ဓာတ်လှေကားတစ်ခုသည်ကမ္ဘာကိုနိုင်ငံတကာအာကာသစခန်းနှင့်ဆက်သွယ်လိမ့်မည်

နိုင်ငံတကာအာကာသစခန်း

အမှန်တရားမှာမကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းဂျပန်၌မျှတစွာထပ်တလဲလဲဖြစ်ပေါ်နေသောအကြောင်းအရာနှင့် ပတ်သက်၍ ရည်ညွှန်းချက်အသစ်များကိုကျွန်ုပ်တို့ပထမဆုံးကြားဖူးခြင်းမဟုတ်ပါ။ နိုင်ငံအတွင်းဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။ Obayashi လိုအပ်သောသဘောတူခွင့်ပြုချက်ရရှိရန်နှင့်ဆောက်လုပ်ရေးခွင့်ပြုချက်ရရှိရန်အတွက်ဆွဲဆောင်မှုရှိသော၊ အလားအလာရှိသောစီမံကိန်းတစ်ခုကိုဒီဇိုင်းဆွဲရန်အားထုတ်မှုများတွင်မရပ်တန့်ပါ။

စာသားအတိုင်းဤကုမ္ပဏီဂြိုဟ်သည်ပထမ ဦး ဆုံးဖြစ်မည့်အရာကိုတည်ဆောက်ခြင်းထက်လျော့နည်းသည် အာကာသဓာတ်လှေကား လူသားအားဖြင့်တည်ဆောက်ခဲ့သည့်အခြေခံအားဖြင့်ကမ္ဘာကိုနိုင်ငံတကာအာကာသစခန်းနှင့်ဆက်သွယ်ပေးမည့်ပလက်ဖောင်းဖြစ်သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးအချက်မှာစီမံကိန်းသည် ၂၀၁၄ ခုနှစ်တွင်ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်အဆိုပြုပြီးနှစ်ပေါင်းများစွာတည်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီးယခုအချိန်တွင်၎င်းသည်အဖွဲ့အစည်း၏ပူးပေါင်းမှုနှင့်အတူပင် Shizuoka တက္ကသိုလ်.

နိုင်ငံတကာအာကာသစခန်း

ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီ Obayashi သည်ဓာတ်လှေကားအားဖြင့်ကမ္ဘာနှင့်နိုင်ငံတကာအာကာသစခန်းကိုဆက်သွယ်မည့်စီမံကိန်းကိုဆက်လက်လုပ်ဆောင်သည်

ဤကဲ့သို့သောစနစ်၏အားသာချက်များသည်၎င်းကိုအကောင်အထည်ဖော်သည်နှင့်တပြိုင်နက်၎င်း၏တည်ဆောက်ပုံစွမ်းဆောင်နိုင်မှုအတိုင်းအတာကိုရှင်းလင်းစေသည်။ စီမံကိန်းကိုဆောင်ရွက်ရန်တာ ၀ န်ယူသူများ၏ပထမဆုံးအချက်အလက်များအရ၊ ဤဓာတ်လှေကားသည်အတွင်းပိုင်းသို့သယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်သည် လူပေါင်း 30 အထိ ၁၈ မီတာနှင့်အကျယ် ၇.၂ မီတာခန့်ရှိသောဘဲဥပုံပုံမော်တော်ယာဉ်ဖြင့်နိုင်ငံတကာအာကာသစင်တာသို့သူတို့သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဒီမော်တော်ယာဉ်ကိုအမြန်နှုန်းဖြင့်ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်းဖြစ်နိုင်သမျှအဆင်ပြေဆုံးစီးနိုင်ဖို့ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည် 200 km / h.

အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤအချက်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပါကကျွန်ုပ်တို့သည်လျှပ်စစ်မော်တာ၏အုပ်ချုပ်မှုပုံစံကိုပြောနေခြင်းဖြစ်သည်။ ကီလိုမီတာ ၉၆၀၀၀ ကီလိုမီတာကိုကာဗွန်နာနိုပြွန်ဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ စုစုပေါင်းဓာတ်လှေကားသည်ကမ္ဘာမှထွက်ခွာသွားပြီးအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာအာကာသစခန်းသို့ရောက်ရှိပြီးမှအပြန်အလှန်အားဖြင့် ၈ ရက်ခရီးသွားရမည်ဟုခန့်မှန်းရသည်။ ပထမ ဦး ဆုံးဖြစ်နိုင်ခြေလေ့လာမှုအပြီးတွင်ထိုကဲ့သို့သောရှေးဟောင်းပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်သည်ခန့်မှန်းခြေဖြစ်သည် 9.000 သန်း.

