I noen år har vi sett fremskritt innen denne typen hjul som ikke krever luft eller kamera inni. Hjulfabrikkene selv fortsetter med sine fremtidige planer om å lansere denne typen hjul som De har felgen inkludert, og de blir aldri punktert. Sånn sett konkluderer testene med at disse typer dekk allerede er i et ganske avansert utviklingsstadium, og derfor vurderer produsenten Bridgestone og andre som Michelin allerede den første produksjonsfasen for nær fremtid, vi snakker om 2019 til se Bridgestones første dekk på sykkel.
Materialene som brukes til produksjon av disse hjulene er alle resirkulert, så det grunnleggende aspektet for deres produksjon blir ivaretatt i denne forstand. Et annet problem er varigheten på hjulene som øker nysgjerrigheten til brukerne, siden det ser ut til at levetiden til disse hjulene vil være lik den for konvensjonelle hjul med luft. Dette er et av de første luftløse hjulkonseptene som firmaet utviklet, i dette tilfellet er det et bilhjul, men all denne teknologien kan brukes til å lage dekk til alle typer kjøretøy:
I denne forstand sykkelen som har disse hjulene av termoplastisk harpiks Det lar brukerne få den samme opplevelsen som om de monterte vanlige hjul, det som vil endre seg her er prisen på settet og muligens skifter hjulet når hjulet forverres over tid. Kort sagt, det er noen punkter som ennå ikke er ferdigbehandlet, men som åpner dørene til dette transportmidlet som brukes så i store byer. Det er tydelig at de fremdeles jobber med å innlemme disse hjulene i andre biler, men problemet i denne forbindelse er at svært høye hastigheter ikke er fullstendig kontrollert med denne typen hjul, så de fortsetter å undersøke dem som andre gjør. .