Уменьшение веса журналов United Airlines позволило сэкономить более 600.000 литров топлива

Небольшие изменения, которые авиакомпании вносят, чтобы сократить не только расход топлива, но и стоимость каждого полета, рассматриваемую индивидуально, кажется бессмысленным, но если мы экстраполируем их на все самолеты, которые есть у компании, и количество рейсов, которые они выполняют в год, эти небольшие изменения могут привести к значительной экономии топлива.

В 1987 году American Airlines решила уберите оливку из всех меню рейсов, выполняемых ежедневно, сокращение, которое сэкономило компании 40.000 20 долларов в год. 200 лет спустя та же компания, стремясь уменьшить вес своих самолетов, заменила все тележки для напитков и еды на более легкие, что позволило сэкономить XNUMX кг веса на каждом рейсе.

Последней компанией, которая пытается уменьшить вес своих самолетов, и на данный момент кажется, что она достаточно успешна, является United Airlines, авиакомпания, которая бумага, которую вы используете для печати журналов, изменилась который включен во все рейсы и для всех пассажиров, уменьшив его вес на 3 грамма. Но, как я уже упоминал в начале статьи, мы должны экстраполировать эти данные на весь парк самолетов компании.

По данным Los Angeles Times, благодаря более легкой бумаге, которую теперь использует авиакомпания, им удалось снизить вес своих самолетов, что привело к экономии топлива в размере 640.000 XNUMX долларов в год, что экономия $ 290.000 XNUMX. Как мы можем прочитать в Los Angeles Times, компания выполняет около 4.500 рейсов в день по всему миру, разделенных на разные модели самолетов с пассажировместимостью от 50 до 366. Эта же компания в прошлом году прекратила продажу беспошлинной торговли. продуктов в самолете, сэкономив на топливе чуть более 2,3 миллиона долларов.

Несколько лет назад компании-лоукостеры, пытаясь максимально сократить потребление своих самолетов, используйте опасную тактику загрузки топлива, необходимого для достижения пункта назначенияТаким образом, заявляя, что они летят с низким уровнем топлива, они всегда отдавали предпочтение при посадке в аэропорту назначения, что, очевидно, раскрыло гнев пилотов других компаний. Таким образом они избежали необходимости запускать предупреждение Первое мая, аварийный сигнал, который дает им полный приоритет на посадку, но требует расследования, чтобы выяснить, что было целью этого предупреждающего сигнала.

К счастью, в течение некоторого времени регулирующие органы вынуждают все компании загружать свои резервуары необходимым топливом, чтобы не только добраться до места назначения, но и также возможность поехать в альтернативный аэропорт, если источник не работает из-за погодных условий или любых других обстоятельств.


Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.