NVIDIA номинирована в качестве кандидата на роль нервного центра автономного автомобиля благодаря Ксавье

Многие компании, связанные с миром высоких технологий, видят, как по прошествии многих лет, наконец, кажется, что у них есть возможность войти в очень закрытый сектор, такой как автомобильный мир. Благодаря этому на сегодняшний день мы можем поговорить о том, как NVIDIA Он вкладывает много ресурсов в то, чтобы быть выбранным как можно большим числом компаний для создания будущего автономного автомобиля.

Это будет намного легче понять, если, как обычно на этой неделе, мы рассмотрим все презентации, которые проводятся в рамках CES 2018, очень известное во всем мире событие, которое, как могло быть иначе, было выбрано лидерами NVIDIA для представления обществу своей аппаратной и программной платформы, получившей название Ксавье.

Xavier - это имя, которым NVIDIA назвала свою платформу для автономного вождения.

Прежде чем продолжить, и несмотря на то, что на сегодняшний день практически ничего не было известно о возможностях этой платформы, правда в том, что сегодня есть много крупных компаний, которые уже заявили, что они будут использовать этот тип оборудования и программного обеспечения, разработанного NVIDIA. . Чтобы дать вам пример двух самых известных и самых мощных, скажу вам, что Uber вы уже тестируете это решение и даже Volkswagen, недавно названный крупнейшим производителем на планете перед Toyota, также использует его.

Нам пришлось дождаться выставки CES 2018, чтобы узнать больше о том, что предлагает Xavier. Теперь, например, мы знаем, что платформа состоит из трех разных разделов, известных как Драйв AV, Привод IX y Драйв AR. Напоминаю, что Драйв AV Он уже был опубликован NVIDIA несколько месяцев назад, и это часть платформы, которая будет отвечать за использование датчиков внутри автономного автомобиля, обработку всей информации и принятие соответствующих решений на основе полученных данных.

Drive IX и Drive AR, для чего они нужны?

Если мы на мгновение сосредоточимся на Привод IX, мы находим систему, состоящую из датчиков и алгоритмов, с помощью которых платформа может определить, какой пользователь собирается сесть в машину, чтобы предложить полностью персонализированный опыт, такой как регулировка сиденья, зеркал, регулировка температуры климат-контроля. и даже, приближаясь, открывать дверь. Это последнее действие будет выполнено после принятия некоторых мер по идентификации, чтобы не открывать дверь для любого, кто идет рядом с автомобилем.

Во-вторых, мы находим Драйв AR, система, которая, как следует из названия, несет ответственность за привнесение мира дополненной реальности в мир автомобилей, чтобы значительно улучшить вождение. Благодаря этой системе можно, например, проецировать на дорогу (через переднее стекло или окна) такую ​​полезную информацию в реальном времени, как показания GPS, погоду на улице, возможные проблемы с движением ...

По данным NVIDIA, ее платформа на два года опережает конкурентов.

Обученный на гораздо более внутреннем аппаратном уровне, скажу вам, что Xavier будет иметь SoC из o ядер, оснащенных более чем 9.000 512 миллионами транзисторов, графический процессор на базе Volta с 8 ядрами и даже достаточную мощность для анализа видео XNUMXK HDR в реальном времени. Если мы рассмотрим все это в перспективе, скажем вам, что это оборудование, согласно данным, представленным во время его презентации самой NVIDIA, способно предложить полная мощность 30 Тфлопс при потреблении всего 30 Вт.

Благодаря всей этой мощности неудивительно, что многие компании начинают тестировать и сотрудничать с разработкой этой интересной платформы. На этом этапе я не хотел бы прощаться, не прокомментировав последнюю часть информации, на которую я особенно обратил внимание, а именно на то, что, как они прокомментировали во время презентации, очевидно Ксавье на два года опережает остальных конкурентов с точки зрения возможностей и развития. которые сегодня также работают на платформах для автономного вождения.