरीपेक्षा काहीतरी मोठे आहे आणि त्याकडे 12 इंचाची स्क्रीन आहे. मागील दर्शनाचा आरसा 34 x 1 x 7 सेंटीमीटर व्यापलेला आहे, म्हणूनच तो निश्चितपणे आपल्या समाकलित केलेल्या मागील दर्शनाच्या आरशापेक्षा मोठा असेल. याची Amazonमेझॉनवर एक अतिशय मनोरंजक किंमत आहे, हे तपासा.

आमच्या बाबतीत आम्ही ते प्यूजिओट 407 च्या मागील दृश्य मिररवर स्थापित केले आहे आणि ते पूर्णपणे झाकून आहे. हे सेमी-रिफ्लेक्टीव्ह ग्लासचे बनलेले आहे, जे आम्हाला पाहिजे तेव्हा आम्हाला स्क्रीन पाहण्याची अनुमती देईल किंवा मानक आरसा म्हणून त्याचा वापर करेल. वरच्या काठावर आम्ही नंतर आपण ज्या कनेक्शनविषयी बोलणार आहोत त्या स्क्रीन शोधू आणि खाली एका स्क्रीनवर आणि संपूर्ण डिव्हाइससाठी एकल मध्य चालू / बंद बटण, आणि मागील बाजूस मुख्य कॅमेरा जो आपल्यास रेकॉर्डिंगची दिशा समायोजित करण्यास अनुमती देणारी प्रणालीसह डॅशकॅम म्हणून कार्य करेल.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये

ही प्रणाली ड्युअल-कोर एआरएमकोर्टेक्स ए 7 प्रोसेसर 900 मेगाहर्ट्झ क्षमतेसह स्थापित करते, जो वुल्फबॉक्स रीअरव्यू मिररच्या कामगिरीसाठी पुरेसे आहे जे अंतर न करता आपली कार्ये कार्यान्वित करते आणि आम्ही ड्राईव्हिंग सुरू केल्यावर त्वरीत चालू करते. डिव्हाइस माउंट करीत असलेल्या रॅमच्या क्षमतेविषयी निश्चितपणे आपल्याकडे ज्ञान नाही. त्याच्या भागासाठी, आमच्याकडे मायक्रोएसडी कार्ड रीडर आहे, यात 32 जीबी क्षमतेचा समावेश आहे आणि मागील व्यू मिरर नियुक्त केलेल्या कॉन्फिगरेशननुसार सामग्री संग्रहित आणि मिटविण्याचा प्रभारी असेल.

  • समोरचा कॅमेरा: 5 के रेजोल्यूशनसह 415 एमपी सोनी आयएमएक्स 2,5
  • मागचा कॅमेरा: 2 एमपी FHD ठराव

आमच्याकडे पॅकेजमध्ये बाह्य जीपीएस अँटेना समाविष्ट आहे, तसेच 1080P रेजोल्यूशनसह मागील कॅमेरा ज्यात आमच्या आवश्यकतानुसार विविध समर्थन आहेत. स्क्रीन, जी पूर्णपणे स्पर्शाने बनलेली आहे, दररोजच्या कामगिरीसाठी पुरेसे जास्त एफएचडी रेझोल्यूशन आहे. त्याच्या भागासाठी आमच्याकडे जी-सेन्सर आहे जेव्हा ते अपघातांचे निदान करते तेव्हा रेकॉर्डिंग करेल पार्किंग देखरेख जर आम्ही त्यास त्यास परवानगी देणार्‍या कायमस्वरुपी उर्जा स्त्रोतांशी समायोजित केले तर ते त्या वेळी आम्ही कोणत्या प्रकारची स्थापना करतो यावर अवलंबून असेल.

