В течение нескольких лет мы наблюдаем успехи в этом типе колес, которые не требуют воздуха или камеры внутри. Сами колесные заводы продолжают свои планы на будущее по запуску этого типа колес, которые У них есть обод в комплекте, и они никогда не прокалываются. В этом смысле тесты показывают, что этот тип шин уже находится на довольно продвинутой стадии разработки, и поэтому производитель Bridgestone и другие, такие как Michelin, уже рассматривают первый этап производства в ближайшем будущем, мы говорим о 2019 г. увидеть первые шины Bridgestone на велосипеде.
Все материалы, используемые для производства этих колес, являются переработанными, поэтому в этом смысле учитывается основной аспект их производства. Еще одна проблема - продолжительность работы колес, которая вызывает любопытство пользователей, поскольку кажется, что срок службы этих колес будет равен сроку службы обычных колес с воздухом. Это одна из первых концепций безвоздушных колес, разработанных фирмой, в данном случае это автомобильное колесо, но вся эта технология может быть использована для создания шин для любого типа транспортного средства:
В этом смысле велосипед с такими колесами термопластичная смола Это позволяет пользователям получить такой же опыт, как если бы они установили обычные колеса, что изменится здесь, так это цена набора и, возможно, колесо изменится, когда колесо износится со временем. Короче говоря, есть некоторые моменты, которые еще предстоит решить, но которые открывают двери для этого вида транспорта, так широко используемого в крупных городах. Очевидно, что они все еще работают над внедрением этих колес в другие транспортные средства, но проблема в этом отношении заключается в том, что очень высокие скорости не полностью контролируются с помощью этого типа колес, поэтому они продолжают исследовать их, как и другие. производители.