ਇਹ ਕਿ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਆਪਣੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਲਈ ਡਿਲਿਵਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਤੱਥ ਹੈ. ਕੌਣ ਇਸ ਨੂੰ ਡਰੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਡਰੋਨ ਉਡਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਵੇਖੋ ਕਿ ਹਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ: ਰਿਮੋਟ ਪਾਇਲਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇਸ ਪੂਰੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਖੈਰ, ਜਵਾਬ ਆਖਰੀ ਪੇਟੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਵਪਾਰ Insider ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਅਸਾਨ ਹੈ: ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਮੋਬਾਈਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ ਚੋਣ ਕਰੋ ਡਰੋਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨੀ ਹੈ - ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਆਧੁਨਿਕ ਪੇਟੈਂਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਿਸ ਲਈ commerਨਲਾਈਨ ਕਾਮਰਸ ਦੈਂਤ ਨੇ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਾਹਨ ਹੋਣ. ਤਾਂਕਿ, ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰੋਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪੇਟੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾੱਡਿ ofਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਹਰੇਕ ਮੈਡਿ .ਲ ਵਿੱਚ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਵੱਖਰੇ ਰੀਚਾਰਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰ ਯੂਨਿਟ ਆਪਣੀ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਸਪੁਰਦਗੀ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ.
ਇਹ ਵੀ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਨੇ ਮਧੂ ਮੱਖੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਇਮਾਰਤ ਲਈ ਇਕ ਪੇਟੈਂਟ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਦੋਵੇਂ ਡਰੋਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਗੇ. ਹੁਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵਿਚਾਰ ਹਨ- ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਇਕੱਤਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇ ਉਹ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਸੱਚ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 2016 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪੈਕੇਜ ਡਿਲਿਵਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ ਡਰੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਤਕ ਇਸ ਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ, ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇਕ ਹੈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਏਅਰ ਟੈਕਸੀਆਂ ਵੋਲੋਕੋਪਟਰ.
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