පළාත් සභා සඳහා හොඳම යතුරුපැදි ක්‍රීඩා

මෝටර් වීඩියෝ ක්‍රීඩා නිසැකවම වඩාත්ම ජනප්‍රිය වන්නේ වේගය සහ ඇඩ්‍රිනලින් අතර වන අතර වඩාත්ම ක්‍රීඩා කරන ඒවා අතර සෑම විටම කාර් තත්වයේ වීඩියෝ ක්‍රීඩා වේ, නමුත් අපට අවශ්‍ය වන්නේ අපගේ සියලු ආතතිය යතුරුපැදියක පිටුපසට මුදා හැරීම නම් කුමක් කළ යුතුද? කුමන ක්‍රීඩාව සමඟ සෙල්ලම් කළ යුතුද යන්න තෝරා ගැනීමේදී අපට විවිධාකාර විකල්ප ඇත, නමුත් කාර් රේසිං වීඩියෝ ක්‍රීඩා සම්බන්ධයෙන් අප සොයා ගන්නා නාමාවලියට වඩා පහත් ය.

යතුරුපැදි ලෝක ශූරතාවලියේ සිමියුලේටර්වල සිට මොටෝක්‍රොස් දක්වා අප සතුව ඇති උදාහරණ කිහිපය අතර විවිධත්වයක් ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, සෙල්ලම් කිරීමට තෝරාගත් පර්යන්තය දුරස්ථ පාලකය වන අතර, සුක්කානම් රෝදයක් යතුරුපැදියක් පැදවීමට වඩාත්ම සුදුසු නොවන අතර, ගෘහස්ත භාවිතය සඳහා පැද්දීමකින් යුත් යතුරුපැදියක අනුරුවක් ලබා ගැනීම දුෂ්කර ය. මෙම ලිපියෙන් අපි හොඳම දේ විස්තර කරමු පළාත් සභා සඳහා යතුරුපැදි ක්‍රීඩා.

MotoGP 21

මොටෝ ජීපී ලෝක ශූරතාවය මත පදනම් වූ යතුරුපැදි සිමියුලේටරය මෙය වන අතර, සැබෑ ශූරතාවලියේදී අප දකින සවිකිරීම්වල සමාන අනුරූ සහ එකම යතුරුපැදි කරුවන් ඇත, එය වාර්ෂික කතන්දරයක් බැවින් එය අනුවාද අතර තරමක් අඛණ්ඩව පවතී, එබැවින් අපි තෝරා ගන්නා අනුවාදය ක්‍රීඩාව බොහෝ සෙයින් සමාන වනු ඇත තෝරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, චිත්රාගාරය එහි පංකා වලට ඇහුම්කන් දෙන බව පෙන්නුම් කරයි, එබැවින් පෙර වාරිකවල දැක ඇති බොහෝ දෝෂ නිවැරදි කර ඇති බව අපට පෙනෙනු ඇත, අලුත් ග්‍රැෆික් පෙනුමකට අමතරව.

එය පැහැදිලිව පෙනෙන්නට තිබුණද, මෙම වීඩියෝ ක්‍රීඩාවේ ඇති ලොකුම සම්පත නම්, එහි සියලුම දෘශ්‍ය අන්තර්ගතයන් නිල වශයෙන් වීමයි, එහි ලෝක කුසලාන බලපත්‍රයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, අපට සැබෑ කණ්ඩායම්, නියමුවන්, යතුරුපැදි සහ පරිපථ ඇත. මෙය ලෝකයට පමණක් නොවේ ප්‍රමුඛ පන්තිය වන අපට Moto2, Moto3 සහ 500cc ද්වි-පහරවල් සහ histor තිහාසික MotoGP වලින් දැකිය හැකි සෑම දෙයක්ම තිබේ. ෆෝ-ස්ට්‍රෝක් හෝ නව මෝටෝ මාදිලිය.