မသည်

ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ဤဓာတ်လှေကားထုတ်လုပ်မှုအတွက်ဒေါ်လာသန်း ၉၀၀၀ ခန့်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသွားမည်ဖြစ်သည်

ဒီဓာတ်လှေကားကိုနိုင်ငံတကာအာကာသစခန်းနှင့်ဆက်သွယ်နိုင်သည့်ပလက်ဖောင်းနောက်ဆုံးဆောက်လုပ်ရေးအတွက် ဦး ဆောင် ဦး ရွက်ပြုသင့်သည့်ဂြိုဟ်တုငယ်နှစ်စင်းအားလွှတ်တင်ခြင်းဖြင့်စတင်မည်ဖြစ်ပြီး၎င်းသည်ရေကြောင်းဆိုင်ရာပလက်ဖောင်းနှင့်ကီလိုမီတာ ၃၆၀၀၀ အကွာတွင်တည်ရှိသည်ကိုသတိရပါ။ အသေးစိတ်အနေနဲ့ပြောရမယ်ဆိုရင်ဒီလိုဖြစ်လာဖို့အတွက်ကျွန်တော်တို့ဟာအချိန်ကြာမြင့်စွာစောင့်ဆိုင်းနေစရာမလိုဘူးလို့ပြောပါရစေ စက်တင်ဘာလလတွင်ပင်ပထမစမ်းသပ်မှုစတင်လိမ့်မည် အာကာသအတွင်းရှိသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး cable ပေါ်တွင်ကွန်တိန်နာ၏လှုပ်ရှားမှုအကဲဖြတ်ရန်ရည်ရွယ်သည်ဘယ်မှာ။

ဤအချက်မှာအထက်ဖော်ပြပါဂြိုဟ်တုနှစ်လုံးအား ၁၀ မီတာအရှည်ရှိသောသံမဏိကြိုးဖြင့်ချိတ်ဆက်မည့်အဆောက်အအုံနှစ်ခုကိုလွှတ်တင်ရသည့်အကြောင်းအရင်းဖြစ်သည်။ တရား ၀ င်ပုံနှိပ်ထုတ်ဝေထားသည့်သတင်းအချက်အလက်များအရဤဂြိုဟ်တုများသည်အရာအားလုံးစီစဉ်ထားသည့်အတိုင်းသွားမည်ဆိုပါကနောက်တစ်နေ့တွင်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာအာကာသစခန်း၏ညွှန်ကြားမှုဖြင့် Tanegashima အာကာသစင်တာ (Kagoshima) မှလွှတ်တင်သင့်သည်။ စက်တင်ဘာလ 11။ ဂြိုဟ်တုများနှင့်အတူမော်တာကွန်တိန်နာတစ်လုံးရောက်လာပြီး၎င်းသည်ကေဘယ်လ်တစ်ခုလုံးမှတစ်ဖက်သို့အခြားတစ်ဖက်သို့သွားရန်ဓာတ်လှေကားကဲ့သို့အသုံးပြုလိမ့်မည်။ ဒီခရီးကိုဂြိုဟ်တုနှစ်ခုလုံးမှာရှိတဲ့ကင်မရာများနဲ့အချိန်မရွေးမှတ်တမ်းတင်မှာဖြစ်တယ်။

