Model Tesla S sejauh 320.000 km dengan hampir tidak memakai

Tesla Motors masih merupakan syarikat yang masih ada, walaupun tidak ada hari di mana media tidak membicarakan tentang kereta spektakulernya, kenyataannya adalah bahawa kita tidak tahu arah yang akan diambil oleh syarikat itu, kerana hampir tidak menyatakan kerugian tahun demi tahun tahun. Namun, kenyataannya adalah bahawa ia mendorong dunia kenderaan elektrik ke hadapan seperti yang lain, menyebabkan syarikat lama memikirkan semula cara mereka bekerja. Sekarang ini kami akan menceritakan kisah Tesla Model S yang telah menempuh jarak 320.000 km tanpa mengalami kemerosotan, model juara dan pemeliharaan mekanikal yang jauh lebih sedikit daripada kereta pembakaran yang dapat kami sebutkan. Kami menceritakan kisah Tesla Model S yang hebat ini dengan jarak lebih dari 320.000 km.

Orang-orang dari TechCrunch telah menerbitkan kisah hebat yang ingin kami sesuaikan dengan masyarakat berbahasa Sepanyol. Kami mengambil kesempatan untuk memaut ke kandungan asal, kerana di sini kami akan menyingkat kandungannya dan membantu anda memahaminya dengan lebih baik dengan menyumbang pengalaman kami.

Latar belakang Model Tesla S ini dengan jarak 320.000 km

Tesloop adalah sebuah syarikat yang berdedikasi untuk melakukan perjalanan antara Los Angeles dan Las Vegas dengan kenderaan elektrik Tesla Motors, oleh itu, sangat mudah bagi mereka untuk mencapai jumlah kilometer tinggi setiap tahun, untuk lebih spesifik, rata-rata kenderaan mereka 400 km sehari. Model S Tesla yang akan kita bicarakan ini diperoleh pada bulan Julai 2015. Pemandu yang bernasib baik adalah Rahul Sonnad, yang mengumumkan bahawa kenderaan itu telah meliputi sebahagian besar kilometer di lebuh raya, dan di samping itu, juruterbang automatik kenderaan adalah orang yang telah melakukan sebahagian besar kilometer ini, satu lagi kelebihan untuk pasukan Tesla Motors. Mana-mana pemandu berpengalaman tahu bahawa batu jalan raya jauh lebih ringan daripada batu bandar, dari segi prestasi dan keausan pada bahagian mekanikal kenderaan.

Menurut pasukan Tesloop, unit ini hampir tidak mengalami sebarang kegagalan, kecuali ralat pengukuran:

Ada yang tidak kena, kerana jaraknya sejauh 48.000 batu, kereta itu menghantar pesanan ke pelayan Tesla Motors bahawa enjinnya hampir habis. Tesla menghubungi kami dan membincangkan perkara itu dengan kami, namun kami tidak menyedari ada masalah, kereta itu berjalan pantas seperti biasa. Tetapi Tesla bergegas mengambil kereta dan menukar bahagian depannya, nampaknya beberapa sensor tidak betul.

Haus bateri hanya 6%, mengejutkan

Soalan yang paling banyak diajukan kepada pasukan Tesloop: Bagaimana keadaan bateri setelah sekian kilometer? Jawapannya mudah dan pantas. Bateri dalam Model S Tesla ini hanya habis hampir 6%, walaupun pada hakikatnya kereta itu dicas hingga 100% setiap hari, dan kami ingat bahawa Tesla mengesyorkan agar bateri tetap lebih sihat, kereta itu hanya boleh dicas hingga 90% dari kapasitinya.

Untuk kegunaan harian anda tidak boleh mengecasnya sepenuhnya, kecuali jika anda melakukan perjalanan jauh. Kami membuat perjalanan yang agak panjang, antara Los Angeles dan Las Vegas, setiap hari, sebab itulah kami mengecas kereta 100% setiap hari. Kami memutuskan bahawa eMerisaukan kita mengenakannya hingga 90% dan kita lebih suka mengecasnya sepenuhnya walaupun penurunan bateri.

Mereka menyedari kehausan itu kerana kenderaan itu berhenti ketika masih menandakan 13 kilometer autonomi, ini mula terjadi ketika sudah 320.000 kilometer di bawah tali pinggangnya.

Dan penyelenggaraan kenderaan seperti itu?

Pasukan Tesloop memastikan bahawa satu-satunya perkara yang telah berubah sejak pemerolehan mereka adalah bateri 12-V khas dengan harga sekitar $ 200 dan roda jenama GoodYear, sekitar $ 2.500 jumlah. Ingat bahawa Tesla menawarkan jaminan 8 tahun, dan kereta itu tidak mempunyai dua. Mereka juga ingat bahawa mereka tidak menukar pad brek walaupun 320.000 km di bawah tali pinggang mereka, itu hebat. Saya dapat membuktikan bahawa kenderaan klasik dengan jarak tempuh itu akan memakan lebih banyak wang untuk penyelenggaraan.