Modelul Tesla S care a făcut 320.000 km aproape fără uzură

Tesla Motors rămâne o companie reziduală, în ciuda faptului că nu există o zi în care mass-media să nu vorbească despre mașinile sale spectaculoase, realitatea este că nu știm direcția pe care o va lua compania, deoarece cu greu declară pierderi an după an. Cu toate acestea, realitatea este că conduce lumea vehiculelor electrice înainte ca nimeni altul, determinând vechile companii să regândească modul în care funcționează. Chiar acum vă vom spune povestea Tesla Model S care a parcurs 320.000 km fără a suferi aproape nici o uzură, un model campion și care a avut mult mai puțină întreținere mecanică decât orice mașină cu combustie pe care o putem menționa. Vă spunem povestea acestui fantastic Tesla Model S cu peste 320.000 km.

Băieții de la TechCrunch au publicat povestea fantastică pe care am vrut să o adaptăm publicului vorbitor de spaniolă. Profităm de ocazie pentru a ne conecta la conținutul original, deoarece aici vom condensa puțin conținutul și vă vom ajuta să îl înțelegeți mult mai bine, contribuind cu experiența noastră.

Fundalul acestui model Tesla S cu 320.000 km

Tesloop este o companie dedicată parcurgerii tronsonului dintre Los Angeles și Las Vegas cu vehicule electrice Tesla Motors, prin urmare, este foarte ușor pentru ei să atingă un număr mare de kilometri pe an, pentru a fi mai specific, vehiculele lor în medie 400 km pe zi. Acest model Tesla S despre care vom vorbi a fost achiziționat în iulie 2015. Șoferul norocos este Rahul Sonnad, care anunță că vehiculul a parcurs marea majoritate a kilometrilor de pe autostradăși, în plus, pilotul automat al vehiculului este cel care a făcut majoritatea acestor kilometri, încă un punct în favoarea echipei Tesla Motors. Orice șofer cu experiență știe că kilometrii de pe autostradă sunt mult mai ușori decât kilometrii din oraș, în ceea ce privește performanța și uzura pieselor mecanice ale vehiculului.

Potrivit echipei Tesloop, unitatea a avut cu greu eșecuri, cu excepția unei erori de măsurare:

Ceva nu era în regulă, deoarece a ajuns la 48.000 de mile, mașina trimitea mesaje către serverul Tesla Motors că motorul nu funcționează prea mult. Tesla ne-a sunat și a discutat problema cu noi, cu toate acestea, nu am observat nicio problemă, mașina mergea la fel de repede ca oricând. Dar Tesla s-a grăbit să ridice mașina și să schimbe partea din față a acesteia, se pare că unii senzori nu au avut dreptate.

Doar 6% uzură a bateriei, surprinzător

Întrebarea cea mai adresată echipei Tesloop: Cum merge bateria după atâția kilometri? Răspunsul este simplu și rapid. Bateria acestui Tesla Model S a consumat doar aproximativ 6%, în ciuda faptului că mașina a fost încărcată până la 100% zilnic și ne amintim că Tesla recomandă menținerea bateriei și mai sănătoasă, încărcarea mașinii doar la 90% din capacitatea sa.

Pentru utilizarea zilnică nu trebuie să o încărcați complet, decât dacă faceți călătorii lungi. Facem călătorii destul de lungi, între Los Angeles și Las Vegas, în fiecare zi, de aceea încărcăm mașina la 100% în fiecare zi. Am decis că eEste o pacoste pentru noi să o încărcăm la 90% și preferăm să o încărcăm complet în ciuda degradării bateriei.

Au observat uzura deoarece vehiculul s-a oprit când încă mai marca 13 kilometri de autonomie, acest lucru a început să se întâmple când avea deja 320.000 de kilometri sub centură.

Și întreținerea unui astfel de vehicul?

Echipa Tesloop asigură acest lucru singurul lucru care s-a schimbat de la achiziția lor este bateria tipică de 12 V pentru aproximativ 200 USD și roțile marca GoodYear, aproximativ 2.500 USD total. Amintiți-vă că Tesla oferă o garanție de 8 ani, iar mașina nu are două. De asemenea, își amintesc că nu au schimbat plăcuțele de frână în ciuda celor 320.000 km de sub centură, este splendid. Pot atesta că un vehicul clasic cu acel kilometraj ar fi consumat mult mai mulți bani pentru întreținere.