Prichádza éra autonómnych automobilov, povedal by som, že už za rohom. Nepochybujeme o tom, že príchod autonómneho stavu veľmi prispeje k nedostatku nehôd, ako aj k správnej a plynulej premávke na cestách, vďaka čomu budú životaschopnejšie a efektívnejšie, a čo je najdôležitejšie, ušetrí nám čas na cestách. spôsob práce. Ale zatiaľ čo sa to všetko deje, MIT dospel k dôležitému záveru o združovaní automobilov a dopravných zápchach na našich cestách. Poďme teda zistiť, čo si MIT myslí o združovaní automobilov a ako to ovplyvňuje náš každodenný život.
Služby ako Uber alebo Lyft sa stali veľmi populárnymi, a sú prospešné vo všetkých oblastiach, a to tak z hľadiska znečistenia, ako aj v úsekoch týkajúcich sa dopravného preťaženia na cestách. Preto sa MIT venovalo analýze toho, ako zdieľanie automobilov ovplyvňuje dopravu vo veľkých mestách, a pomocou profesorky Daniely Rusovej dospeli k veľmi zaujímavým záverom.
Z tohto dôvodu použili New York ako morča. Toto mesto nemá menej ako 14.000 XNUMX taxíkov, ktoré tiež prispievajú k znečisteniu a preťaženiu. Podľa algoritmov 95% dopytu po taxíkoch bolo možné uspokojiť s 2.000 XNUMX vozidlami s kapacitou desať osôb. Najrelevantnejšie však je, že 98% tohto dopytu by bolo možné uspokojiť aj s 3.000 XNUMX štvormiestnymi osobnými vozidlami typu Uber a Lyft, teda zdieľaním vozidla medzi cudzincami.
Cieľom tejto štúdie nie je zničiť prácu taxikárov, ale lepšie porozumieť správaniu ľudí a automobilov na individuálne použitie. Prichádzam ku konečnému záveru, že ak by všetci používatelia zdieľali svoje vozidlá, prevádzka v New Yorku by sa znížila až o 75%.