Padyshim, maglevi japonez është shumë aktual, një tren që ka qenë në gjendje të qarkullojë për më shumë se dhjetë sekonda në një shpejtësia mbi 600 km / orë. Për shkak të kësaj dhe megjithëse kjo teknologji nuk është e re, nëse kjo kthehet të jetë aktuale pikërisht për shkak të veçorive të saj dhe piketave të vjelura së fundmi. Duke pasur këtë në mendje, nuk është për t'u habitur që shumë prej nesh kanë pyetje se si të dinë se si funksionon, nëse është i rrezikshëm ose nëse ka mjete transporti direkt më të shpejta.
Duke hyrë në pak më shumë detaje, një maglev është në thelb një tren që shkon në një hekurudhë me veti të caktuara magnetike dhe kuantike që e bëjnë atë të lëkundet mbi të. Në gjuhën bisedore atë që kemi në thelb një tren që noton mbi tokë, diçka që ndihmon, pasi me siguri do të imagjinoni se fërkimi që ekziston normalisht midis rrotave të trenit dhe shinave është zvogëluar sa më shumë që të jetë e mundur në mënyrë që të mos ketë kufizime për të arritur shpejtësi të larta.
Nëse doni disa shembuj shumë më të qartë dhe më grafikë, duhet të flasim për një tren me shpejtësi të lartë që na kap shumë afër dhe që, përveç kësaj, është në aktivitet të plotë, AVE Spanjisht. Pa hyrë në shumë polemika për zbatimin dhe fondet e tij, ju them se ky sistem transporti është i aftë të qarkullojë me shpejtësi deri në Km 305 / h, shpejtësi që duket e ngadaltë në krahasim me Km 450 / h te e cila zakonisht funksionon praktikisht gjatë maglev kinez, siç mund ta shihni sot ka disa në veprim.
Duke marrë parasysh hyrjen që na bashkon sot, ju them se linja japoneze që ka thyer rekordin aktual e ka vendosur atë në Km 603 / h. Sipas krijuesve të saj, me sa duket kjo shpejtësi ende mund të rritet për sa kohë që zgjatet udhëtimi i saj pasi që, për momentin, është akoma shumë e vogël. Duke marrë parasysh shijen japoneze për trenat me shpejtësi të lartë, kjo do të ndodhë shumë më shpejt sesa imagjinojmë. Si detaj, tashmë ka propozime për të zgjeruar seksionin e pistës në të gjithë vendin.
Vërtetë ... si funksionon një maglev?
Duke i kushtuar vëmendje për një moment bazës teorike që mbështet funksionimin e maglev, t'ju them se gjithçka është për shkak të krijimit të një fushe të fortë magnetike të krijuar nga magnet superpërcjellës, ne po flasim për shifra shumë të larta, madje 100.000 herë më shumë i fuqishëm në fushën e gjeneruar nga vetë toka. Si detaj, ju them se megjithëse jashtëzakonisht e fuqishme, kjo fushë magnetike ndikon vetëm në ngritjen e automjetit dhe shinat, të cilat janë ato që drejtojnë me të vërtetë dhe kontrollojnë shpejtësinë, drejtimin dhe ngritjen e trenit.
Falë gjithë kësaj teknologjie, arrihet një tren që fjalë për fjalë noton rreth 10 centimetra mbi shina dhe, falë pikërisht veprimeve tërheqëse dhe tërheqëse të fushave magnetike, diçka shumë e ngjashme me atë kur përpiqemi të bashkojmë dy magnet, treni kontrollohet për të shkuar në një drejtim ose në një tjetër. Siç mund ta shihni në ekran, një detaj për t'u marrë parasysh është pikërisht ai aerodinamika që treni duhet të mbështesë pasi jo të gjitha automjetet mund të qarkullojnë me shpejtësi më të madhe se 600 km / orë. Për nga detajet, vlerësohet se maglev, duke përdorur një tub vakum, mund të qarkullojë në shpejtësi prej 6.440 km / orë megjithëse e gjithë kjo është më shumë një pyetje teorike sesa një çështje praktike.
https://www.youtube.com/watch?v=FNleI1eHzi0
A është i sigurt një maglev? A ka mjete më të shpejta transporti?
Për sa i përket sigurisë, ju them se sipas dizajnerëve, me sa duket dhe kur shpejtësia me të cilën qarkullon maglev është gjithashtu më e lartë stabiliteti i saj rritet, diçka që e bën atë një nga mjeti më i sigurt i transportit në botë. Me këtë në mendje dhe shpejtësitë me të cilat ata janë në gjendje të qarkullojnë, nuk është për t'u habitur që në Japoni ata tashmë po përpiqen të zbatojnë mjete për zbatimin e tyre siç janë trenat në distanca të gjata, pasi të jetë në proces i gjithë projekti synohet maglev mund të konkurrojë me aeroplanë.
Për momentin maglev janë ndër mjetet më të shpejta të transportit që ka sot në tokë, një fakt që shërben për t'i kualifikuar ata pa marrë më parë parasysh se ata ende nuk kanë arritur shpejtësinë e tyre maksimale, vetëm maglevët në tubat e vakumit mund të jenë më të shpejtë sesa ato aktuale edhe pse këto nuk janë zbatuar ende, kështu që ne po flasim vetëm për teori pa prova.