जनरल इलेक्ट्रिक ही जगातील सर्वात मोठी अमेरिकन कंपन्यांपैकी एक आहे, जी आज आपल्याला एकत्र आणणार्‍यासारख्या प्रकल्पांसाठी सामान्यत: सर्व प्रकारच्या नवीन तंत्रज्ञानामध्ये गुंतवणूक करते. या पोस्टचे शीर्षक म्हटल्याप्रमाणे, आजपर्यंत माणसाने तयार केलेल्या सर्वात मोठ्या विमान इंजिनबद्दल आपण बोलू.
या क्षणापर्यंत पोहोचण्यासाठी अभियंते आणि डिझाइनर जनरल इलेक्ट्रिक एव्हिएशन आपण स्क्रीनवर पाहिल्यासारखे इंजिन डिझाइन करण्यासाठी अनेक वर्षे जटिल प्लॅटफॉर्मद्वारे सहाय्य केले आहे, जे काही दिवसांपूर्वी होते यशस्वीरित्या चाचणी केली सुमारे चार तास चाललेल्या विमानात
जनरल इलेक्ट्रिक एव्हिएशन चार तासांच्या फ्लाइटमध्ये आपल्या नवीन जी 9 एक्स इंजिनची यशस्वी चाचणी घेते
सुरू ठेवण्यापूर्वी, आपल्याला सांगा की तपासणी करीत असलेल्या विमानात इंजिन किती प्रभावीपणे बसले आहे तरीही, ए पेक्षा कमी काहीही नाही बोईंग 747-400, ज्या विमानाबद्दल परीक्षण केले गेले आहे त्या उर्वरित इंजिनचे परिमाण पाहिले तर ते छोटे वाटू शकेल असे विमान, अमेरिकन कंपनीनेच अधिकृतपणे घोषित केल्याप्रमाणे हे क्षेत्रातील चाचण्यांसाठी केवळ क्षणासाठी वापरले गेले आहे. पूर्णपणे नवीन विमानाद्वारे वापरण्यासाठी डिझाइन केले गेले आहे.
जरी जनरल इलेक्ट्रिक एव्हिएशन यांनी स्वतःच प्रसिद्ध केलेले प्रसिद्धीपत्रक जास्त तपशीलात जात नाही, परंतु सत्य हे आहे की आम्ही आपल्याला काही डेटा देऊ शकतो, कमीतकमी आश्चर्यकारक. या इंजिनच्या विशाल परिमाणांचे उदाहरण, त्यास थोड्या दृष्टीकोनातून सांगायचे तर ते आहे की ए व्यास 3,4 मीटर पेक्षा कमी नाहीव्यावहारिकदृष्ट्या एका लहान प्रवासी विमानाचा व्यास. त्याऐवजी इंजिन सक्षम आहे 45.000 किलोग्रामपेक्षा जास्त जोर निर्माण करा, हलण्याची काळजी घेण्यासाठी पुरेसे आहे, जेव्हा वेळ येईल आणि जेव्हा ते तयार असतील तेव्हा नवीन बोईंग 777 एक्स.
जनरल इलेक्ट्रिक एव्हिएशन अभियंत्यांना जी 9 एक्सच्या विकासामध्ये सामना करावा लागत असलेल्या बर्‍याच अडचणी आहेत
सामान्यत: या विशालतेच्या विकासासह घडते, जरी आपल्याला हे माहित आहे की जनरल इलेक्ट्रिक एव्हिएशन या वैशिष्ट्यांच्या इंजिनच्या डिझाइन आणि निर्मितीवर काम करत आहे, परंतु सत्य हे आहे की आम्हाला गोपनीयतेसाठी दोन्हीच्या प्रगतीची डिग्री माहित नव्हती. कंपनीने स्वतः त्या वेळी याची खात्री केल्यामुळे त्याचा त्रास झाला आहे विविध विलंब.
या सर्व गैरसोयींवर विजय मिळविल्यानंतर अखेर कंपनीच्या अभियंत्यांनी ही कार्यवाही केली प्रथम फील्ड चाचणी व्हिक्टोरविले शहर (कॅलिफोर्निया) मध्ये कंपनीने स्वतः कॅटलॉज केले आहे यशस्वी बोईंग 747 itXNUMX ज्यावर हे बसविण्यात आले होते ते चार तासांपेक्षा जास्त काळ हवेमध्ये राहू शकले. या चाचण्या दरम्यान, इंजिनच्या कामगिरीचे मूल्यांकन करण्यासाठी वैमानिकाला वेगवेगळी युक्ती चालवावी लागली.
2019 च्या सुरुवातीस इंजिन पूर्णपणे तयार होईल अशी अपेक्षा आहे
एकदा या चाचण्या केल्या गेल्या आणि त्यांचे यश प्रकाशित झाल्यानंतर, कंपनीने नवीन इंजिनची चाचणी चालूच राहिल हे घोषित करण्यास मागेपुढे पाहिले नाही Ge9X पुढील काही महिन्यांत हे सुनिश्चित करून की, एकदा बोईंग 777X एक्सची रचना तयार केली गेली आणि तिची उत्पादन प्रक्रिया सुरू झाली की इंजिन स्थापित करण्यास पूर्णपणे तयार आहे.
कामाच्या अधीन असलेल्या कार्याची वास्तविक कल्पना जाणून घेण्यासाठी, जेव्हा वेळ येईल तेव्हा आपण स्क्रीनवर पाहिलेल्यासारखे एखादे इंजिन आम्ही बोईंग 777 XNUMXX एक्स वर सापडलेल्या वैशिष्ट्यांमध्ये थोडेसे शोधू. वरवर पाहता जेव्हा आपण नवीनबद्दल बोलतो बोईंग 777 एक्स, आम्ही हे विमानात करतो ज्याकडे ए १414 प्रवाश्यांसाठी क्षमता आणि एक 14.000 किलोमीटरपेक्षा जास्त श्रेणी. यासाठी, जनरल इलेक्ट्रिक एव्हिएशनने या क्षणाचे सर्वात कार्यक्षम इंजिन विकसित केले आहे, जे 2019 च्या सुरुवातीच्या काळात बोईंगची योजना आखत असलेल्या पहिल्या चाचणी उड्डाणांसाठी पूर्णपणे तयार असणे आवश्यक आहे.