Tesla Motors по-прежнему остается остаточной компанией, несмотря на то, что не бывает дня, чтобы СМИ не рассказывали о ее впечатляющих автомобилях, реальность такова, что мы не знаем, в каком направлении пойдет компания, поскольку она вряд ли заявляет о потерях год спустя год. Однако реальность такова, что он, как никто другой, движет мир электромобилей вперед, заставляя старые компании переосмысливать методы своей работы. Прямо сейчас мы собираемся рассказать вам историю Tesla Model S, которая проехала 320.000 км, не претерпев практически никакого износа, чемпионской модели и которая требует гораздо меньше механического обслуживания, чем любой автомобиль внутреннего сгорания, который мы можем упомянуть. Мы расскажем вам историю этой фантастической Tesla Model S с пробегом более 320.000 км.
Ребята из TechCrunch опубликовали фантастический рассказ, который мы хотели адаптировать для испаноязычной публики. Воспользуемся возможностью дать ссылку на оригинальный контент, поскольку здесь мы собираемся немного упростить содержание и помочь вам лучше его понять, поделившись нашим опытом.
Предыстория этой Tesla Model S с пробегом 320.000 км
Tesloop - это компания, которая занимается путешествием на электромобилях между Лос-Анджелесом и Лас-Вегасом, поэтому им действительно легко преодолевать большое количество километров в год, а точнее, их автомобили в среднем 400 км в сутки. Эта Tesla Model S, о которой мы будем говорить, была приобретена в июле 2015 года. Счастливчик - Рахул Соннад, который объявляет, что автомобиль преодолел подавляющее большинство километров по шоссе.Кроме того, автопилот транспортного средства - это тот, кто пробежал большую часть этих километров, что еще одно очко в пользу команды Tesla Motors. Любой опытный водитель знает, что километры по шоссе намного легче, чем по городу, с точки зрения производительности и износа механических частей автомобиля.
По словам команды Tesloop, установка практически не имела отказов, кроме погрешности измерения:
Что-то было не так, поскольку он проехал 48.000 XNUMX миль, машина отправляла сообщения на сервер Tesla Motors о том, что у двигателя мало энергии. Тесла позвонил нам и обсудил с нами этот вопрос, однако мы не заметили никаких проблем, машина ехала как никогда быстро. Но Tesla поспешила забрать машину и поменять переднюю часть, похоже, какие-то датчики были не в порядке.
Износ батареи всего 6%, удивительно
Вопрос, который чаще всего задают команде Tesloop: как работает аккумулятор после стольких километров? Ответ прост и быстр. Аккумулятор в этой Tesla Model S изношен всего на 6%., несмотря на то, что автомобиль заряжался до 100% ежедневно, и мы напоминаем, что Tesla рекомендует сохранять аккумулятор еще более здоровым, чтобы автомобиль заряжался только до 90% от его емкости.
Для повседневного использования не следует заряжать его полностью, если вы не совершаете длительные поездки. Мы совершаем довольно длительные поездки, между Лос-Анджелесом и Лас-Вегасом, каждый день, поэтому каждый день заряжаем машину на 100%. Мы решили, что eНам было бы сложно зарядить его до 90%, и мы предпочитаем заряжать его полностью несмотря на деградацию батареи.
Они заметили износ, потому что автомобиль остановился, когда на нем еще оставалось 13 километров автономии, это стало происходить, когда у него уже было 320.000 XNUMX километров за пояс.
А обслуживание такого автомобиля?
Команда Tesloop гарантирует, что единственное, что изменилось с момента их приобретения, - это типичный аккумулятор на 12 В примерно за 200 долларов и диски марки GoodYear за примерно 2.500 долларов. Всего. Помните, что Tesla предлагает 8-летнюю гарантию, а у машины нет двух. Еще помнят, что тормозные колодки не меняли, несмотря на 320.000 км пробега, это прекрасно. Я могу засвидетельствовать, что классический автомобиль с таким пробегом съел бы намного больше денег на обслуживание.
Я надеюсь, что лучшие на рынке крупные компании начнут увеличивать объем продаж сладкого картофеля, который они предлагают.