La tendencia en el mercado automovilístico es apostar por motores alternativos a los tradicionales de gasolina o diésel. Además, parece que desde que se pusiera de manifiesto el caso Dieselgate, los fabricantes hayan dado una vuelta de tuerca a sus hojas de ruta y todos se hayan puesto de acuerdo: motores híbridos y eléctricos. I fundit që u bashkua ka qenë Aston Martin.
Marka mitike Britanike, popullor për paraqitjet e tij në kinema me agjentin sekret edhe mitik 007, ka treguar se synimet e saj janë gjithashtu të vërë bast në një sërë motorësh që nuk kanë asnjë lidhje me situatën e saj aktuale. Vetë CEO i Aston Martin, në një intervistë për Kohët e fundit, deklaroi se Që nga viti 2020, tendenca e kompanisë ishte të vinte bast për makina që nuk kanë asnjë lidhje me motorët që punojnë vetëm me naftë ose benzinë.; ata duan një katalog të plotë të motorëve të fuqishëm hibridë (motor elektrik + motor benzine) dhe atyre të pastër elektrikë.
Aston Martin shpreson në vitin 2030 25% e të ardhurave të kompanisë vijnë nga shitjet e makinave elektrike. Edhe pse ata e kanë bërë të qartë se do të vazhdojnë të kenë makina 'tradicionale', por këtë herë këto do të jenë alternativa në katalog. Nga ana tjetër, kompania do të paraqesë automjetin e saj të parë në vitin 2019 të njohur nën emrin RapidE. Isshtë një makinë me 4 vende dhe vetëm 115 njësi do të prodhohen. Bie në sy edhe modeli Valkyrie. Një super veturë në të cilën Aston Martin punon së bashku me RedBull Racing dhe që mund ta shihni në imazhin e dytë të artikullit.
Nga ana tjetër, Daimler - kompania mëmë e Mercedes-Benz - është një partner i Aston Martin. Përveç furnizimit me elementë të ndryshëm elektrikë, ai është përgjegjës edhe për motorin V8 të përdorur nga britanikët. Sidoqoftë, CEO i Aston Martin e ka bërë të qartë se ata nuk duan të mbështeten te Daimler për bastin e tyre elektrik; ata duan të jenë përgjegjës për nxjerrjen e veturave të tyre hibride dhe thjesht elektrike në treg. Kini kujdes, ata nuk janë të porsaardhur; Ata kanë punuar në këtë ide për disa vjet tani. Dhe ka akoma disa të tjera për të vënë në lëvizje të gjithë udhërrëfyesin.