Quando parecia que os carros autônomos estavam prestes a ir para o nível 5, nível de direção totalmente autônomo em que não é necessário que uma pessoa esteja lá dentro, nas últimas semanas e meses vimos como parece que este nível de condução ainda está longe de ser alcançado e embora nem sempre seja culpa do sistema de condução.
Um veículo de Uber foi o primeiro a se envolver em um golpe fatal, o que forçou a empresa a remova todos os veículos dos diferentes estados em que eu estava testando. Tesla também se envolveu em um acidente fatal, devido, desta vez, a uma má interpretação da estrada. E como não há dois sem três, agora é a vez da Waymo, subsidiária autônoma de automóveis do Google.
O acidente ocorreu no Condado de Chandler ao meio-dia de sexta-feira e envolveu um veículo da fabricante Honda e uma minivan Chrysler Pacifica da Waymo. De acordo com os primeiros resultados da investigação, ainda em curso, O veículo do Google não teve culpapois foi o outro veículo que saltou sobre ele ao tentar evitar um acidente no cruzamento que acabou de cruzar e que resultou no Honda invadindo a pista oposta, atingindo o veículo autônomo.
Por ser um veículo de direção autônomo nível 4, dentro estava um motorista que não pôde evitar o acidente, motorista que saiu ileso do acidente, assim como o motorista do outro veículo envolvido no acidente.
Quando um veículo autônomo está envolvido, este caso está sob a jurisdição das autoridades federais, como aconteceu tanto com o primeiro atropelamento fatal do Uber quanto com o último acidente em que esteve envolvido um Tesla, veículo que tem um auxiliar de direção praticamente autônomo, mas que requer supervisão do motorista em todos os momentos, algo que alguns dos proprietários destes veículos não entendo muito bem.