Ketika kelihatan seperti kereta yang memandu sendiri hendak menuju ke tingkat 5, tahap pemanduan sepenuhnya autonomi di mana seseorang itu tidak perlu berada di dalam, dalam beberapa minggu dan bulan terakhir kita telah melihat bagaimana tahap pemanduan ini masih jauh dari pencapaian dan walaupun tidak selalu menjadi kesalahan sistem pemanduan.
Sebuah kenderaan dari Uber adalah yang pertama terlibat dalam serangan maut, yang memaksa syarikat itu tanggalkan semua kenderaan dari pelbagai keadaan di mana saya menguji. Tesla juga pernah terlibat dalam kemalangan maut, disebabkan masa ini kerana salah tafsiran jalan. Dan kerana tidak ada dua tanpa tiga, sekarang giliran Waymo, anak syarikat kereta autonomi Google.
Kemalangan itu berlaku di Chandler County pada tengah hari Jumaat dan melibatkan kenderaan dari pengeluar Honda dan sebuah minivan Chrysler Pacifica dari Waymo. Menurut hasil siasatan pertama, yang masih berjalan, Kenderaan Google tidak salah, kerana ia adalah kenderaan lain yang melompat ke arahnya ketika cuba mengelakkan kemalangan di persimpangan yang baru saja dia lalui dan yang mengakibatkan Honda akhirnya menyerang jalan bertentangan, memukul kenderaan autonomi.
Menjadi kenderaan memandu autonomi tahap 4, di dalamnya ada pemandu yang tidak dapat mengelakkan kemalangan, pemandu yang keluar dari kemalangan tanpa cedera, seperti juga pemandu kenderaan lain yang terlibat dalam kemalangan itu.
Apabila kenderaan autonomi terlibat, kes ini berada di bawah bidang kuasa pihak berkuasa persekutuan, seperti yang berlaku kedua-duanya dengan runtuhan maut pertama oleh Uber dan kemalangan terakhir yang melibatkan Tesla, kenderaan yang mempunyai pembantu pemanduan yang praktikal autonomi tetapi memerlukan pengawasan pemandu setiap masa, sesuatu yang tidak dimiliki oleh beberapa pemilik kenderaan ini cukup faham.