Mnoho spoločností pôsobiacich vo svete špičkových technológií sleduje, ako sa po mnohých rokoch konečne zdá, že majú dvere otvorené pre vstup do veľmi uzavretého odvetvia, akým je automobilový priemysel. Vďaka tomu dnes môžeme hovoriť o tom, ako NVIDIA Investuje veľa zdrojov do toho, aby si ich v budúcom autonómnom automobile zvolilo čo najväčší počet spoločností.
Je to oveľa jednoduchšie pochopiť, ak sa pozrieme na všetky prezentácie, ktoré sa v rámci CES 2018, celosvetovo veľmi slávna udalosť, ktorú si vodcovia spoločnosti NVIDIA vybrali, ako by to mohlo byť inak, aby v spoločnosti predstavila svoju hardvérovú a softvérovú platformu pokrstenú menom Xavier.
Xavier je názov, ktorým spoločnosť NVIDIA pokrstila svoju platformu pre autonómne riadenie
Predtým, ako budete pokračovať, a to napriek skutočnosti, že o schopnostiach tejto platformy nebolo doposiaľ známe takmer nič, je pravda, že dnes existuje veľa veľkých spoločností, ktoré už oznámili, že budú používať tento typ hardvéru a softvéru navrhnutý spoločnosťou NVIDIA . Aby som vám uviedol príklad dvoch najznámejších a najsilnejších, povedzte to Uber toto riešenie už testujete a dokonca Volkswagen, ktorý je nedávno pomenovaný ako najväčší výrobca na planéte pred Toyotou, ho tiež používa.
Museli sme počkať na CES 2018, aby sme sa dozvedeli viac o tom, čo Xavier ponúka. Teraz napríklad viem, že platforma sa skladá z troch rôznych častí známych ako Pohon AV, Jazda IX y Pohon AR. Pripomíname, že vám to hovorím Pohon AV Spoločnosť NVIDIA ju už zverejnila pred niekoľkými mesiacmi a je to súčasť platformy, ktorá bude zodpovedná za používanie senzorov v autonómnom automobile, spracovanie všetkých informácií a príslušné rozhodnutia s údajmi, ktoré k nej prichádzajú.
Drive IX a Drive AR, na čo sa používajú?
Ak sa na chvíľu sústredíme na Jazda IX, nájdeme systém zložený zo senzorov a algoritmov, pomocou ktorých platforma dokáže zistiť, ktorý používateľ sa dostane do vozidla, aby ponúkol úplne osobný zážitok, ako je nastavenie sedadla, zrkadiel, regulácia teploty klimatizácie a dokonca, keď sa priblížite, otvorte dvere. Táto posledná akcia sa vykoná po absolvovaní niektorých identifikačných opatrení, aby sa zabránilo otvoreniu dverí pre kohokoľvek, kto kráča v blízkosti automobilu.
Druhý nájdeme Pohon AR, systém, ktorý, ako už jeho názov napovedá, je zodpovedný za uvedenie sveta rozšírenej reality do sveta automobilov s cieľom výrazne zlepšiť jazdu. Vďaka tomuto systému bude možné napríklad premietať na cestu (cez predné sklo alebo okná) také užitočné informácie, v reálnom čase, ako sú GPS indikácie, počasie vonku, možné problémy s dopravou. .
Podľa NVIDIA je jej platforma o dva roky pred konkurenciou
Vyškolení na oveľa internejšej hardvérovej úrovni vám povedia, že Xavier bude mať jadrá SoC o alebo viac ako 9.000 512 miliónov tranzistorov, GPU založené na Volte s 8 jadrami a dokonca dostatok energie na analýzu videa v rozlíšení XNUMXK HDR v reálnom čase. Ak to všetko uvedieme na pravú mieru, povieme vám, že tento hardvér je podľa údajov ponúkaných počas jeho prezentácie samotnou NVIDIA schopný ponúknuť hrubý výkon 30 Tflops so spotrebou iba 30W.
Vďaka všetkej tejto sile neprekvapuje, že veľa spoločností začína testovať a spolupracovať na vývoji tejto zaujímavej platformy. Na tomto mieste by som sa nerád lúčil bez komentára k poslednej informácii, na ktorú som špeciálne upozornil, a to je, ako zrejme komentovali počas prezentácie Xavier je z hľadiska kapacity a rozvoja o dva roky vpred ako zvyšok konkurencie že dnes fungujú aj na platformách pre autonómne riadenie.
Možno ste mysleli: neuralgické
Ahoj Gil,
Dakujem za opravu
Pozdrav