Micile schimbări pe care le fac companiile aeriene pentru a încerca să reducă doar cu consumul de combustibil, dar și cu costurile fiecărui zbor, văzute individual, par să nu aibă sens, dar dacă le extrapolăm la toate avioanele pe care le are compania și numărul de zboruri pe care le operează pe an, aceste mici modificări pot duce la economii semnificative de combustibil.
În 1987, American Airlines a decis scoateți o măslină din toate meniurile zborurilor care operau zilnic, o reducere care a economisit compania 40.000 de dolari pe an. 20 de ani mai târziu, aceeași companie, în efortul său de a reduce greutatea aeronavei sale, a schimbat toate cărucioarele pentru băuturi și alimente pentru cele mai ușoare, cu care au economisit 200 kg în fiecare zbor.
Ultima companie care încearcă să reducă greutatea avioanelor sale și, în acest moment, se pare că, cu suficient succes, este United Airlines, o companie aeriană care hârtia pe care o utilizați pentru a tipări revistele s-a schimbat Este inclus în toate zborurile și pentru toți pasagerii, reducându-și greutatea cu 3 grame. Dar, așa cum am spus la începutul acestui articol, trebuie să extrapolăm aceste date la întreaga flotă a aeronavelor companiei.
Potrivit Los Angeles Times, datorită hârtiei mai ușoare pe care o folosește acum compania aeriană, au reușit să reducă greutatea avioanelor lor, ceea ce se traduce printr-o economie de 640.000 de dolari în combustibil pe an, care economisește 290.000 de dolari. După cum putem citi în Los Angeles Times, compania operează aproximativ 4.500 de zboruri pe zi în întreaga lume, împărțite în diferite modele de avioane care au o capacitate de pasageri cuprinsă între 50 și 366. Aceeași companie, anul trecut, a încetat să mai vândă taxe vamale produse din avion, economisind puțin peste 2,3 milioane de dolari pe combustibil.
Cu ani în urmă, companiile low-cost, pentru a încerca să reducă consumul de aeronave cât mai mult posibil, folosiți tactica periculoasă de încărcare a combustibilului de care aveți nevoie pentru a ajunge la destinațieÎn acest fel, atunci când au declarat că merg cu combustibil redus, au avut întotdeauna preferință atunci când aterizează la aeroportul de destinație, lucru care evident a dezvăluit furia piloților altor companii. În acest fel, au evitat să lanseze avertismentul zi de mai, un semnal de urgență care le acordă prioritate deplină terenului, dar care necesită o investigație pentru a afla care a făcut obiectul acelui semnal de alertă.
Din fericire, de ceva timp, autoritățile de reglementare obligă toate companiile să-și încarce rezervoarele cu combustibilul necesar pentru a ajunge nu doar la destinație, ci și putând călători și la aeroportul alternativ, în cazul în care sursa nu este operațională din cauza condițiilor meteorologice sau a oricărei alte circumstanțe.