A tecnologia do caminhão evitou que o ataque a Berlim fosse mais sangrento

Continuamos a bingo com a implementação de tecnologias de prevenção e direção autônoma em veículos, desta vez relacionada a um atentado em Berlim, capital da Alemanha, que deixou nada menos que doze mortos e muitos feridos. Um número de vítimas que poderia ter sido significativamente maior não fosse o sistema de parada autônoma do caminhão, que acionou os freios automáticos. Este é o resultado das últimas investigações realizadas sobre o atentado, último motivo acrescido para começarmos a confiar cada vez mais na implementação de medidas de prevenção e condução autónoma em todos os veículos.

As primeiras investigações que correram pela mídia apontaram para o fato de que o motorista polonês conseguiu combater o terrorista com a intenção de evitar o massacre. No entanto, não parece que a mídia esteja disposta a se contradizer agora (informa-nos Gizmodo) dizendo que era na verdade o sistema de frenagem automática da marca Scania, e é que em primeiro lugar emite alertas sonoros e depois de percorrer entre setenta e oitenta metros para automaticamente o caminhão, evitando assim que o massacre tivesse sido muito maior.

Em Nice, usando o mesmo método de ataque, com um caminhão que não possui esse tipo de tecnologia, produzindo assim o assassinato de nada menos que oitenta pessoas inocentes. Este sistema de travagem automática é obrigatório em 2012 para todos os veículos pesados ​​que circulam na União Europeia desde 2012, uma regulamentação que por sua vez foi ampliada nos Estados Unidos da América, um claro exemplo de que não só os consumidores devem apostar pela tecnologia na condução, mas também pelas autoridades, salvaguardando assim a segurança de todos os peões e condutores.


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