NVIDIA candidează pentru a fi centrul nervos al mașinii autonome datorită lui Xavier

Multe sunt companiile legate de lumea înaltei tehnologii care văd cum, după mulți ani, se pare că în cele din urmă au ușa deschisă pentru a intra într-un sector foarte închis, cum ar fi lumea automobilelor. Mulțumită acestui fapt, pentru astăzi putem vorbi despre cum NVIDIA Investește o mulțime de resurse pentru a fi aleasă de cel mai mare număr posibil de companii pentru a fi în viitorul autovehicul autonom.

Acest lucru este mult mai ușor de înțeles dacă, așa cum va fi obișnuit pe parcursul acestei săptămâni, ne uităm la toate prezentările care se desfășoară în cadrul CES 2018, un eveniment foarte celebru la nivel mondial care, cum nu ar putea fi altfel, a fost ales de liderii NVIDIA pentru a prezenta în societate platforma sa hardware și software botezată cu numele de Xavier.

Xavier este numele cu care NVIDIA și-a botezat platforma pentru conducerea autonomă

Înainte de a continua și în ciuda faptului că până în prezent nu se știa practic nimic despre capacitățile acestei platforme, adevărul este că astăzi există multe companii de anvergură care au anunțat deja că vor folosi acest tip de hardware și software proiectat de NVIDIA . Pentru a vă oferi un exemplu din două dintre cele mai cunoscute și mai puternice, spuneți-vă asta Uber deja testați această soluție și chiar Volkswagen, recent numit cel mai mare producător de pe planetă înaintea Toyota, îl folosește și el.

A trebuit să așteptăm CES 2018 pentru a afla mai multe despre ceea ce oferă Xavier. Acum, de exemplu, știm că platforma este compusă din trei secțiuni diferite cunoscute sub numele de Conduceți AV, Unitatea IX y Conduceți AR. Pentru a vă reaminti, vă spun asta Conduceți AV A fost deja mediatizat de NVIDIA acum câteva luni și este partea din cadrul platformei care se va ocupa de utilizarea senzorilor din interiorul unei mașini autonome, de prelucrarea tuturor informațiilor și de luarea deciziilor pertinente cu datele care îi ajung.

Drive IX și Drive AR, la ce se folosesc?

Dacă ne concentrăm o clipă asupra Unitatea IX, găsim un sistem format din senzori și algoritmi prin intermediul cărora platforma poate detecta ce utilizator urmează să intre în mașină pentru a oferi o experiență total personalizată, cum ar fi reglarea scaunului, oglinzilor, reglarea temperaturii climatizării și chiar, când vă apropiați, deschideți ușa. Această ultimă acțiune va fi efectuată după adoptarea unor măsuri de identificare pentru a evita deschiderea ușii către oricine merge pe lângă mașină.

În al doilea rând găsim Conduceți AR, un sistem care, după cum sugerează și numele său, este responsabil pentru aducerea lumii realității augmentate în lumea automobilelor pentru a îmbunătăți semnificativ conducerea. Datorită acestui sistem, este posibil, de exemplu, să proiectați pe drum (prin geamul din față sau prin geamuri) astfel de informații utile, în timp real, precum indicațiile GPS, vremea de afară, posibile probleme de trafic ...

Potrivit NVIDIA, platforma sa este cu doi ani înaintea concurenței

Antrenat la un nivel hardware mult mai intern, vă spun că Xavier va avea un SoC de o nuclee echipat cu mai mult de 9.000 de milioane de tranzistoare, un GPU bazat pe Volta cu 512 nuclee și chiar suficientă putere pentru a analiza video HDR 8K în timp real. Dacă punem toate acestea în perspectivă, vă spunem că acest hardware, conform datelor oferite în timpul prezentării sale chiar de NVIDIA, este capabil să ofere o putere brută de 30 Tflops consumând doar 30W.

Datorită acestei puteri, nu este surprinzător faptul că multe companii încep să testeze și să colaboreze cu dezvoltarea acestei platforme interesante. În acest moment, nu aș vrea să-mi iau rămas bun fără să comentez o ultimă informație la care am atras atenția în mod special și că, așa cum au comentat ei în timpul prezentării, se pare că Xavier este cu doi ani înainte, în ceea ce privește capacitatea și dezvoltarea, decât restul competiției că astăzi funcționează și pe platforme de conducere autonomă.