Tesla Model S, który przejechał 320.000 XNUMX km prawie bez zużycia

Tesla Motors to wciąż firma szczątkowa, mimo że nie ma dnia, w którym media nie mówią o jej spektakularnych samochodach, rzeczywistość jest taka, że ​​nie wiemy, w jakim kierunku pójdzie firma, bo rok po roku prawie nie deklaruje strat. rok. Jednak rzeczywistość jest taka, że ​​napędza świat pojazdów elektrycznych jak żaden inny, zmuszając stare firmy do przemyślenia sposobu pracy. W tej chwili opowiem wam historię Tesli Model S, który przejechał 320.000 XNUMX km bez żadnego zużycia, model mistrza i który miał znacznie mniej konserwacji mechanicznej niż jakikolwiek samochód spalinowy, o którym możemy wspomnieć. Opowiadamy historię tego fantastycznego Tesli Model S z ponad 320.000 XNUMX km.

To chłopaki z TechCrunch opublikowali fantastyczną historię, którą chcieliśmy dostosować do hiszpańskojęzycznej publiczności. Korzystamy z okazji, aby utworzyć link do oryginalnej treści, ponieważ tutaj zamierzamy nieco skondensować treść i pomóc Ci lepiej ją zrozumieć, dzieląc się naszym doświadczeniem.

Tło tego Tesli Model S z 320.000 XNUMX km

Tesloop to firma, która zajmuje się podróżowaniem odcinka między Los Angeles i Las Vegas w pojazdach elektrycznych Tesla Motors, dlatego bardzo łatwo jest im pokonać dużą liczbę kilometrów rocznie, a dokładniej, ich pojazdy średnio 400 km dziennie. Ta Tesla Model S, o której będziemy mówić, została zakupiona w lipcu 2015 r. Szczęśliwym kierowcą jest Rahul Sonnad, który zapowiada, że ​​pojazd pokonał zdecydowaną większość kilometrów na autostradziea także automatyczny pilot pojazdu to ten, który przejechał większość tych kilometrów, jeden punkt na korzyść zespołu Tesla Motors. Każdy doświadczony kierowca wie, że kilometry na autostradzie są znacznie lżejsze niż kilometry w mieście, jeśli chodzi o osiągi i zużycie części mechanicznych pojazdu.

Według zespołu Tesloop jednostka prawie nie miała żadnych awariiz wyjątkiem błędu pomiaru:

Coś było nie tak, ponieważ przejechał 48.000 XNUMX mil, samochód wysyłał wiadomości do serwera Tesla Motors, że silnik jest na wyczerpaniu. Tesla zadzwonił do nas i omówił z nami sprawę, jednak nie zauważyliśmy żadnych problemów, samochód jechał tak szybko jak zawsze. Ale Tesla rzucił się, aby odebrać samochód i zmienić jego przód, wydaje się, że niektóre czujniki były nieprawidłowe.

Tylko 6% zużycia baterii, zaskakujące

Pytanie najczęściej zadawane zespołowi Tesloop: Jak radzi sobie bateria po tylu kilometrach? Odpowiedź jest prosta i szybka. Bateria w tym Tesla Model S zużyła się tylko o 6%pomimo tego, że auto było codziennie ładowane do 100%, a przypominamy sobie, że Tesla zaleca, aby akumulator był jeszcze zdrowszy, aby samochód był ładowany tylko do 90% jego pojemności.

Do codziennego użytku nie należy go w pełni ładować, chyba że robisz długie podróże. Codziennie odbywamy dość długie podróże, między Los Angeles a Las Vegas, dlatego codziennie ładowaliśmy auto w 100%. Zdecydowaliśmy, że eNaładowanie go do 90% jest dla nas kłopotliwe i wolimy go w pełni naładować pomimo degradacji baterii.

Zauważyli zużycie, ponieważ pojazd zatrzymał się, gdy nadal oznaczał 13 kilometrów autonomii, zaczęło się to dziać, gdy miał już pod pasem 320.000 XNUMX kilometrów.

A utrzymanie takiego pojazdu?

Zapewnia to zespół Tesloop jedyne, co zmieniło się od czasu ich nabycia, to typowy akumulator 12 V za około 200 USD i koła marki GoodYear za około 2.500 USD całkowity. Pamiętaj, że Tesla oferuje 8-letnią gwarancję, a auto nie ma dwóch. Pamiętają też, że klocków hamulcowych nie wymieniali mimo 320.000 XNUMX km za pasem, jest rewelacyjnie. Mogę zaświadczyć, że klasyczny pojazd z takim przebiegiem pochłonąłby dużo więcej pieniędzy na konserwację.