Nadchodzi era samochodów autonomicznych, powiedziałbym, że tuż za rogiem. Nie mamy wątpliwości, że pojawienie się stanu autonomicznego przyczyni się w dużym stopniu do rzadkości wypadków, a także do prawidłowego i płynnego ruchu na drogach, czyniąc je bardziej opłacalnymi i efektywnymi, a co najważniejsze, oszczędzając czas na drogach. droga do pracy. Ale kiedy to wszystko się dzieje, MIT doszedł do ważnego wniosku na temat wspólnych przejazdów i korków na naszych drogach. Zobaczmy więc, co myśli MIT o carpoolingu i jak to wpływa na nasze codzienne życie.
Usługi takie jak Uber czy Lyft stały się bardzo popularne, i są korzystne na wszystkich obszarach, zarówno pod względem zanieczyszczenia, jak i na odcinkach odnoszących się do korków na drogach. Z tego powodu MIT poświęcił się analizie wpływu car sharingu na ruch w dużych miastach iz ręki profesor Danieli Rus doszli do bardzo interesujących wniosków.
W tym celu użyli Nowego Jorku jako królika doświadczalnego. W tym mieście działa nie mniej niż 14.000 XNUMX taksówek, które również przyczyniają się do zanieczyszczenia i korków. Zgodnie z algorytmami 95% popytu na taksówki mogłoby być zaspokojone przez 2.000 pojazdów o pojemności XNUMX osób. Ale najistotniejsze jest to, że 98% tego popytu mogłoby zostać zaspokojone także przez 3.000 czteroosobowych aut typu Uber i Lyft, czyli dzielących pojazd między nieznajomymi.
Niniejsze badanie nie ma na celu zrujnowania pracy taksówkarzy, ale lepsze zrozumienie zachowań ludzi i samochodów do indywidualnego użytku. Dochodząc do ostatecznego wniosku gdyby wszyscy użytkownicy dzielili się swoimi pojazdami, ruch w Nowym Jorku zmniejszyłby się nawet o 75%.