स्थापना आणि जीपीएस अँटेना

आम्ही कल्पना करू शकत नाही त्यापेक्षा स्थापना खूप सोपी होणार आहे. मागील दृश्यावरील आरशाबद्दल, आम्ही बॉक्समध्ये समाविष्ट असलेल्या काही रबर वॉशर्ससह हे सहजपणे आमच्या मागील दृश्यावरील आरश्यात समायोजित करतो आणि ते अचूकपणे समायोजित केले जाईल. आता वायरिंगला स्पर्श करा, आम्ही मिनीयूएसबीसह प्रारंभ करू, जे मी वाहनाच्या उजव्या भागात जाण्याची शिफारस करतो, आम्ही फक्त वरून केबलची ओळख करुन, हेडलाइनरच्या मागे लपलेल्या, योग्य असल्यास (मी व्हिडिओ पहाण्याची किंवा पॅकेजवरील सूचना वाचण्याची शिफारस करतो) कारच्या एका लाइटरला.

आम्हाला आता जीपीएस अँटेना मिळतो, या कारणासाठी हे दुसर्‍या बंदरातून जोडलेले आहे. Tenन्टीनामध्ये 3 एम टेप आहे, म्हणून मी शक्य तितक्या चांगल्या परिणामासाठी विंडशील्ड ग्लासवर ग्लूइंग करण्याची शिफारस करतो.

शेवटी मागील कॅमेरा, 6 मीटरची केबल समाविष्ट केली गेली आहे जी बहुतेक प्रकरणांमध्ये पुरेसे असेल. आम्ही मागच्या बाजूला येईपर्यंत आम्ही अपहोल्स्ट्रीमधून केबल टाकत आहोत. आम्ही लायसन्स प्लेट दिवाच्या भोकमधून केबल पास करतो आणि बम्परच्या मध्यभागी असलेल्या मागील भागामध्ये मागील कॅमेरा गंधित केल्याशिवाय गोंद लावतो. आता खेळा लाल वायरला त्याच वायरशी जोडा जे "रिव्हर्स" लाइटला वीज पुरवते, अशा प्रकारे कॅमेरा पार्किंगच्या मार्गास सक्रिय करेल. दोन तासांपेक्षा कमी कालावधीत आपण संपूर्ण स्थापना पूर्ण केली पाहिजे. या चरणांसह शेवटी आम्ही सिस्टम स्थापित करू.

डॅशॅकॅम रेकॉर्डिंग आणि पार्किंग सिस्टम

आमच्या सेटिंग्जनुसार डॅशकॅम लूप रेकॉर्डिंग करेल, आम्ही 1 ते 5 मिनिटांमधील विभाग समायोजित करू शकतो. आमच्याकडे डब्ल्यूडीआर तंत्रज्ञान आहे जे स्पष्ट रेकॉर्डिंग राखण्यासाठी नाईट लाइट्सपेक्षा विरोधाभास टाळते. येत आहे जी-सेन्सर, जेव्हा रेकॉर्डिंग संचयित केली जाईल आणि त्यास अचानक हालचाल आढळल्यास अवरोधित केली जाईल, आम्ही स्क्रीनवर “डबल टॅप” केल्यास ते केले जाऊ शकते.

जर आम्ही लाल तारांना उलट्या प्रकाशाच्या प्रवाहाशी जोडला असेल तर जेव्हा आम्ही "आर" सादर करतो तेव्हा ते दिसून येतील मागील दृश्य आरशामध्ये पार्किंग मदत रेषा, ज्या आपण आधी मॅन्युअली कॅलिब्रेट केल्या पाहिजेत (स्क्रीनला स्पर्श करून) जेणेकरून ते आम्हाला एक विश्वासार्ह निकाल देईल. पडद्यावरील मागील किंवा पुढील कॅमेरा किंवा नाही हे आम्ही निवडण्यास प्रत्येक वेळी सक्षम आहोत आरशाच्या डाव्या बाजूला सरकवून त्याच्या तेजस्वीतेसह संवाद साधा.

जीपीएससाठी, जर आम्ही ते योग्यरित्या स्थापित केले असेल तर ते आम्हाला ज्या ठिकाणी रेकॉर्डिंग करीत आहेत त्या स्थानाचे समन्वय देईल तसेच ते मागील दर्शनाच्या आरशाच्या खालच्या डाव्या भागात रिअल टाइममध्ये अचूक वेग दर्शवेल. या प्रणालीने आमच्या चाचण्यांमध्ये चांगली कामगिरी केली आहे. रात्रीची नोंद देखील या संदर्भात कोणतीही अडचण न घेता अनुकूल आहे.

