Producenci (wreszcie) zrezygnowali z odwoływania się do własnego oprogramowania w celu dopełnienia wrażeń użytkownika, zwłaszcza że Apple CarPlay i jego rywal, Android Auto, okazały się skuteczne, szybkie i mają wszystko, czego potrzeba, aby nasza podróż była w miarę przyjemna .
Jeśli Twój samochód jest kompatybilny z bezprzewodową funkcją Apple CarPlay, nie martw się, rozwiązanie kosztuje znacznie mniej, niż myślisz. Porównujemy główne alternatywy bezprzewodowej usługi Apple CarPlay i informujemy, czy tanie urządzenia są naprawdę tego warte.
W tym sensie będziemy porównywać dwa produkty, Pierwszy to klucz sprzętowy, który zapewnia całkowicie bezprzewodowe korzystanie z CarPlay i Android Auto za mniej niż 20 euro. Patrzymy na produkt, który nie składa się nawet z konkretnej marki i który zapewnia kompatybilność z głównymi producentami pojazdów.
O jego specyfikacji Praktycznie nie mamy informacji, Po prostu obiecują nam bezprzewodowe połączenie z pojazdami Audi, Toyota, Mazda, Nissan, Chevrolet, Suzuki, Subaru, Fiat, Ford, Opel, Skoda i Hyundai. Oczywiście ostrzegają nas, że nie będziemy mogli z niego korzystać z HarmonyOS Huawei.
Moc potrzebna do jego pracy to 300mA, Rozdzielczość jest adaptacyjna, ma Bluetooth 5.2, a jego wymiary to 60 x 60 x 13 milimetrów. Pakiet zawiera urządzenie oraz dwa kable, USB-C na USB-A i USB-C na obu końcach. Czego więcej można chcieć za mniej niż 20 euro?
Przeciwnik uważany jest za pioniera w tego typu produktach, posiadający urządzenie kompaktowe, które można by uznać za high-endowe, tj OTTOCAST U2Air Pro... W tym przypadku Ottocast ostrzega nas, że ma małe problemy ze Skodą i że nie działa z BMW. Obiecuje jednak o 30% większą prędkość niż konkurencja, korzystając z WiFi 5 GHz.
Ma znacznie bardziej staranną konstrukcję i wysokiej jakości materiały, a także bardzo ciekawy wskaźnik LED. Na dole znajduje się przycisk, dzięki któremu jednym dotknięciem możemy odłączyć urządzenie mobilne. Jednak pomimo dobrych intencji tego przycisku, rzeczywistość jest taka, że iPhone łączy się ponownie zaledwie kilka chwil później. Rozumiem, że ma to na celu umożliwienie odłączenia go po wyjściu z samochodu, szczególnie w przypadku tych pojazdów, które w dalszym ciągu dostarczają zasilanie do portów USB, gdy są wyłączone.
Jego procesor to dwurdzeniowy procesor ARM Cortex A7 1,2 GHz, ma Bluetooth 5.0 i działa na systemie Linux. Zawartość pudełka to urządzenie, dwa kable USB-C, jeden z końcówką USB-A, instrukcja obsługi w kilku językach oraz dwustronny pasek samoprzylepny, co jest bardzo cenione, ponieważ pozwala nam Umożliwi Ci pozostawienie U2Air Pro ukryte w pojeździe i zapobiegnie jego wyrzuceniu w razie wypadku.
Ottocast nie przekazał nam jednak żadnych informacji na temat wymiarów i wagi produktu, choć są one podobne. 60 x 60 x 13 milimetrów. Górna część pokryta jest powłoką w kolorze fortepianowej czerni, która nadaje jej bardzo efektowny wygląd premium.
Obsługa i konfiguracja
Można rozważyć oba plug&playCzyli w FIAT 500 Hybrid (MY21) wystarczyło wyjąć go z pudełka, podłączyć port USB-C bezpośrednio do wybranego przez nas klucza sprzętowego, a drugi koniec (w tym przypadku USB-A) bezpośrednio do podłączenia pojazdu.
Jak dobrze wiemy, plik FIAT 500 Hybrid posiada Apple CarPlay poprzez port USB, więc klucz sprzętowy będzie bezpośrednio działał jako pośrednik.
W tym momencie wystarczy wejść w ustawienia Bluetooth naszego urządzenia, wyszukać dany klucz bezprzewodowy CarPlay i połączyć się. Pojawi się kod, który musimy zaakceptować, a następnie musimy autoryzować połączenie Apple CarPlay na naszym urządzeniu. Oto szybkie i łatwe kroki umożliwiające nawiązanie połączenia.
Po potwierdzeniu ustawień na ekranie naszego pojazdu wyświetli się Apple CarPlay naszego urządzenia iOS. W tym sensie warto zauważyć, że Ottocast zapewnia pośredni ekran powitalny, coś, czego nie robi zwykłe urządzenie, więc połączenie można uznać za kilka sekund szybsze.
Wartość? Doświadczenie użytkowania
Nie mam zamiaru zajmować zbyt dużo czasu wyjaśnieniami. Zacznę od podsumowania wszystkich tych odcinków, w których oba urządzenia radzą sobie doskonale w ten sam sposób, a potem omówię pozytywne i negatywne strony każdego z nich. Jeśli chodzi o szybkość połączenia, ogólne działanie i jakość przesyłanych treści, muszę powiedzieć, że oba urządzenia radzą sobie identycznie. Nie stwierdziliśmy żadnych opóźnień w sygnale, przerw czy problemów z działaniem w tym zakresie.
Przejdźmy teraz do różnic. Po pierwsze, Ottocast ma pośredni ekran powitalny, którego nie ma w zwykłym. Jednakże Ottocast wydaje się lepiej określać, kiedy samochód jest wyłączony, a kiedy włączony, ponieważ nie ma znaczenia, kiedy wsiadasz, Ottocast szybko połączy się z iPhonem. Wykryłem jednak, że generyczny trzeba odłączyć przy wysiadaniu z samochodu i ponownie podłączyć po wsiadaniu, ponieważ w ten sposób sprawimy, że połączenie będzie szybsze i stabilniejsze.
Uważam jednak, że warto zrobić ten ostatni szczegół, szczególnie jeśli narazimy pojazd na działanie wysokich temperatur, gdzie urządzenie mogłoby się nagrzać, zepsuć i spowodować dalsze uszkodzenia.
Inną dużą różnicą jest to, że Ottocast oferuje dostawę w ciągu 24 godzin i trzyletnią gwarancję zarówno na swojej stronie internetowej, jak i za pośrednictwem Amazonka. Tymczasem dostawa ogólnego urządzenia w Hiszpanii zajęła 5 dni i nie ma wzmianki o gwarancji, więc możemy założyć, że jej nie ma. Próbowałem skontaktować się w tej sprawie ze sprzedawcą, ale nie udzielił mi żadnej odpowiedzi.
W tym sensie wniosek jest jasny: jeśli chcesz zaoszczędzić jak najwięcej, szukasz szybkiego rozwiązania i nie zależy Ci na gwarancji ani wykończeniu produktu, lek generyczny jest najlepszą możliwą opcją. Kupując urządzenia z wyższej półki obsługujące tę funkcję, zyskujesz jedynie trzyletnią gwarancję zgodną z przepisami, lepsze wykończenia, oraz pewność, że proces produkcyjny jest zgodny z przepisami Unii Europejskiej.