Анализатор радиоуправляемой машины 4 × 4 XinleHong 9125

Сегодня мы попробовали СиньлэХонг 9125, мощный Радиоуправляемая машина 4 × 4 Он выделяется своим весельем и простотой использования, что позволило нам провести несколько дней веселья в пределах досягаемости как самых опытных пилотов, так и тех, кто лишь изредка использует автомобиль с дистанционным управлением. И все это менее чем за 90 долларов, нажав здесь Разве ты не хочешь это увидеть?

Дизайн, который влияет

Есть машины, которые проникают сквозь глаза, и это одна из них. Как только мы откроем посылку, мы окажемся машина хорошего размера, наделенный впечатляющими колесами и похожий на грузовик типа Bigfoot и Short Course. Мы собираемся попробовать!

Вождение автомобиля на радиоуправлении 4 × 4

Это полностью радиоуправляемая машина РТР, кроме батареек излучателя, использующего три батарейки АА, не входящие в комплект. Он также включает гаечный ключ для установки и снятия колес, что очень просто благодаря единственной центральной гайке. Просто зарядите аккумулятор (зарядное устройство также входит в комплект), поместите его в отверстие, закройте крышку и можно начинать катиться.

Конструкция выглядит одновременно прочной и гибкой, поэтому очевидно, что она выдержит удары, которые она обязательно получит. Первое, что бросается в глаза, - это огромная тяговая способность и легкость вождения. Рулевое управление быстрое и довольно точное благодаря достаточно мощному сервоприводу. В автомобилях с таким бюджетом обычно бывает нехватка сервоприводов, поэтому это преимущество XinleHong 9125.

La заявленная максимальная скорость 46 км / ч, факт, который мне кажется несколько оптимистичным. Машина много ездит, но я, честно говоря, не думаю, что она достигнет этой цифры, хотя верно и то, что мы не смогли ее измерить. В любом случае, мы не упустим больше скорости, поскольку, как мы говорим, это автомобиль, обладающий более чем достаточной скоростью и маневренностью для подавляющего большинства потребителей этого типа продукции.

Говоря о скорости, Я был приятно удивлен его стабильностью. Отчасти благодаря широкой колее и типу покрышек на ней. Действительно трудно сбросить это на кривых с которой мы можем легко поймать их на максимальной скорости. Кроме того, когда вы отпускаете педаль акселератора, автомобиль загружает большой вес впереди, и становится еще проще преодолевать самые крутые повороты с забавным заносом.

Самым слабым местом является подвеска, это очень простая система. без масляных амортизаторов это что-то бодрое, но это простительно с учетом стоимости машины, которая не достигает 90 долларов.

Примерно через 10 минут интенсивного теста аккумулятор сказал достаточно, и нам пришлось перезарядить его. Он оснащен простой литий-полимерной батареей емкостью 1.600 мАч, емкость которой несколько не соответствует возможностям автомобиля, и двумя щеточными двигателями типа 390. По крайней мере, заявленная цифра очень близка к реальной, по данным, измеренным нашим обычным зарядным устройством.

После теста мы проверили машину и вроде все на месте. Все подшипники металлические а также части трансмиссии, обеспечивающие минимальную продолжительность интенсивного лечения. Производитель также заявляет, что он водонепроницаем, хотя мы рекомендуем умеренное использование, если хотим избежать поломок. Движение по мокрой траве - это не то же самое, что пробираться по глубоким лужам.

Заключение теста

Подводя итог, рекомендуемая покупка если мы ищем очень веселую машину, с которой можно хорошо провести время без осложнений. Также в случае неожиданный Есть онлайн-каталог запчастей.

Баллы в пользу

Очки против