De små endringene som flyselskapene gjør for å prøve å redusere med bare drivstofforbruk, men også kostnadene for hver flytur, sett individuelt, ser ut til å ikke gi mening, men hvis vi ekstrapolerer dem til alle flyene selskapet har og antall flyreiser de opererer per år, kan disse små endringene føre til betydelige drivstoffbesparelser.
I 1987 bestemte American Airlines seg fjern en oliven fra alle menyene med flyreiser som opereres daglig, en reduksjon som sparte selskapet $ 40.000 20 per år. 200 år senere skiftet det samme selskapet i sitt forsøk på å redusere vekten på flyene alle traller for drikke og mat til lettere, som de sparte XNUMX kg vekt på hver flytur.
Det siste selskapet som prøver å redusere vekten til flyene sine, og for øyeblikket ser det ut til at det med nok suksess er United Airlines, et flyselskap som papiret du bruker til å trykke magasinene dine har endret seg Den er inkludert i alle flyreiser og for alle passasjerer, og reduserer vekten med 3 gram. Men som jeg sa i begynnelsen av denne artikkelen, må vi ekstrapolere disse dataene til hele flåten til selskapets fly.
I følge Los Angeles Times, takket være det lettere papiret som flyselskapet nå bruker, har de klart å redusere vekten til flyene sine, noe som tilsvarer en besparelse på $ 640.000 i drivstoff per år, noe som sparer $ 290.000. Som vi kan lese i Los Angeles Times, opererer selskapet rundt 4.500 flyreiser om dagen rundt om i verden, fordelt på forskjellige modeller av fly som har en passasjerkapasitet på mellom 50 og 366. Det samme selskapet, i fjor, sluttet å selge tollfritt produkter på flyet, og sparer drøyt 2,3 millioner dollar på drivstoff.
For mange år siden, for å prøve å redusere forbruket av flyene så mye som mulig, bruk den farlige taktikken med å laste drivstoffet du trenger for å nå destinasjonenPå denne måten, når de erklærte at de gikk med lite drivstoff, hadde de alltid preferanse når de landet på destinasjonsflyplassen, noe som åpenbart avdekket sinne fra piloter fra andre selskaper. På denne måten unngikk de å måtte utløse advarselen Mayday, et nødsignal som gir dem full prioritet til land, men som krever en undersøkelse for å finne ut hva som har vært gjenstand for det varslingssignalet.
Heldigvis tvinger tilsynsmyndighetene i noen tid alle selskaper til å laste tankene sine med det nødvendige drivstoffet for ikke bare å nå målet, men også også å kunne reise til den alternative flyplassen, i tilfelle kilden ikke er i drift på grunn av værforhold eller andre forhold.