Zoals u zeker weet, ondanks het feit dat de technologie achter Hyperloop misschien te groen is, is de waarheid dat veel bedrijven aan de ontwikkeling ervan werken en de eersten zijn die, wat velen het meest populaire voertuig hebben genoemd, snel hebben gemaakt. de aarde. Hoewel de gestelde doelen nog niet zijn behaald, is de waarheid dat het bedrijf Virgin Hyperloop One is erin geslaagd om alle huidige snelheidsrecords te breken voor een hyperloop-capsule.
Om deze prestatie te bereiken, besloten de verantwoordelijken voor Virgin Hyperloop One om hun theorieën te testen met behulp van de track ontwikkelen, gelegen midden in een woestijn buiten de stad Las Vegas (Nevada). Tijdens deze tests bestonden ze alleen uit het lanceren van een capsule van ongeveer acht en een halve meter lang door een buis van een halve kilometer lang met bijna geen lucht, het bedrijf slaagde erin om zijn systeem in een verwaarloosbaar tempo te laten komen. 386 kmh.
De Virgin Hyperloop One-capsule weet enkele seconden na het starten van de test 386 km / u te halen
Zoals is onthuld, deze tests waren meer dan het testen van de aërodynamische weerstand van de capsule zelf, ze probeerden de betrouwbaarheid van een nieuwe technologie van luchtsluizen geïnstalleerd in de buis zelf Dankzij dit en zoals is gepubliceerd, heeft de capsule ontwikkeld door Virgin Hyperloop One blijkbaar binnen enkele seconden na lancering zijn maximale snelheid van 386 km / u bereikt.
Om dergelijke snelheden te bereiken, zoals is bewezen, moet de hyperloop in een omgeving die praktisch leeg isMet andere woorden, een omgeving zonder lucht en zonder enige vorm van weerstand of wrijving zodat de capsule niet vertraagt en langs de buis kan bewegen met snelheden die vergelijkbaar zijn met die van een vliegtuig. Op deze manier zal de luchtsluis een sleutelfactor zijn voor pods om passagiers of vracht tussen verschillende atmosferische toestanden te vervoeren.
De echte uitdaging zal zijn om het vacuüm in een buis honderden kilometers lang te houden
In de woorden van degenen die verantwoordelijk zijn voor het project dat het bedrijf uitvoert Virgin Hyperloop One:
Alle systeemcomponenten zijn met succes getest, inclusief de luchtkamer, de zeer efficiënte elektromotor, geavanceerde en elektronische vermogensregelaars, aangepaste magnetische levitatie en oriëntatie, capsulevering en vacuüm. De tests werden uitgevoerd in een buis die was ontlast tot de equivalente luchtdruk die werd ervaren op 200,000 voet boven zeeniveau. Een Virgin Hyperloop One-capsule tilt zichzelf snel van de landingsbaan met behulp van magnetische levitatie en glijdt met luchtvaartsnelheden over lange afstanden dankzij de ultralage luchtweerstand.
Het vermogen om een vacuüm in de buis te behouden, vooral een honderden kilometers lang, is een van de moeilijkste uitdagingen waarmee hyperloop wordt geconfronteerd. Elke keer dat een pod een station bereikt, moet hij vertragen en stoppen. Dan moet de luchtkamer worden gesloten, onder druk worden gezet en opnieuw worden geopend. Vervolgens moet de capsule de luchtkamer vrijmaken voordat de volgende capsule arriveert. De snelheid waarmee dit gebeurt, bepaalt de afstand tussen de pods.
Richard Branson is opnieuw het zichtbare hoofd van het project
Om dit alles in perspectief te plaatsen, moet worden opgemerkt dat het oude record van het bedrijf 194 km / u bedroeg, dus we staan voor een vrij aanzienlijke vooruitgang, hoewel nog ver verwijderd van het werkelijke doel van dit project. 1.200 km / u bereiken buiten een ontwikkelomgeving, dat wil zeggen in een echte tunnel en met passagiers in elk van zijn capsules.
Ten slotte moet worden opgemerkt dat het Virgin Hyperloop One-project eindelijk weer vaart krijgt dankzij Richard Branson is weer zijn zichtbare hoofd en vooral dat hij zelf heeft bereikt zamelen 50 miljoen dollar in om het te financieren.