Kompania japoneze Mazda po bën një punë shumë të mirë në sektorin e automobilave. Lirimet e tij nuk lënë askënd indiferent. Dhe prezantimi i fundit konfirmon këtë fakt: të tyre motorët e ardhshëm të benzinës do të kenë një konsum më të ulët se nafta aktuale.
Motorët e pagëzuar SKYACTIV-X, kjo gjeneratë e re e thrusters janë benzina e parë me ndezje me djegie. Kjo do të thotë, siç do të ndodhte në një motor dizel, ndezja do të vijë pas ngjeshjes në pistoni të përzierjes së ajrit dhe benzinës. Por çfarë na ofron ky motor i ri SKYACTIV-X?
Siç ka komentuar vetë marka, motori i ri i benzinës do të ketë më të mirën nga të dy sektorët (naftë dhe benzinë). Mazda siguron se do të jetë një motor me ndjesi të mira, përveç se është 'eko-miqësor'. Krahasuar me motorët aktualë (gjenerata e tretë SKYACTIV-G), këta motorë të rinj compression do të kenë një çift rrotullues më të lartë (midis 10 dhe 30 përqind më shumë).
Po kështu, konsumi i karburantit është gjithashtu i rëndësishëm në këtë drejtim. Këto SKYACTIV-X të reja do të konsumojnë midis 20 dhe 30 përqind më pak se modelet aktuale të benzinës. Ndërsa nëse përballet me motorë me naftë (SKYACTIV-D), konsumi, të paktën, do të jetë i njëjtë.
Nga ana tjetër, Mazda nuk harron tregun e energjisë elektrike. Dhe ai tashmë ka siguruar që në viti 2019 do të nisë prezantimin e automjeteve elektrike. Dhe mos harroni se Mazda ka një aleat të fuqishëm në këtë drejtim: Toyota. Bashkëpunimi me prodhuesin tjetër japonez do të paguajë në këtë drejtim. Përveç kësaj, grupi Toyota ka përvojë të gjerë në automjetet hibride dhe elektrike. Kështu që Mazda mund të ushqehet mirë në këtë drejtim.
Më në fund, në vitin 2020 do të fillojnë edhe provat e vozitjes autonome. Kompania aktualisht është duke zhvilluar Konceptin e saj Co-Pilot. Edhe pse gjëja më e mirë për reklamën është dëshiron që ajo të zbatohet në të gjitha modelet e markës deri në vitin 2025.