Zaledwie kilka dni temu rozmawialiśmy o tym, jak NASA w końcu przyznała firmie Lockheed Martin kontrakt na milion dolarów, a jej wysoko wykwalifikowani pracownicy zabrali się do pracy nad opracowaniem cichy naddźwiękowy samolottechnologii, którą po opracowaniu Agencja Kosmiczna Stanów Zjednoczonych planuje sprzedać innym firmom, takim jak na przykład Wysięgnik naddźwiękowy.
To właśnie Boom Supersonic jest dziś bohaterem tego samego postu dzięki temu, że po zaprezentowaniu kilku prototypów, z którymi przekonały firmy takie jak Japan Airlines i Virgin Group do finansowania swojej działalności, udało się ustalić datę pojawienia się na rynku nowego samolotu naddźwiękowego nowej generacji, który zacznie latać po całym świecie, podobno w 2023 roku.
Japan Airlines i Virgin Group będą firmami, które będą miały naddźwiękowe samoloty stworzone przez Boom Supersonic w swojej flocie
Jak zostało ujawnione i co z kolei należało się spodziewać, gdy pierwsze jednostki naddźwiękowego samolotu Boom Supersonic będą gotowe do komercyjnego wzniesienia w powietrze, te będzie obsługiwany przez Japan Airlines i Virgin Group. Te samoloty, jak zostało ujawnione, będą miały 55 pasażerów i wystarczająca moc skrócić o połowę czas potrzebny na przekroczenie dowolnego oceanu na planecie.
Aby trochę spojrzeć na to ostatnie, powiedzmy na przykład szacunki inżynierów, którzy obecnie pracują nad rozwojem tego projektu, które mówią nam, jak ich osobliwy model samolotu będziesz mógł podróżować z Sydney do Los Angeles w zaledwie 6 godzin i 45 minut zamiast wykorzystywać 15 godzin, które zajmuje dziś lot komercyjny. Z góry szacuje się, że podróżuje się takim samolotem z Sydney do Los Angeles Będzie to kosztować około 3.500 USD za podróż na osobę.
Aby móc opracować taki samolot, ochrzczony przez samą firmę jako „najszybszy cywilny samolot w historii- inżynierowie Boom Supersonic musieli pracować ze związkami węgla, z których udało im się wykonać części o dowolnym kształcie. Dzięki zastosowaniu tego materiału inżynierowie firmy udało się zaprojektować i wyprodukować lżejszy samolot między innymi dzięki temu, że mieszanka ta jest lżejsza od aluminium, jednego z głównych materiałów wykorzystywanych obecnie do produkcji tego typu samolotów.
XB-1, nowy naddźwiękowy samolot Boom Supersonic, będzie mógł osiągnąć 2.716 kilometrów na godzinę
Niewątpliwie żyjemy w czasach, kiedy wydaje się, że rynek lotów komercyjnych zaczyna się odradzać dzięki badaniom nad nową klasą samolotów. W tym miejscu nieuniknione jest spojrzenie wstecz i dostrzeżenie, że wiele lat temu na rynku istniały inne typy samolotów naddźwiękowych, takie jak dobrze znany Concorde, ten sam, który działał od 1976 do 2003 roku, czy też zaprojektowany rosyjskiej firmy Túpolev, która rozpoczęła działalność w 1975 roku. Jeśli cofniemy się jeszcze dalej w czasie, prawda jest taka, że pierwszy samolot superoniczny zaczął operować w 1947 roku. Mając to na uwadze ... Co może zaoferować samolot Boom Supersonic, co jest lepsze niż powiedzmy Concorde?
Pomysł Boom Supersonic, który wydaje się przekonać kilku operatorów, a nawet klientów, nie tylko wykorzystuje znacznie bardziej zaawansowaną technologię do uczynić loty bezpieczniejszymi. Jest to jeden z głównych elementów projektu, a także jego możliwość ceny lotów są dużo tańsze. Te, wysoki koszt biletów i bezpieczeństwo, były dwoma kluczami, tak że Concorde przestał działać. W przypadku Boom Supersonic mowa o bilecie, który będzie o jedną trzecią tańszy niż wtedy, gdy Concorde miał.