Studiuesit e MIT marrin avionë për të ndaluar marrjen e ndikimit të rrufesë

rrezet

Përkundër faktit se probabiliteti i rrufesë që të godet është vërtet i papërfillshëm, e vërteta është se gjithçka ndryshon shumë nëse, në vend të kontinentit, e gjeni veten duke udhëtuar me një aeroplan. Si informacion, ju them se çdo vit raportohet të paktën një rast në të cilin një aeroplan goditet nga rrufeja gjatë një stuhie.

Siç mund ta shihni, përkundër asaj që mund të imagjinoni, kur fluturoni në një aeroplan, probabiliteti që të goditet nga rrufeja është shumë më i lartë se sa mund të keni nëse jeni në tokë, nga ana tjetër, e vërteta është se këto goditje elektrike zakonisht shkaktojnë shumë pak dëme në avionNdoshta gjëja më shqetësuese mund të jetë përvoja e udhëtarëve pasi që zakonisht nuk është shumë e këndshme.

aeroplan rrufe

Edhe pse një aeroplan zakonisht nuk dëmtohet, përvoja e goditjes nga rrufeja në mes të fluturimit nuk është aspak e këndshme

Pikërisht për shkak të nevojës që kompanitë kanë për të zhvilluar një lloj arme për të parandaluar që aeroplanët e tyre të goditen nga rrufeja, ka disa hetime dhe projekte që po kryhen në të gjithë botën. Në këtë kuptim, sot dua të flas me ju për një që sapo ka parë dritën falë një ekipi inxhinierësh nga ME, edhe atje ku na thuhet për një metodologji shumë të thjeshtë që mund t'i bëjë aeroplanët të mos vihen re kur fluturojnë në një stuhi.

Siç shpjegohet në punimin që është botuar nga kjo ekip studiuesish, problemi që kanë zakonisht aeroplanët kur nuk kanë zgjidhje tjetër përveç se të fluturojnë në një stuhi, pa marrë parasysh sa pilotët përpiqen t’i shmangin ato, është se në të njëjtën kohë që lëvizin brenda avioni po karikohet me energji elektrike duke formuar një pol negativ në njërin skaj dhe një pol pozitiv në tjetrin.

Si i sigurt që po imagjinoni, është çështje kohe para se kjo ngarkesë të arrijë një nivel kritik në plan duke krijuar kështu një rrjedhë të plazmës rreth tij që mbyll qarkun midis reve të ngarkuara elektrikisht dhe tokës. Pikërisht në këtë moment është rrufeja dhe e vetmja arsye që nuk ndikon tek pasagjerët është sepse vetë avioni i avionit fjalë për fjalë vepron si një lloj kafazi Faraday duke izoluar gjithçka që është brenda.

Siç e përmendëm dhe për shkak se pilotët zakonisht shmangin nevojën për të lëvizur brenda një stuhie, me siguri ju kurrë nuk jeni goditur nga rrufeja ndërsa udhëtonit brenda një aeroplani. Si detaj, ju them se kur kjo ndodh brenda aeroplanit dëgjohet një bum brutal ndërsa disa nga pajisjet elektrike mund të dëmtohen, në të gjithë ata që ndodhen jashtë kafazit Faraday siç janë antenat e vetë aeroplanit.

Avion

Zgjidhja e gjetur është ngarkimi elektrik i avionit të avionit

Për të shmangur këtë përvojë të pakëndshme, shumë kompani kanë pajisur avionët e tyre me kundërmasa të ndryshme, edhe pse me sa duket shkencëtarët nga ME, në bashkëpunim me ekspertë nga Universiteti Politeknik i Katalonjës y Boeing, kanë arritur të zhvillojnë një platformë që siguron që këto rrezet të mos gjenerohen. Ideja është instalimi në aeroplanë gjeneratorë të vegjël që lëshojnë një ngarkesë negative në pjesën e jashtme të avionit. Prania e kësaj ngarkese shërben për të moduluar ngarkesën e prodhuar nga stuhia.

Ideja, megjithëse duket disi e çuditshme dhe madje kundërproduktive, mendon se po flasim për gjenerimin e një ngarkese elektrike në mes të një stuhie, është e përsosur të shmangni gjenerimin e rrufesë. Ajo që është propozuar është të arrihet kjo falë faktit që avioni i avionit është i ngarkuar negativisht në një mënyrë krejtësisht të njëtrajtshme, parandalon formimin e një ngarkese dipole dhe se aeroplani tërheq goditje elektrike. Tani për tani, zgjidhja është testuar tashmë në një tunel me erë, duke marrë një rezultat plotësisht të kënaqshëm. Tani për tani, hapi tjetër është të provoni efektivitetin e tij në pajisje të vogla të tilla si një dron që fluturon në lartësi të madhe.

Më shumë informacion: ME


Bëhu i pari që komenton

Lini komentin tuaj

Adresa juaj e emailit nuk do të publikohet. Fusha e kërkuar janë shënuar me *

*

*

  1. Përgjegjës për të dhënat: Miguel Ángel Gatón
  2. Qëllimi i të dhënave: Kontrolloni SPAM, menaxhimin e komenteve.
  3. Legjitimimi: Pëlqimi juaj
  4. Komunikimi i të dhënave: Të dhënat nuk do t'u komunikohen palëve të treta përveç me detyrim ligjor.
  5. Ruajtja e të dhënave: Baza e të dhënave e organizuar nga Occentus Networks (BE)
  6. Të drejtat: Në çdo kohë mund të kufizoni, rikuperoni dhe fshini informacionin tuaj.