Cu doar câteva zile în urmă vorbeam despre cum NASA a acordat în cele din urmă un contract de milioane de dolari lui Lockheed Martin pentru aceasta și angajații săi cu înaltă calificare au început să lucreze dezvoltând un aeronave supersonice tăcutetehnologie pe care, odată dezvoltată, Agenția Spațială a Statelor Unite intenționează să o vândă altor companii, cum ar fi, de exemplu, Boom Super Sonic.
Tocmai Boom Supersonic este astăzi protagonistul aceleiași postări datorită faptului că, după prezentarea mai multor prototipuri cu care au convins companii precum Japan Airlines și Virgin Group să își finanțeze activitatea, au reușit să stabilească o dată pentru sosirea pe piață a noilor lor avioane supersonice, o nouă generație care va începe să zboare în jurul lumii, aparent în 2023.
Japan Airlines și Virgin Group vor fi companiile care vor avea în flota aeronavele supersonice create de Boom Supersonic
După cum a fost dezvăluit și, la rândul său, era de așteptat, odată ce primele unități ale aeronavelor supersonice ale Boom Supersonic sunt gata să scoată în aer comercial, aceste va fi operat de Japan Airlines și Virgin Group. Aceste aeronave, după cum a fost dezvăluit, vor avea un 55 de pasageri și suficientă putere pentru a tăiați în jumătate din timpul necesar pentru a traversa orice ocean de pe planetă.
Pentru a pune un pic din perspectivă pe acesta din urmă, vă spunem, de exemplu, estimările inginerilor care lucrează în prezent la dezvoltarea acestui proiect, care ne spun modul în care modelul lor particular de avion veți putea călători de la Sydney la Los Angeles în doar 6 ore și 45 de minute în loc să folosești cele 15 ore necesare astăzi pentru un zbor comercial. Ca avans, se estimează că călătoresc de la Sydney la Los Angeles într-un astfel de avion Acesta va costa aproximativ 3.500 USD pe călătorie pe călător.
Pentru a dezvolta o astfel de aeronavă, botezată chiar de companie ca „cel mai rapid avion civil din istorie', inginerii de la Boom Supersonic au fost nevoiți să lucreze cu compuși de carbon cu care au reușit să realizeze piese de orice formă. Datorită utilizării acestui material, inginerii companiei au reușit să proiecteze și să fabrice un avion mai ușor mulțumesc, printre altele, faptului că acest compus este mai ușor decât aluminiul, unul dintre principalele materiale utilizate astăzi la fabricarea acestui tip de aeronavă.
XB-1, noua aeronavă supersonică Boom Supersonic, va avea capacitatea de a atinge 2.716 kilometri pe oră
Fără îndoială, trăim o perioadă în care se pare că piața zborurilor comerciale începe să reapară datorită cercetărilor acestei noi clase de aeronave. În acest moment, este inevitabil să ne uităm înapoi și să vedem că, de mulți ani încoace, a existat pe piață o altă clasă de aeronave supersonice, precum binecunoscutul Concorde, care a funcționat din 1976 până în 2003 sau cel proiectat de compania rusă Túpolev, care a început să funcționeze în 1975. Dacă mergem și mai mult înapoi în timp, adevărul este că primul avion superonic a început să funcționeze în 1947. Având în vedere acest lucru ... Ce poate oferi avionul Boom Supersonic care este mai bun decât să spui un Concorde?
Ideea Boom Supersonic care pare să fi convins mai mulți operatori și chiar și clienți trece prin utilizarea nu doar a tehnologiei mult mai avansate faceți zborurile mai sigure. Acesta este unul dintre principalele vârfuri de lance ale proiectului, precum și posibilitatea ca. prețurile zborurilor sunt mult mai ieftine. Acestea, costul ridicat al biletelor și securitatea, erau două chei, astfel încât Concorde a încetat să funcționeze. În cazul Boom Supersonic, vorbim despre un bilet care va fi cu o treime mai ieftin decât avea Concorde la acea vreme.