General Electric Je eno največjih ameriških podjetij na svetu, ki običajno vlaga v vse vrste novih tehnologij, da doseže projekte, kot je ta, ki nas danes združuje. Kot pravi naslov tega prispevka, bomo govorili o največjem letalskem motorju, ki ga je človek ustvaril do danes.
Da bi prišli do te točke, so inženirji in oblikovalci podjetja Splošno električno letalstvo že vrsto let morali delati s pomočjo zapletenih platform za oblikovanje motorja, kakršnega vidite na zaslonu, enakega kot pred nekaj dnevi uspešno preizkušen na letu, ki je trajal približno štiri ure.
General Electric Aviation v štiriurnem letu uspešno preizkusi svoj novi motor Ge9X
Preden nadaljujete, vas obvestimo, da kljub temu, kako impresivno izgleda motor, nameščen na letalu, ki ga je preizkušalo, izgleda nič manj kot a Boeing 747-400, letalo, ki se morda zdi majhno, če pogledamo mere ostalih motorjev, proti katerim je bilo testirano, je to zaenkrat uporabljeno le za terenske preskuse, saj je, kot je ameriško podjetje uradno sporočilo, motor je bil zasnovan za uporabo s popolnoma novim letalom.
Kljub temu, da se sporočilo za javnost, ki ga je objavilo podjetje General Electric Aviation, ne spušča preveč podrobno, je resnica, da vam lahko ponudimo vsaj nekaj presenetljivih podatkov. Primer enormnih dimenzij tega motorja, če ga nekoliko pogledamo v perspektivo, je, da ima premer najmanj 3,4 metra, praktično premer majhnega potniškega letala. Motor pa je sposoben ustvarijo več kot 45.000 kilogramov potiska, dovolj, da poskrbijo za premikanje, ko bo čas in ko bodo pripravljeni, novi Boeing 777X.
Številne težave so bile, s katerimi so se morali soočiti inženirji General Electric Aviation pri razvoju Ge9X
Kot se pogosto dogaja pri razvoju takšnega obsega, čeprav vemo, da je General Electric Aviation delal pri načrtovanju in izdelavi motorja s temi značilnostmi, je resnica, da nismo poznali stopnje napredka istega, tako zaradi zasebnosti kot zaradi dejstva, da je, kot je takrat potrdilo samo podjetje, trpelo različne zamude.
Po premagovanju vseh teh nevšečnosti so inženirji podjetja končno uspeli izvesti projekt prvi terenski preizkus v mestu Victorville (Kalifornija), ki ga je samo podjetje katalogiziralo kot Uspeh saj je Boeing 747, kjer je bil sestavljen, lahko ostal v zraku več kot štiri ure. Med temi preskusi je moral pilot opraviti različne manevre, da je ocenil zmogljivost motorja.
Motor naj bi bil popolnoma pripravljen do začetka leta 2019
Ko bodo ti testi opravljeni in bo njihov uspeh objavljen, podjetje ni oklevalo sporočiti, da bo novi motor še naprej preizkušen Ge9X v naslednjih nekaj mesecih in tako zagotovil, da bo motor, ko bo Boeing 777X zasnovan in se bodo začeli njegovi proizvodni procesi, popolnoma pripravljen za vgradnjo.
Da bi dobili resnično predstavo o delu, ki bo oddano, ko bo čas, motor, kakršen vidite na zaslonu, se bomo malo poglobili v specifikacije, ki jih najdemo pri Boeingu 777X. Očitno, ko govorimo o novem Boeing 777X, to počnemo na letalu, ki bo imelo zmogljivost za 414 potnikov in doseg več kot 14.000 kilometrov. V ta namen je General Electric Aviation razvil enega najučinkovitejših motorjev tega trenutka, ki mora biti popolnoma pripravljen za prve preizkusne polete, ki jih Boeing načrtuje v začetku leta 2019.