සැබෑ කණ්ඩායමක් සඳහා අත්සන් කිරීමට හෝ අපේම දෑ නිර්මාණය කිරීමට අපට ඉඩ සලසන සම්පූර්ණ වෘත්තීය මාදිලියක් ද අපි ඉස්මතු කරමු. දිරිගැන්වීම් නොමැතිව තරඟවල අනුප්‍රාප්තිකයෙකු වීම වෙනුවට, අපට තරඟ කිරීමට අමතරව, අනුග්‍රාහකයන්, පිරිස් අත්සන් කිරීම හෝ අපගේ කන්ද විකාශනය කිරීම ඇතුළුව ගුවන් නියමුවන් ලෙස අපගේ වෘත්තීය ජීවිතයේ විවිධ අංශ කළමනාකරණය කළ යුතුය.

මාර්ගගත මාදිලිය

ඒකාබද්ධ කර ඇති ක්‍රීඩකයන් දොළොස් දෙනෙකු සඳහා අපට මාර්ගගත මාදිලියක් ඇති අතර විවිධ මාතයන් සමඟ භුක්ති විඳිය හැකිය රාජ්‍ය හා පෞද්ගලික යන දෙඅංශයෙන්ම ආරවුල් ඇති කර ගැනීම හෝ ඊ-ස්පෝර්ට් හි නව සමය සඳහා තරඟ කිරීමට තෝරා ගැනීම. මේ සියල්ලම ප්‍රමාදයකින් තොරව සෙල්ලම් කිරීමට ප්‍රශස්ත නැඹුරුව සහතික කරන විශේෂිත සේවාදායකයන් සමඟ. මෙම වීඩියෝ ක්‍රීඩාව එහි සංවර්ධකයින් විසින් ක්‍රමානුකූලව යාවත්කාලීන කරන බැවින් එය එක් එක් පැච් සමඟ වැඩිදියුණු වේ.

MXGP 2020

වසංගතය නොතකා ආලෝකය දුටු මොටෝක්‍රොස් ක්‍රීඩාව, ක්‍රීඩාව එහි පූර්වගාමියාගේ සියලු ගුණාංග රඳවා තබා ගන්නා නමුත් ග්‍රැෆික් අංශයේ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි. ක්‍රීඩාවේ ස්පා Spain ් represent ය නියෝජනය කරන ගැලීසියානු නියමුවෙකු වන ජෝර්ජ් ප්‍රාඩෝ ලෙස අපට ක්‍රීඩා කළ හැකි පළමු ක්‍රීඩාව එයයි. සංසරණ ශබ්දය තවත් පියවරක් ඉදිරියට ගොස් යතුරුපැදි වල ශබ්දය වෙන කවරදාටත් වඩා ප්‍රතිනිර්මාණය කරයි ගුවන් නියමුවන්ට මහජනයාගේ හ and සහ දිරිගැන්වීම වැනි.

එය වෙනත් ආකාරයකින් විය හැක්කේ කෙසේද, මෙම ක්‍රීඩාවට 19 සමය සඳහා වන පරිපථ 2020 ක් ඇතුළත් වන අතර පසුව ලොමෙල් සහ සනාඩු ඇතුළත් කර ඇත. අප සතුව ඇත 68 සීසී සිට 250 සීසී දක්වා විවිධ කාණ්ඩවල ධාවකයින් 450 ක් අපගේ යතුරුපැදියේ සියලුම සෞන්දර්යය හා ක්‍රියාකාරිත්වය පුද්ගලීකරණය කිරීම සඳහා නිල වස්තූන් 10.000 කට වැඩි ප්‍රමාණයක්.

සම්භාව්‍ය ඇතුළු ක්‍රීඩා ක්‍රම අනුව එය බොහෝ පසුගාමී නොවේ වෘත්තීය, ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී, කාල අත්හදා බැලීම සහ ශූරතාවය. ගමන් පථයේ දී අපගේ පරමාර්ථය වනුයේ අපගේම නියමුවෙකු සමඟ පහළ සිට ආරම්භ කිරීම වන අතර ඔවුන් අපගේ අභිමතය පරිදි රිසිකරණය කරනු ඇති අතර අපට ඉහළට යාමට අත්දැකීම් සහ අනුග්‍රාහකයන් ලැබෙනු ඇත.

