Несомненно, очень актуален японский маглев, поезд, который мог курсировать более десяти секунд к скорость более 600 км / ч. Из-за этого и хотя эта технология не нова, если он снова станет текущим именно благодаря своим особенностям и недавно собранным вехам. Имея это в виду, неудивительно, что у многих из нас возникают вопросы о том, как это работает, опасно ли это или есть ли непосредственно более быстрые транспортные средства.
Если углубиться в детали, маглев - это, по сути, поезд, который движется по рельсу с определенными магнитными и квантовыми свойствами, которые заставляют его левитировать на нем. В разговорной речи то, что мы имеем в основном поезд, плавающий над землейЧто-то, что помогает, так как вы наверняка представите, что трение, которое обычно существует между колесами поезда и рельсами, уменьшено в максимально возможной степени, поэтому не будет никаких ограничений для достижения высоких скоростей.
Если вам нужны более ясные и наглядные примеры, мы должны поговорить о скоростном поезде, который догоняет нас очень близко и который, кроме того, идет полным ходом, AVE Испанский. Не вдаваясь в споры о ее реализации и средствах, скажу вам, что эта транспортная система способна перемещаться со скоростью до 305 км / ч, скорость кажется медленной по сравнению с 450 км / ч с чем обычно работает практически во время китайский маглев, как вы можете видеть сегодня, их несколько в эксплуатации.
Принимая во внимание запись, которая объединяет нас сегодня, скажу вам, что японская линия, которая побила текущий рекорд, поместила ее в 603 км / ч. По словам его создателей, видимо, эта скорость еще он может быть увеличен, если его путь продлен так как на данный момент он еще слишком мал. Учитывая, что японцы любят высокоскоростные поезда, это произойдет гораздо раньше, чем мы думаем. В частности, уже есть предложения о продлении участка пути по всей стране.
В самом деле ... как работает маглев?
Обращаясь на мгновение к теоретической базе, которая поддерживает работу маглев, скажу вам, что все происходит из-за создания сильного магнитного поля, создаваемого сверхпроводящими магнитами, мы говорим об очень высоких цифрах, в 100.000 раз более мощных. в поле, создаваемом самой землей. В качестве детали скажу вам, что, хотя это очень мощное магнитное поле, оно влияет только на подъемную силу транспортного средства и рельсы, которые действительно управляют скоростью, направлением и левитацией поезда.
Благодаря всей этой технологии получается поезд, который буквально плавает примерно на 10 сантиметров над гусеницами и именно благодаря действиям притяжения и отталкивания магнитных полей, что очень похоже на то, когда мы пытаемся соединить два магнита, поезд движется в том или ином направлении. Как вы можете видеть на экране, необходимо учитывать именно аэродинамика поезд должен поддерживать, поскольку не все транспортные средства могут двигаться со скоростью выше 600 км / ч. В качестве подробностей, предполагается, что магнитная подвеска с использованием вакуумной трубки могла циркулировать в скорость 6.440 км / ч хотя все это скорее теоретический, чем практический вопрос.
https://www.youtube.com/watch?v=FNleI1eHzi0
Безопасен ли маглев? Есть ли более быстрые средства передвижения?
Что касается безопасности, скажу вам, что, по мнению конструкторов, очевидно, и когда скорость, с которой движется маглев, также выше его стабильность растет, что делает его одним из самый безопасный транспорт в мире. Принимая во внимание это и скорость, с которой они могут перемещаться, неудивительно, что в Японии уже пытаются внедрить средства для их реализации, такие как поезда дальнего следования, поскольку после реализации всего проекта предполагается, что Маглев может составить конкуренцию самолетам.
В настоящее время маглев являются одними из самых быстрых транспортных средств, которые существуют сегодня на земле, и этот факт позволяет им квалифицироваться, не без предварительного учета того, что они еще не достигли своей максимальной скорости. только магниты в электронных лампах могут быть быстрее чем текущие, хотя они еще не реализованы, поэтому мы говорим только о теории без доказательств.