संपादकाचे मत

आमच्या चाचण्यांमध्ये, कॅमेर्‍याने खूप चांगले प्रदर्शन केले आहे. त्यास अंतर्गत मायक्रोफोन आहे म्हणून आम्ही ध्वनी रेकॉर्ड करू इच्छितो की नाही हे आम्ही समायोजित करण्यास सक्षम आहोत, त्याच प्रकारे सेटिंग्जमध्ये आम्ही भाषा म्हणून स्पॅनिश निवडण्यास सक्षम होऊ. जर आम्ही प्रतिष्ठापन चांगल्या प्रकारे केले असेल तर वास्तविकता अशी आहे की आम्हाला उत्कृष्ट परिणाम मिळतात आणि या उन्हाळ्यात प्रवास करण्यासाठी आम्ही स्थापित करू शकणार्‍या सर्वोत्तम किंमतीत ही सर्वात मनोरंजक सुरक्षा प्रणाली असल्याचे मला आढळले आहे. अ‍ॅमेझॉनवर त्याची किंमत 169 युरो आहे, जरी त्यात बर्‍याचदा सुमारे 15 युरोची सूट आहे.

जी 840 एच
  • संपादकाचे रेटिंग
  • 4 स्टार रेटिंग
169
  • 80%

  • जी 840 एच
  • चे पुनरावलोकन:
  • वर पोस्ट केलेले:
  • अंतिम बदलः
  • डिझाइन
    संपादक: 90%
  • स्क्रीन
    संपादक: 90%
  • कामगिरी
    संपादक: 80%
  • कॅमेरा
    संपादक: 90%
  • जीपीएस
    संपादक: 80%
  • पोर्टेबिलिटी (आकार / वजन)
    संपादक: 85%
  • किंमत गुणवत्ता
    संपादक: 85%

साधक आणि बाधक

साधक

  • स्थापनेसाठी सर्वकाही समाविष्ट करते
  • सहजतेने आणि द्रुतपणे कार्य करते
  • किंमत

Contra

  • घराबाहेर काही चमकत
  • कदाचित कॉम्पॅक्ट कारसाठी हे खूप मोठे आहे

लेखाची सामग्री आमच्या तत्त्वांचे पालन करते संपादकीय नीति. त्रुटी नोंदविण्यासाठी क्लिक करा येथे.

एक टिप्पणी, आपले सोडून द्या

आपली टिप्पणी द्या

आपला ई-मेल पत्ता प्रकाशित केला जाणार नाही.

*

*

  1. डेटा जबाबदार: मिगुएल Áन्गल गॅटन
  2. डेटाचा उद्देशः नियंत्रण स्पॅम, टिप्पणी व्यवस्थापन.
  3. कायदे: आपली संमती
  4. डेटा संप्रेषण: कायदेशीर बंधन वगळता डेटा तृतीय पक्षास कळविला जाणार नाही.
  5. डेटा संग्रहण: ओकेन्टस नेटवर्क (EU) द्वारा होस्ट केलेला डेटाबेस
  6. अधिकारः कोणत्याही वेळी आपण आपली माहिती मर्यादित, पुनर्प्राप्त आणि हटवू शकता.

  1.   लुइस म्हणाले

    नमस्कार. मला लांडगा G840H मागील दृश्य आरशामध्ये रस आहे. मागच्या सीटवर माझ्या मुलांना पाहण्यासाठी मी मागील कॅमेरा वापरू इच्छितो. तुम्हाला वाटते की मी त्यास पात्र ठरू शकतो? मी हे कॅमेरा प्लेसमेंट आणि कॅमेरा फ्लिपिंगद्वारे म्हणतो (वरची बाजू पहा). धन्यवाद

bool(सत्य)