General Electric Это одна из крупнейших американских компаний в мире, которая обычно инвестирует во всевозможные новые технологии для реализации проектов, подобных тому, который объединяет нас сегодня. Как сказано в названии этого поста, мы поговорим о самом большом авиадвигателе, созданном человеком на сегодняшний день.
Чтобы добраться до этого момента, инженеры и дизайнеры Дженерал Электрик Авиация пришлось много лет работать с помощью сложных платформ, чтобы разработать движок, подобный тому, который вы видите на экране, такой же, какой был всего несколько дней назад успешно протестирован в полете, который длился около четырех часов.
General Electric Aviation успешно тестирует свой новый двигатель Ge9X в четырехчасовом полете
Прежде чем продолжить, дайте вам знать, что, несмотря на то, насколько впечатляюще выглядит двигатель, установленный на тестируемом самолете, не что иное, как Boeing 747-400, самолет, который может показаться маленьким, если мы посмотрим на размеры остальных двигателей, с которыми он был испытан, он использовался только на данный момент для полевых испытаний, поскольку, как официально объявила сама американская компания, двигатель был разработан для использования на совершенно новом самолете.
Несмотря на то, что опубликованный самой General Electric Aviation пресс-релиз не содержит излишних подробностей, правда в том, что мы можем предложить вам несколько, по крайней мере, поразительных данных. Примером огромных размеров этого двигателя, если говорить немного в перспективе, является то, что он имеет диаметр не менее 3,4 метра, практически диаметром с небольшой пассажирский самолет. Двигатель, в свою очередь, способен генерировать более 45.000 кг тяги, достаточно позаботиться о переезде, когда придет время и когда они будут готовы, новый Boeing 777X.
Инженеры General Electric Aviation столкнулись со многими проблемами при разработке Ge9X.
Как обычно бывает с разработкой такого масштаба, хотя мы знаем, что компания General Electric Aviation работала над разработкой и производством двигателя с такими характеристиками, правда в том, что мы не знали, насколько продвинулась эта работа, как для конфиденциальности. поскольку в то время как сама компания подтвердила, что она пострадала различные задержки.
Преодолев все эти неудобства, инженерам компании наконец-то удалось провести первое полевое испытание в городе Викторвилл (Калифорния), который сама компания каталогизирует как успех поскольку Boeing 747, на котором он был собран, мог находиться в воздухе более четырех часов. Во время этих испытаний пилоту приходилось выполнять различные маневры, чтобы оценить работу двигателя.
Ожидается, что двигатель будет полностью готов к началу 2019 года.
После того, как эти испытания были проведены и их успех был опубликован, компания без колебаний объявила, что испытания нового двигателя продолжатся. Ge9X в течение следующих нескольких месяцев, чтобы обеспечить полную готовность двигателя к установке после того, как будет разработан Boeing 777X и начнутся производственные процессы.
Чтобы получить реальное представление о работе, которой он будет подвергнут, когда придет время, двигатель, подобный тому, который вы видите на экране, мы немного углубимся в спецификации, которые мы находим на Boeing 777X. Видимо, когда мы говорим о новом Boeing 777X, мы делаем это на самолете, который будет вместимость 414 пассажиров y un дальность полета более 14.000 километров. Для этого General Electric Aviation разработала один из самых эффективных двигателей на данный момент, который должен быть полностью готов к первым испытательным полетам, которые Boeing планирует провести в начале 2019 года.