Hvorfor går ikke batteriteknologien vår fremover?

Det er mange tilbehør og teknologi som vi bruker hver dag som på en eller annen måte bruker et batteri til å fungere, et litt følsomt problem siden vi for eksempel hvert år ser hvordan telefon- eller dataselskaper for eksempel lanserer stadig kraftigere og raskere smarttelefoner eller bærbare datamaskiner, nesten dobling av databehandlingshastigheten fra forrige versjon, og tilbyr skjermer med en definisjon som for lengst har opphørt å være synlig for det menneskelige øye ... batteriene til dem er fremdeles det negative notatet siden, i stedet for å tilby mer og mer autonomi, gjør de det motsatte nettopp fordi disse fremskrittene krever mye mer strøm for å fungere slik at vi til slutt og i stedet for en bærbar PC har et skrivebord alltid tilkoblet.

Jeg husker fortsatt hvordan jeg med ideen om de første elektriske kjøretøyene var en av dem som tenkte på det «Ja nå“, Bilindustrien var interessert i å tilby elektriske biler, noe som ville få batteriprodusenter til å utvikle biler som i det minste kunne homologere autonomier som ligner på dagens biler, forbedringer som til slutt senere ville nå alle de teknologiske elementene i vår dag til dag. Nok en gang, og selv om forbedringene kommer litt etter litt, er overgangen så treg at den blir fortvilet, biler som sertifiserer en rekkevidde på 40 km, smarttelefoner som overnatter i forbindelse med laderen (i de beste tilfeller), smartklokker som sist med autonomi på 5 eller 6 timer (ikke en arbeidsdag) ...

Vi gikk så langt i denne forstand at jeg fremdeles husker hvordan i 2012 Advanced Energy Research Projects Agency (ARPA-E), grunnlagt av den amerikanske regjeringen i 2009, etter mange års forskning, kunngjorde med stor fanfare en konferanse der de ville presentere en ny battericelle som kan doble den nåværende ladningen til batteriene gjør ethvert elektrisk kjøretøy i stand til for eksempel å reise fra Washington til New York uten å lade. Slik var revolusjonen bare et par måneder senere General Motors patenterte teknologien og signerte en avtale for å finansiere utviklingen, og dermed oppnå rett til å kunne bruke resultatene oppnådd fra oppfinnelsen.

På dette tidspunktet virket det utvilsomt at denne nye teknologien definitivt kom til å revolusjonere vår dag for dag, ingenting er lenger fra virkeligheten, da General Motors fikk planene om å begynne å produsere denne typen batterier kommersielt, var ingeniørene ikke i stand til å reprodusere resultatene oppnådd av ARPA-E, bare ett år etter signering av avtalen, ble den brutt, oppnådd batteri hadde bare vært et resultat av tilfeldigheter, det store problemet og kanskje den vanskeligste veggen å overvinne er nettopp at ethvert element som endres eller legges til et batteri kan gi forbedringer, men det er ukjent om de uforutsette hendelsene kan være mye større enn den forbedringen som produseres.

I det minste hadde alle pengene som ble investert i utviklingen av disse batteriene et resultat som vi i dag kan glede oss over, de klarte å skape mye lettere og mindre batterier, et fremskritt som til slutt så lyset etter inntrenging av selskaper som f.eks. Tesla Motors o Panasonic som samarbeidspartnere i ARPA-E-forskning. Dette har vært mulig, spesielt takket være Tesla, som den gangen, i stedet for noe helt nytt, satset direkte på å forbedre produksjons- og prosjekteringsprosessene. På sin side hadde Panasonic ansvaret for å forbedre og justere kjemien til materialer for å oppnå større kapasitet.

Personlig og i form av konklusjonJeg tror at nok en gang for mye tid og penger har blitt kastet bort i å satse på helt nye teknologier der et batteri å bruke skulle slutte å være nettopp dette. Mange er startups som satser på materialer som er så eksotiske og lovende som grafen eller nanodotter, og som lover å revolusjonere markedet, noe som er veldig bra siden det etter hvert ser ut til at denne typen materialer har en fremtid, men som Tesla og Panasonic er viser, et veldig viktig skritt ville være å oppnå grensen i dagens produksjonsprosesser, det vil si å ikke miste hodet på grunn av oppdagelsen av nye materialer når vi med de nåværende, av forskjellige grunner, ikke har klart å presse dem til det ytterste.