මාර්ගගත මාදිලිය

බහුකාර්ය මාදිලිය අස්ථානගත විය නොහැකි අතර, අවසාන වශයෙන් ඇතුළුව මෙම කොටස විශාල වශයෙන් වැඩි දියුණු කරයි කැපවූ සේවාදායක. එමඟින් තරඟය විනාශ කරන භයානක ප්‍රමාදයකින් තොරව වැඩි තරල ක්‍රීඩා සඳහා ඉඩ ලබා දේ. අපගේම තරඟාවලි නිර්මාණය කර කැමරාවන් පවරා ඒවා සජීවීව විකාශනය කිරීමට අපට රේස් අධ්‍යක්ෂක ක්‍රමයක් ඇත.

4 පදින්න

යතුරුපැදි ධාවන තරඟය යනු කුමක්ද යන්න පිළිබඳව වෙනස් දැක්මක් ලබා දෙන MotoGP හි නිර්මාතෘවරුන්ගේ සාගා, අඩු බැරෑරුම් දැක්මක් සඳහා ඇද දමයි. එය අපට සිතිය හැකි ඕනෑම වීදි යතුරුපැදියක් භාවිතා කරමින් අනුකරණය කිරීම සඳහා ඔට්ටු ඇල්ලීම, යතුරුපැදිවල විශිෂ්ට සංචාරය බව කියමු.

එහි සිව්වන වාරයේ දී අපට a ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ග්‍රැෆික් පෙනුම ඊළඟ පරම්පරාවේ පීඑස් 5 සහ සීරීස් එක්ස් කොන්සෝල මෙන්ම වඩාත් ප්‍රබල පළාත් සභා පිරවීම සඳහා පැමිණේ. පළමු වතාවට අපි අපේක්ෂිත ගතික කාලගුණය දකිනු ඇත, එමඟින් වළාකුළු පිරි අහස සහිත ක්‍රීඩාවක් ආරම්භ කිරීමට සහ අධික වර්ෂාව අවසන් කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි. රාත්‍රී සහ දිවා චක්‍රය ද ඇතුළත් වන බැවින් අපට දහවල් කාලයේ ධාවන තරඟ ආරම්භ කර සවස් වරුවේ ඒවා අවසන් කළ හැකිය.

ක්‍රීඩා ක්‍රම එහි පූර්වගාමියා සමඟ බොහෝ වෙනස් නොවන අතර එය අප වෘත්තීය මාදිලියකින් ආරම්භ කිරීම වන අතර අපගේ පළමු තේරීම ප්‍රාදේශීය වෘත්තිකයෙකු ලෙස ආරම්භ කිරීමට අදහස් කරන කලාපීය ලීගයයි. අප තෝරා ගන්නා දේ මත පදනම්ව, අපි එක් හෝ වෙනත් පරිපථයක ධාවන තරඟ පවත්වනු ඇත, එහිදී අපට නැගීමට විවිධ පරීක්ෂණ සමත් විය යුතුය. ක්රීඩාව ක්රීඩාව අනුව ඉල්ලුම් කරන අතර යථාර්ථවාදය ගොඩක් ලබා දෙන අතර අපට සම්පූර්ණ වේගයෙන් සවිකිරීමට අවශ්‍ය නම් තරමක් ඉහළ දුෂ්කරතාවයක් ද ඇත.

ක්‍රීඩාවේ දියුණුවට පත්වන විට අපට උපයා ගත හැකි ගරාජයක් සහ මුදල් අප සතුව ඇත, අපගේ පරමාර්ථය වනුයේ මෙම ගරාජය සියලු විස්ථාපන යතුරුපැදි වලින් පුරවා ගැනීමයි. ඒවා උපරිම ලෙස වැඩි දියුණු කරන්න. අපි ක්‍රීඩාවේ ඉදිරියට යත්ම අපි අපටම නමක් හදා ගන්නා අතර මෙය ලෝක ලීගයට සහ ලෝක සුපර් බයික් වලට පනින්නට අවස්ථාව ලබා දෙනු ඇත.

