Analiză auto controlată radio 4 × 4 XinleHong 9125

Astăzi am încercat 9125 XinleHong, un puternic Mașină controlată radio 4 × 4 Se remarcă prin distracție și ușurință în utilizare, ceea ce ne-a permis să ne bucurăm de câteva zile de distracție atât la îndemâna celor mai experți piloți, cât și a celor care folosesc ocazional doar o mașină cu telecomandă. Și toate acestea pentru mai puțin de 90 USD dând clic aici Nu vrei să-l vezi?

Un design care are impact

Există mașini care intră prin ochi și acesta este unul dintre ele. De îndată ce deschidem pachetul ne găsim o mașină de dimensiuni bune, dotat cu roți impresionante și o privire la jumătatea distanței dintre un camion de tip Bigfoot și un Short Course. O să încercăm!

Conducere auto 4 × 4 RC

Acesta este un mașină controlată complet RTR, cu excepția bateriilor emițătorului care utilizează trei baterii AA care nu sunt incluse în pachet. De asemenea, include o cheie pentru montarea și scoaterea roților, ceva simplu datorită piuliței centrale unice. Pur și simplu încărcați bateria (este inclus și încărcătorul), puneți-o în gaură, închideți capacul și puteți începe să rulați.

Construcția pare robustă și flexibilă în același timp, astfel încât va rezista aparent la impacturile pe care este sigur că le va primi. Primul lucru care iese în evidență este capacitatea de tracțiune enormă pe care o are și cât de ușor este de condus. Direcția este rapidă și destul de precisă datorită unui servo suficient de puternic. Este obișnuit la mașinile cu acest buget că servo-ul este oarecum rar, deci este un punct în favoarea XinleHong 9125.

La viteza maximă declarată este de 46 km / h, fapt care mi se pare oarecum optimist. Mașina rulează foarte mult, dar sincer nu cred că va atinge această cifră, deși este adevărat că nu am reușit să o măsurăm. În orice caz, nu vom rata mai multă viteză, deoarece, așa cum spunem, este o mașină cu viteză și agilitate mai mult decât suficientă pentru marea majoritate a consumatorilor acestui tip de produs.

Apropo de viteză, Am fost surprins pozitiv de stabilitatea pe care o are datorită parțial lățimii largi a șinei și tipului de anvelope de pe aceasta. Este într-adevăr greu de aruncat pe curbe cu care îi putem prinde cu ușurință derapând la viteza maximă. În plus, atunci când eliberați accelerația, mașina încarcă o mulțime de greutate în față și este chiar mai ușor să rotunjiți cele mai strânse colțuri cu un derapaj distractiv.

Cel mai slab punct este suspendarea, este un sistem foarte simplu fără amortizoare de ulei asta este ceva saltos, dar este iertat ținând cont de costul mașinii care nu ajunge la 90 USD.

După aproximativ 10 minute de test intens bateria a spus suficient și a trebuit să o reîncărcăm. Echipează o baterie LiPo simplă de 1.600 mAh, oarecum cu o capacitate redusă pentru potențialul mașinii, cu două motoare tip 390 periate. Cel puțin cifra declarată este foarte apropiată de cea reală, conform datelor măsurate de încărcătorul nostru obișnuit.

După test, am verificat mașina și totul pare să fie la locul său. Toata lumea rulmenții sunt metalici și părți ale transmisiei, asigurând o durată minimă în tratamentul intens. De asemenea, producătorul spune că este rezistent la apă, deși recomandăm utilizarea moderată dacă dorim să evităm defecțiunile. Deplasarea pe iarbă umedă nu este același lucru cu punerea la vad prin bălți adânci.

Concluzia testului

Rezumând, o achiziție recomandată dacă suntem în căutarea unei mașini foarte distractive cu care să ne simțim bine fără complicații. De asemenea, în caz de neașteptat Există un catalog online de piese de schimb.

Puncte în favoarea

Puncte împotriva