ਮਾਡਲ 3 ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਰਦਰਦ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਪੱਕਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਫਰਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹੋਣਾ ਸੀ. ਪਰ, ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਕੰਪਨੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੀ. ਦਰਅਸਲ, ਬਹੁਤੇ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਉਹ ਟੀਚੇ ਦੇ ਟੀਚੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਏ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੂਨ ਵਿਚ ਬਦਲੀਆਂ ਹਨ.
ਕਿਉਕਿ ਮਾਡਲ 3 ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਆਖਰਕਾਰ ਫੜ ਲਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਐਲਨ ਮਸਕ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਉਸ ਦਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟੈੱਸਲਾ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਜਿਹੜੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਉਹ ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਵਿੱਚ 5.000 ਮਾਡਲ 3s ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਰਹੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ ਐਸ ਅਤੇ ਐਕਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਏ, ਜੋ ਕੁੱਲ 2.000 ਯੂਨਿਟ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਟੈਸਲਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇਕ ਹਫਤੇ ਵਿਚ 7.000 ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ.
ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਹੈ ਜੋ ਆਸ਼ਾਵਾਦ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਉਤਪਾਦਨ ਰੇਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਰਮ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਵਧੇਰੇ ਪੈਦਾਵਾਰ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਸਾੜਣ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਜੇ ਮਾਡਲ 5.000 ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ 3 ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨਿਰੰਤਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਇਹ ਟੇਸਲਾ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹੈ. ਪਰ ਹੁਣ ਲਈ, ਐਲਨ ਮਸਕ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ. ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ ਫਰਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸਨੂੰ ਸੋਸ਼ਲ ਨੈਟਵਰਕਸ ਤੇ ਮਨਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਅਗਲਾ ਵੱਡਾ ਟੀਚਾ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇੱਕ ਲਾਭਕਾਰੀ ਕੰਪਨੀ ਬਣਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ. ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਵੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਇਸ ਦਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ.
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