යතුරුපැදි නාමාවලිය රූපයට ළඟා වේ විවිධ නිෂ්පාදකයින් 175 දෙනෙකුගෙන් නිල මුවර්ස් 22 ක්, 1966 සිට වර්තමානය දක්වා. අනෙක් අතට අපට විශාල ප්‍රමාණයක් හමු වේ සැබෑ පරිපථ 30 ක්, වෙහෙසට පත්වීම. සවි කිරීම් සහ ගුවන් නියමුවන් සඳහා 3d ලේසර් පරිලෝකනය ගණනය කරමින් ග්‍රැෆික් අංශය ඉතා පරිස්සමින් බලා ඇත. යතුරුපැදි කරුවන්ගේ සහ චලනයේ ඇති යතුරුපැදි වල සජීවිකරණ අතිශය යථාර්ථවාදී වන අතර දෘශ්‍ය අංශයට වෙන් කර ඇති කාලය සහ රැකවරණය පැහැදිලි කරයි.

මාර්ගගත මාදිලිය

ක්‍රීඩාවට තරමක් සරල ඔන්ලයින් මාදිලියක් ඇත, නමුත් ඒවා අන්තර්ජාතික වශයෙන් ක්‍රීඩකයින් 12 ක් දක්වා ඇති ධාවන තරඟ වලදී ජාලයේ හොඳම රියදුරු කවුද යන්න පෙන්වීමට දැඩි ලිට්මස් පරීක්ෂණයක් වනු ඇත. මාතයන් විශාල ප්‍රමාණයක් අස්ථානගත වී ඇති අතර දේශීය භේද-තිර බහුකාර්ය මාදිලියක් ද නොමැත.

අගය කළ යුතු දෙය නම් අප සතුව විශේෂිත සේවාදායකයන් තිබීමයි, එබැවින් ක්‍රීඩා වල ද්‍රවශීලතාවය සහ ගුණාත්මකභාවය ප්‍රශස්ත වනු ඇත. පොදුවේ බහුකාර්යය හොඳ වන අතර නිවැරදිව ක්‍රියා කරයි, මාතෘකාවේ විෂය පථය සහ සෙසු කොටස් සඳහා ලබා දී ඇති සැලකිල්ල සැලකිල්ලට ගන්නේ නම් අපට තිත්ත රසයක් ඉතිරි වේ.

Monster Energy Supercross

ඇමරිකානු ශූරතාවලියේ යතුරුපැදි කරුවන්, පරිපථ සහ නිල කණ්ඩායම් සොයා ගන්නා මොන්ස්ටර් බීම සන්නාමය විසින් අනුග්‍රහය දක්වන සුවිශේෂී මොටෝක්‍රොස් ක්‍රීඩාව. අනෙක් සියල්ල අතර කැපී පෙනෙන දෙයක් වන්නේ මෙම මාතෘකාව තුළ අප සොයා ගන්නා ඉහළ මට්ටමේ අභිරුචිකරණයයි. අපට විවිධ මෝස්තර, වෙළඳ නාම, හෙල්මට් වල වර්ණ, වීදුරු, බූට්ස්, ආරක්ෂකයන්, ස්ටිකර් අතර තෝරා ගත හැකිය ... බට බට මාලාවක් අවසන් වූ පසු, ඉහළට ළඟා වීමේ අපගේ ඉලක්කය කරා වැඩ කිරීමට අපට හැකි වේ.

අප සිමියුලේටරයක් ​​නොවී සම්පූර්ණ ආකේඩ් එකක් නොවන ක්‍රීඩාවකට මුහුණ දී සිටිමු, එබැවින් නිබන්ධන ප්‍රවේශමෙන් අනුගමනය කිරීම රිය පැදවීමේදී අපට බොහෝ සෙයින් උපකාරී වනු ඇත. දුෂ්කර මාදිලියක් නොමැත, එබැවින් දුෂ්කර වක්‍රය ප්‍රගතිශීලී වනු ඇත, මුල සිටම තරඟයක් ජයග්‍රහණය කිරීම පහසු නැත, නමුත් අපි ඉදිරියට යන විට තත්වය නරක අතට හැරෙනු ඇත. බයිසිකලය කෙළින් තබා ගැනීමද පහසු නොවනු ඇත, එබැවින් සුළු වැරදි ගණනය කිරීමකින් බිම වැටීම අපට සාමාන්‍ය දෙයක් වනු ඇත.