နိုင်ငံတကာအာကာသစခန်း

ပထမဆုံးသမိုင်းဝင်အာကာသဓာတ်လှေကားကိုထုတ်လုပ်ရန်လုပ်စရာများစွာရှိသည်

ယခုအချိန်တွင်အမှန်တရားမှာလုပ်စရာများစွာကျန်နေသေးသည်။ ဤပမာဏအတိုင်းအတာတစ်ခုဖြင့်ရင်ဆိုင်ရသောစိန်ခေါ်မှုများအနက်ဥပမာအားဖြင့်တစ်ချိန်ကကြိုးများတပ်ဆင်ထားကြောင်းသတိပြုသင့်သည်။ ကွဲပြားခြားနားသော inclement ရာသီဥတုနှင့်ရင်ဆိုင်ရရပါမည် ထိုကဲ့သို့သောcosာရောင်ခြည်ကဲ့သို့သောကြောင့်တာ ၀ န်ရှိသူများအနေဖြင့်ဤကေဘယ်ကြိုးများ၏တည်ဆောက်မှုတွင်ကာဗွန်နာနိုပြွန်များကိုအခြေခံပစ္စည်းအဖြစ်အသုံးပြုရန်ဆုံးဖြတ်ချက်ချခဲ့သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည်ဥက္ကာခဲများ၊ အာကာသအပျက်အစီးများနှင့်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောတိုက်ဆိုင်မှုများကိုရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၎င်းသည်ကမ္ဘာနှင့်နိုင်ငံတကာအာကာသစခန်းအကြားစွမ်းအင်ကိုပင်ထုတ်လွှင့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဖြစ်နိုင်ခြေလေ့လာချက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်းထိုကဲ့သို့သောရှေးဟောင်းပစ္စည်းတစ်ခုတည်ဆောက်ရန်ဖြစ်လျှင်အားသာချက်များရှိလိမ့်မည်။ ဥပမာအားဖြင့်၎င်းသည်ပစ္စည်းနှင့်လူများကိုအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာအာကာသစခန်းသို့ပေးပို့ခြင်းကဲ့သို့သောအလွန်အရေးကြီးသောကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချခြင်းဖြင့်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ဒီကနေ့ခန့်မှန်းထားလျှင်နိုင်ငံတကာအာကာသစခန်းသို့ပစ္စည်းကီလိုဂရမ်ပေးပို့ခြင်းသည်ဤနည်းပညာကို အသုံးပြု၍ ဒေါ်လာ ၂၂၀၀၀ ခန့်ကုန်ကျနိုင်သည်ဟုခန့်မှန်းပါကကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချနိုင်သည်။ ကီလိုဂရမ်လျှင် $ 200.


ဆောင်းပါး၏ပါ ၀ င်မှုသည်ကျွန်ုပ်တို့၏အခြေခံမူများကိုလိုက်နာသည် အယ်ဒီတာအဖွဲ့ကျင့်ဝတ်။ အမှားတစ်ခုကိုသတင်းပို့ရန်ကလစ်နှိပ်ပါ ဒီမှာ.

မှတ်ချက်ပေးပါ၊

သင်၏ထင်မြင်ချက်ကိုချန်ထားပါ

သင့်အီးမေးလ်လိပ်စာပုံနှိပ်ထုတ်ဝေမည်မဟုတ်ပါ။

*

*

  1. အချက်အလက်အတွက်တာဝန်ရှိသည် - Miguel ÁngelGatón
  2. အချက်အလက်များ၏ရည်ရွယ်ချက်: ထိန်းချုပ်ခြင်း SPAM, မှတ်ချက်စီမံခန့်ခွဲမှု။
  3. တရားဝင်: သင်၏ခွင့်ပြုချက်
  4. အချက်အလက်များ၏ဆက်သွယ်မှု - ဒေတာများကိုဥပဒေအရတာ ၀ န်ယူမှုမှ လွဲ၍ တတိယပါတီများသို့ဆက်သွယ်မည်မဟုတ်ပါ။
  5. ဒေတာသိမ်းဆည်းခြင်း: Occentus ကွန်ယက်များ (အီးယူ) မှလက်ခံသည့်ဒေတာဘေ့စ
  6. အခွင့်အရေး - မည်သည့်အချိန်တွင်မဆိုသင်၏အချက်အလက်များကိုကန့်သတ်၊

  1.   ဟိုဆေး ဟုသူကပြောသည်

    ဤသတင်းသည်အမှားများနှင့်ပြည့်နှက်နေသည်။ ၃၆၀၀၀ ကီလိုမီတာသည် geostationary satellite ကိုထိန်းသိမ်းရန်အကွာအဝေးဖြစ်သည်။ သို့သော်နိုင်ငံတကာအာကာသစခန်းသည်ကီလိုမီတာ ၄၀၀ သာဝေးသည်။