General Electric Ini adalah salah satu syarikat Amerika terbesar di dunia, yang biasanya melabur dalam semua jenis teknologi baru untuk mencapai projek seperti yang menyatukan kita hari ini. Seperti yang dinyatakan dalam tajuk catatan ini, kita akan membincangkan mengenai enjin kapal terbang terbesar yang telah dihasilkan oleh manusia sehingga kini.
Untuk sampai ke tahap ini, para jurutera dan pereka dari Penerbangan Elektrik Umum terpaksa bekerja selama bertahun-tahun dibantu oleh platform yang kompleks untuk merancang mesin seperti yang anda lihat di layar, sama seperti beberapa hari yang lalu berjaya diuji dalam penerbangan yang berlangsung sekitar empat jam.
General Electric Aviation berjaya menguji enjin Ge9X barunya dalam penerbangan empat jam
Sebelum meneruskan, izinkan saya memberitahu anda bahawa walaupun enjin yang dipasang di pesawat yang telah diuji, ia tidak kurang hebatnya Boeing 747-400, pesawat yang mungkin kelihatan kecil jika kita melihat dimensi enjin selebihnya di mana ia telah diuji, ini hanya digunakan buat sementara waktu untuk ujian lapangan kerana, seperti yang diumumkan oleh syarikat AS sendiri, mesin tersebut telah dirancang untuk digunakan oleh pesawat yang sama sekali baru.
Walaupun siaran akhbar yang diterbitkan oleh General Electric Aviation sendiri tidak terlalu terperinci, kebenarannya adalah bahawa kami dapat menawarkan beberapa data, sekurang-kurangnya, menarik. Contoh dimensi besar enjin ini, untuk meletakkannya sedikit dalam perspektif, adalah bahawa ia mempunyai diameter tidak kurang dari 3,4 meter, secara praktikal diameter pesawat penumpang kecil. Enjinnya pula, mampu menghasilkan daya tujah lebih dari 45.000 kilogram, cukup untuk bergerak, ketika tiba waktunya dan ketika mereka siap, Boeing 777X baru.
Banyak masalah yang dihadapi oleh jurutera Penerbangan Elektrik Umum dalam pembangunan Ge9X
Seperti yang biasa berlaku dengan perkembangan sebesar ini, walaupun kita tahu bahawa General Electric Aviation sedang mengusahakan reka bentuk dan pembuatan enjin dengan ciri-ciri ini, sebenarnya kita tidak mengetahui tahap kemajuan yang sama, baik untuk privasi kerana fakta bahawa, seperti yang disahkan oleh syarikat itu sendiri pada masa itu, ia telah menderita pelbagai kelewatan.
Setelah mengatasi semua kesulitan ini, jurutera syarikat akhirnya berjaya melaksanakan ujian lapangan pertama di bandar Victorville (California) yang dikatalogkan oleh syarikat itu sendiri sebagai kejayaan kerana Boeing 747 di mana ia dipasang dapat bertahan di udara selama lebih dari empat jam. Semasa ujian ini, juruterbang harus melakukan manuver yang berbeza untuk menilai prestasi enjin.
Enjinnya dijangka siap sepenuhnya pada awal 2019
Setelah ujian ini dilakukan dan kejayaan mereka diterbitkan, syarikat itu tidak teragak-agak untuk mengumumkan bahawa enjin baru akan terus diuji. Ge9X dalam beberapa bulan ke depan dengan itu memastikan bahawa, setelah Boeing 777X dirancang dan proses pembuatannya bermula, enjin siap sepenuhnya untuk dipasang.
Untuk mendapatkan idea sebenar karya yang akan diberikan, apabila tiba waktunya, mesin seperti yang anda lihat di layar, kami akan membahas sedikit spesifikasi yang kami dapati pada Boeing 777X. Rupa-rupanya ketika kita bercakap mengenai yang baru Boeing 777X, kita melakukannya di pesawat yang akan mempunyai kapasiti untuk 414 penumpang dan jarak lebih dari 14.000 kilometer. Untuk ini, General Electric Aviation telah mengembangkan salah satu enjin paling cekap pada masa ini, yang mesti siap sepenuhnya untuk penerbangan ujian pertama yang dirancang oleh Boeing pada awal 2019.