අපට සංකීර්ණය නමින් මාදිලියක් ඇත, එහිදී මේන් දූපත් මත පදනම් වූ භූ දර්ශන අපට හමු වන අතර, අපගේ කුසලතා පරීක්ෂා කිරීම සඳහා කිලෝමීටර් ගණනක් නොමිලේ රිය පැදවීම භුක්ති විඳිනු ඇත. අප සතුව සුපර්ක්‍රොස් පරිපථ කිහිපයක් සහ ඔබට මිතුරන් සමඟ සහභාගී විය හැකි මොටෝක්‍රොස් එකක් ඇත.

ග්‍රැෆික් අංශය අප සතුව ඇති පරිගණකය මත රඳා පවතී, නමුත් අපට හොඳ යන්ත්‍රයක් තිබේ නම්, තරමක් හොඳ ග්‍රැෆික්ස් සහිත තරල ධාවන තරඟ අපි භුක්ති විඳින්නෙමු, වයනය සහ පැටවීමේ වේලාවන් වැඩි දියුණු කර ඇත. යතුරුපැදි වල භෞතික විද්‍යාව සහ විශේෂයෙන් ධාවන පථය ගැන විශේෂ සඳහනක්. සමහර පරිපථවල මඩ සහිත පෘෂ් have යන් ඇත, එහිදී අපගේ පාපැදි ඔවුන්ගේ ධාවන පථ අතහැර දමා මඩ විසුරුවා හරිනු ඇත. ග්‍රැෆික්ස් සමඟ හොඳ ශබ්ද පටයක් ඇති අතර එමඟින් පාෂාණය සහ පිටාර නලවල බිහිරි ශබ්දය ඉස්මතු කරයි.

මාර්ගගත මාදිලිය

මෙම බහුකාර්ය මාදිලිය එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව බොහෝ වෙනස් නොවන බැවින් අපට අඩු ප්‍රවෘත්ති සොයාගත හැකි ස්ථානය මෙයයි අපට ක්‍රීඩකයින් 22 ක් දක්වා තරඟ භුක්ති විඳිය හැකිය. අපගේ සම්බන්ධතාවය අපට එසේ කිරීමට ඉඩ දෙන තාක් කල් අනපේක්ෂිත ප්‍රමාදයන් හෝ ඇනහිටීම් වලින් පීඩා විඳින ක්‍රීඩාවට විශේෂිත සේවාදායකයන් ඇත. රේස් අධ්‍යක්ෂක මාදිලිය සමඟ අපට ප්‍රජාව අතර ශූරතා සංවිධානය කළ හැකි අතර, එහිදී අපි සංවිධායකයින් වන අතර අපට උසස් තත්ත්වයේ ශූරතාවය විකාශනය කළ හැකිය.


ලිපියේ අන්තර්ගතය අපගේ මූලධර්මවලට අනුකූල වේ කතුවැකි ආචාර ධර්ම. දෝෂයක් වාර්තා කිරීමට ක්ලික් කරන්න මෙන්න.

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

ඔබේ අදහස තබන්න

ඔබේ ඊ-මේල් ලිපිනය පළ කරනු නොලැබේ. අවශ්ය ක්ෂේත්ර දක්වා ඇති ලකුණ *

*

*

  1. දත්ත සඳහා වගකිව යුතු: මිගෙල් ඇන්ජල් ගැටන්
  2. දත්තවල අරමුණ: SPAM පාලනය කිරීම, අදහස් කළමනාකරණය.
  3. නීත්‍යානුකූලභාවය: ඔබේ කැමැත්ත
  4. දත්ත සන්නිවේදනය: නෛතික බැඳීමකින් හැර දත්ත තෙවන පාර්ශවයකට සන්නිවේදනය නොකෙරේ.
  5. දත්ත ගබඩා කිරීම: ඔක්සෙන්ටස් නෙට්වර්ක්ස් (EU) විසින් සත්කාරකත්වය දක්වන දත්ත සමුදාය
  6. අයිතිවාසිකම්: ඕනෑම වේලාවක ඔබට ඔබේ තොරතුරු සීමා කිරීමට, නැවත ලබා ගැනීමට සහ මකා දැමීමට හැකිය.