general Electric Det er et av de største amerikanske selskapene i verden, som vanligvis investerer i alle slags nye teknologier for å oppnå prosjekter som den som bringer oss sammen i dag. Som tittelen på dette innlegget sier, vil vi snakke om den største flymotoren som mennesker har laget til dags dato.
For å komme til dette punktet, ingeniører og designere av General Electric Aviation har måttet jobbe i mange år hjulpet av komplekse plattformer for å designe en motor som den du ser på skjermen, den samme som for bare noen få dager siden vellykket testet på en flytur som varte i omtrent fire timer.
General Electric Aviation tester vellykket sin nye Ge9X-motor i en fire-timers flytur
Før du fortsetter, fortell deg at til tross for hvor imponerende motoren montert på flyet som har testet den ser ut, intet mindre enn en Boeing 747-400, et fly som kan virke lite hvis vi ser på dimensjonene til resten av motorene det er testet mot, dette har bare blitt brukt for øyeblikket til feltprøver siden, som det amerikanske selskapet selv offisielt har kunngjort, motoren er designet for å brukes av et helt nytt fly.
Til tross for at pressemeldingen publisert av General Electric Aviation selv ikke går for mye i detalj, er sannheten at vi kan tilby deg noen få data, i det minste slående. Et eksempel på de enorme dimensjonene til denne motoren, for å sette den litt i perspektiv, er at den har en diameter på ikke mindre enn 3,4 meter, praktisk talt diameteren til et lite passasjerfly. Motoren er i sin tur i stand til generere mer enn 45.000 kilo skyvekraft, nok til å ta seg av flytting, når tiden kommer og når de er klare, den nye Boeing 777X.
Mange har vært problemene som ingeniører fra General Electric Aviation har hatt i utviklingen av Ge9X
Som ofte skjer med en utvikling av denne størrelsesorden, selv om vi vet at General Electric Aviation jobbet med design og produksjon av en motor av disse egenskapene, er sannheten at vi ikke visste graden av fremgang av det samme, både for personvern som på grunn av det, som selskapet selv bekreftet på den tiden, har det lidd forskjellige forsinkelser.
Etter å ha overvunnet alle disse ulempene, har selskapets ingeniører endelig klart å utføre første feltprøve i byen Victorville (California) som blir katalogisert av selskapet selv som suksess siden Boeing 747 hvor den ble montert, var i stand til å holde seg i luften i mer enn fire timer. Under disse testene måtte piloten utføre forskjellige manøvrer for å evaluere motorens ytelse.
Motoren forventes å være helt klar i begynnelsen av 2019
Når disse testene er utført og suksessen har blitt publisert, har selskapet ikke nølt med å kunngjøre at den nye motoren vil fortsette å bli testet. Ge9X i løpet av de neste månedene, og dermed sikre at når Boeing 777X er designet og produksjonsprosessene begynner, er motoren helt klar til å installeres.
For å få en virkelig ide om arbeidet som skal leveres, når den tid kommer, en motor som den du ser på skjermen, vil vi fordype oss litt i spesifikasjonene som vi finner på Boeing 777X. Tilsynelatende når vi snakker om det nye Boeing 777X, vi gjør det på et fly som vil ha en kapasitet for 414 passasjerer og en rekkevidde på mer enn 14.000 kilometer. For dette har General Electric Aviation utviklet en av øyeblikkets mest effektive motorer, som må være helt klar for de første testflygene som Boeing planlegger å gjennomføre i begynnelsen av 2019.