smart vision EQ fortwo, zo ziet Daimler de toekomst van autodelen

smart vision EQ fortwo autodelen

Er zijn verschillende bedrijven die deel uitmaken van het Daimler-conglomeraat. Mercedes-Benz en smart zijn er twee van. Deze laatste wil op 12 september presenteren, zijn specifieke visie van auto delen​ Het is een nieuw volledig autonoom en elektrisch slim model dat de naam draagt smart vision EQ fortwo.

Het enige dat het gemeen heeft met de rest van de modellen van het bedrijf, is het kleine formaat: deze elektrische en autonome versie meet ongeveer 2,7 meter​ Bovendien is het het eerste concept dat kan worden gezien dat er binnenin twee aanzienlijke afwezigheden zijn: het heeft geen pedalen en het ontbreekt aan een stuur.

Een nieuw concept van 'autodelen'

De smart vision EQ fortwo zou een van de 10 modellen die Daimler in productie zou nemen van het EQ-platform, waaronder een auto en een SUV. Maar als we ons op dit model concentreren, kunnen we u vertellen dat het ontwerp bijzonder is. De eenheid die uiteindelijk te koop wordt aangeboden, gaf je toch een beetje over dit model. Maar we kunnen niet ontkennen dat al zijn instrumenten onze aandacht hebben getrokken.

Het eerste dat we u zullen vertellen, is dat het voor hem is ontworpen auto delen of gedeeld voertuig. Met andere woorden, die platforms zoals car2go waar smart al een kleine elektrische vloot slimme auto's heeft. En het is volgens de gegevens die door dit bedrijf zijn vrijgegeven waarop Daimler vertrouwt voor zijn meest ambitieuze voorstel. Volgens Car2go elke 1,4 seconden wordt een auto uit uw wagenpark gebruikt​ Het heeft momenteel 2,6 miljoen klanten, maar met dit voorstel wil het in 36 een quotum van 2025 miljoen gebruikers bereiken.

Inductieladen op de smart vision EQ fortwo

Met de smart vision EQ fortwo word jij de Michael Knight van de toekomst

Aan de andere kant, zoals we je vertelden, dit smart vision EQ fortwo heeft geen stuur en pedalen​ Het vertaalt zich dus in meer binnenruimte voor de inzittenden. In plaats van deze instrumenten is er een groot 24-inch centraal scherm geïnstalleerd voor de ontspanning van de inzittenden - het biedt plaats aan maximaal 2 passagiers - en twee 4-inch zijschermen.

Ondertussen beschikt de smart vision EQ fortwo aan de buitenkant en voorkant ook over een 44-inch led-paneel. Dit zal volledig door de klant worden aangepast. En het is dat een ander voordeel van dit autonome voertuig is dat hij alleen op zoek kan gaan naar de klant. De gebruiker van auto delen U hoeft alleen aan te geven dat u de service via uw smartphone of tablet, zo simpel. Het is te zeggen, We zouden een moderne Michael Knight en KITT zijn.

Passagier smart vision EQ fortwo

Informatie aan de buitenkant aanbieden via het chassis

Maar door meer informatie over dit enorme scherm aan de voorkant aan te bieden, kan het voertuig informatie weergeven. Enkele voorbeelden zijn: de naam van de klant die u ophaalt; het adres waar u naartoe gaat of informatie aanbiedt die interessant is voor voetgangers​ Ook kunnen de achterlichten van de auto ook informatie naar buiten geven. Ze kunnen gaan van waarschuwingen tot informatie over de toestand van het verkeer.

Wat meer technische problemen betreft, wordt deze smart vision EQ fortwo gevoed door een paar oplaadbare lithiumbatterijen van 30 kWh. We kennen de autonomie niet precies. Maar een ander voordeel van dit concept is dat wanneer een apparaat geen stroom meer heeft of een dienst beëindigt, het alleen op zoek gaat naar een laadstation en zijn batterijen gaat voeden. Hoe is het mogelijk om alleen verbinding te maken met het elektrische netwerk? Nou, omdat je geen pluggen nodig hebt. De laadpalen worden voorzien van inductiekookplaten op de vloer; dat wil zeggen, het heeft geen kabels nodig om zichzelf van stroom te voorzien.

Futuristisch interieur van de smart vision EQ fortwo

Laat me tot slot weten dat smart aan alles heeft gedacht. En verkeersveiligheid is een van de meest uitgesproken thema's in deze smart vision EQ fortwo. Dit betekent dat aspecten als het nieuwe deuropeningssysteem zijn maximaal verzorgd​ Beiden glijden en draaien rond de achteras en geven een futuristische uitstraling. Bovendien vergemakkelijkt dit systeem de toegang aanzienlijk en bespaart het ruimte. Door niet op een conventionele manier te openen, is er ook geen gevaar voor botsingen met andere voertuigen of fietsers.

Meer info: Daimler


De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een ​​fout te melden hier.

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.