Era kereta autonomi sudah hampir, saya akan katakan. Kami tidak ragu bahawa kedatangan keadaan autonomi akan banyak menyumbang kepada berlakunya kemalangan, dan juga lalu lintas yang betul dan lancar di jalan raya, menjadikannya lebih sesuai dan berkesan, dan yang paling penting, menjimatkan masa kita di cara bekerja. Tetapi sementara semua itu berlangsung, MIT telah sampai pada kesimpulan penting mengenai carpooling dan kesesakan lalu lintas di jalan raya kami. Oleh itu, kita akan mengetahui apa yang MIT fikirkan tentang carpooling dan bagaimana ini mempengaruhi kehidupan seharian kita.
Perkhidmatan seperti Uber atau Lyft telah menjadi sangat popular, dan ia bermanfaat di semua kawasan, baik dari segi pencemaran dan di bahagian yang merujuk kepada kesesakan lalu lintas di jalan raya. Atas sebab ini, MIT telah mengabdikan diri untuk menganalisis bagaimana perkongsian kereta mempengaruhi lalu lintas di bandar-bandar besar, dan dari tangan Profesor Daniela Rus mereka telah mencapai kesimpulan yang sangat menarik.
Untuk ini mereka telah menggunakan New York City sebagai guinea pig. Bandar ini tidak kurang dari 14.000 teksi, yang juga menyumbang kepada pencemaran dan kesesakan. Menurut algoritma, 95% permintaan teksi dapat dipenuhi dengan 2.000 kenderaan dengan kapasiti sepuluh orang. Tetapi yang paling relevan ialah 98% permintaan ini juga dapat dipenuhi dengan 3.000 kereta empat penumpang jenis Uber dan Lyft, iaitu berkongsi kenderaan antara orang yang tidak dikenali.
Kajian ini tidak bertujuan untuk merosakkan pekerjaan pemandu teksi, tetapi pada pemahaman yang lebih baik mengenai tingkah laku orang dan kereta untuk penggunaan individu. Menjelang kesimpulan akhir bahawa jika semua pengguna berkongsi kenderaan mereka, lalu lintas di New York akan berkurang sehingga 75%.