Aktualisht në panoramën e automjeteve elektrike, Tesla është kompania më e pozicionuar, jo vetëm për shkak të viteve që ka qenë në këtë treg, por edhe për shkak të përmirësimeve që pak nga pak po zbaton për automjetet e saj në mënyrë që autonomia të bëhet një problem për konkursin, jo për ata.
Autonomia e çdo automjeti varet kryesisht nga lloji i makinës që bëjmë, qoftë elektrik, benzinë apo naftë. Pronari i një Tesla Model S ka arritur të sigurojë një distancë me një karikim të vetëm prej 1078 kilometrash, duke kontrolluar teknikën e ngasjes në çdo kohë.
Modeli specifik është P100D, një model autonomia zyrtare e të cilit është pak më shumë se gjysma e asaj të pronarit italian të kësaj automjeti. Rekordi i mëparshëm i vendosur për një automjet elektrik gjendet në 901 kilometra. Për të arritur këtë autonomi, Tesla Autopilot ka pasur një pjesë të madhe të fajit, përveç përdorimit të rrotave speciale me një nivel minimal të rrotullimit në asfalt, duke e bërë konsumin e tyre shumë më efikas. Për të arritur këtë autonomi, përdoruesit i janë dashur 29 orë, me një shpejtësi mesatare prej 40 km dhe kondicionimi nuk ishte i lidhur.
Ky lloj lajmi na tregon se si mund ta zgjasim në mënyrë të pabesueshme jetën e baterisë së automjeteve elektrike. Duhet të kemi parasysh që shifrat që Tesla na ofron po përdor drejtimin normal, me nxitim, frenim, që tejkalon 100 km në orë, me ajër të kondicionuar ...
Tesla për të gjithë audiencat u prezantua disa ditë më parë, dhe ka një çmim fillestar prej 35.000 $ me një diapazon që tejkalon 300 km, një diapazon që ne mund ta zgjasim deri në 500 km, nëse blejmë baterinë shtesë që ka një çmim $ 9000, një shtesë që mund të kompensojë shumë përdorues të këtij lloji të automjeteve.