Когда казалось, что автономные автомобили собираются перейти на пятый уровень, полностью автономный уровень вождения в котором нет необходимости находиться внутри человека, в последние недели и месяцы мы увидели, как кажется, что этот уровень вождения все еще далек от достижения, и хотя это не всегда является ошибкой системы вождения.
Автомобиль Uber первым попал в аварию со смертельным исходом, что вынудило компанию удалить все автомобили различных состояний, в которых я тестировал. Tesla также попала в аварию со смертельным исходом, на этот раз из-за неправильного толкования дороги. А поскольку двух без трех не бывает, теперь настала очередь Waymo, дочерней компании Google по производству автономных автомобилей.
Авария произошла в округе Чандлер в полдень в пятницу и затронула автомобиль производителя Honda и минивэн Chrysler Pacifica от Waymo. По первым результатам расследования, которое все еще продолжается, Автомобиль Google не виноватпоскольку это был другой автомобиль, который набросился на него, пытаясь избежать аварии на перекрестке, который он только что пересек, что привело к тому, что Honda в конечном итоге вторглась на противоположную полосу, врезавшись в автономный автомобиль.
Внутри автомобиля с автономным управлением 4-го уровня находился водитель, который не смог избежать аварии. водитель, который вышел из аварии невредимым, как и водитель другого транспортного средства, попавшего в аварию.
Когда задействован автономный автомобиль, это дело подпадает под юрисдикцию федеральных властей, как это произошло и с первым смертельным ударом, нанесенным Uber, и с последней аварией, в которой был задействован Tesla, транспортное средство, которое имеет практически автономного помощника по вождению, но требует постоянного наблюдения со стороны водителя, что делают некоторые владельцы этих транспортных средств. не совсем понял.