ESA teston me sukses amortizuesin e ri të hapësirës me ajër

Sapo një agjenci hapësinore të fillojë një projekt, në fazat fillestare të tij, një nga pikat kryesore që duhet të bëhet e qartë është pikërisht jetëgjatësi do të keni e njëjta. Megjithëse kjo mund të duket diçka që mund të zgjidhet më vonë, e vërteta është se ky vlerësim është thelbësor pasi, në varësi të kohëzgjatjes së projektit, disa sisteme shtytëse ose të tjera duhet të instalohen në mënyrë që ngarkesa e karburantit dhe parametrat e tjerë, diçka që përfundimisht bën kompromis dizajni dhe arkitektura që, kur të vijë koha, sonda, dërgoni ...

Një shembull i qartë për ta kuptuar këtë shumë më mirë mund të gjendet fjalë për fjalë në problemet që NASA ka me teleskopin hapësinor Kepler, probleme për të cilat po flisnim dje në ActualidadGadget dhe që përfundimisht rezultoi në një projekt që kishte dhënë rezultate shumë të mira, por që, në atë kohë, vlerësohej të zgjaste rreth 3 vjet, një përkohshmëri që pak nga pak është rritur deri në arritjen e këtij momenti, i njëjti në të cilin, gati dhjetë vjet më vonë, ka mbaruar nga vendosni Keplerin pa karburant duke e bërë atë të padobishme përgjithmonë, përveç nëse inxhinierët e agjencisë hapësinore amerikane, gjejnë një zgjidhje afatshkurtër.

ESA zhvillon një motor të ri elektrik i aftë të funksionojë në molekulat e ajrit

Në mënyrë që të përpiqet saktësisht të lehtësojë këto lloj problemesh, ato që lidhen me konsumin e karburantit dhe nevojat e tij për ruajtje, ESA ka punuar për shumë vite në zhvillimin e një sistemi i ri i shtytjes. Pas gjithë kësaj pune të vështirë, më në fund dhe siç është raportuar, inxhinierët e ESA kanë testuar me sukses motor elektrik i ri i aftë të funksionojë nga molekulat e ajrit.

Siç është raportuar, me sa duket dhe falë teknologjisë së re të zbatuar në këtë motor të ri, pasi të jetë gati, do të shërbejë për të lejuar që satelitët, sondat, anijet ... që lëshohen në hapësirë ​​në misionet e ndryshme të zgjasin shumë më tepër . Problemi kryesor është se, për të bërë përdorimin e këtij lloji të motorit, e njëjtë duhet të jetë e vendosur në orbitën e ulët si të Tokës ashtu edhe të një planeti tjetër, për sa kohë që ka një atmosferë që të mund të funksionojnë.

Deri më tani motori ka punuar në mënyrë perfekte në provat laboratorike

Lidhur me testet e kryera, siç është specifikuar në deklaratën zyrtare të lëshuar, me sa duket po flasim motori është instaluar në një dhomë vakumi e cila ka aftësinë të simulojë kushtet për sa i përket mungesës së ajrit që i gjejmë në atmosferën e Tokës pasi të jemi në një lartësi prej rreth 200 kilometrash.

Funksionimi i motorit në vetvete është shumë më kompleks sesa mund ta imagjinojmë edhe pse, të paktën kur e shpjegojmë atë, mund të duket shumë i thjeshtë. Mënyra se si funksionon ky sistem i ri shtytjeje bazohet në përdorimin e molekulat e ajrit. Duke i nxjerrë ato brenda vetë motorit, këto janë të ngarkuar elektrikisht dhe në këtë mënyrë mundeni përdorni si shtytës të motorit jonik.

Këto teste kanë treguar se një motor i këtij lloji është i mundur jo vetëm teorikisht

Një nga avantazhet më të mëdha që ky motor mund të përdoret vetëm në satelitët dhe sondat që janë në një lartësi kaq të ulët është se ai mund të llogarisë në një furnizim praktikisht i pakufizuar i molekulave të ajrit të cilat do të kapen sipas nevojës. Siç mund ta shihni, ne po përballemi me një zgjidhje më se interesante për të siguruar që motorët jonikë që përdoren aktualisht të harxhojnë karburant me kalimin e kohës, diçka që do të thotë fjalë për fjalë që anijet mund të zgjasin shumë vite në orbitë.

Duke u kthyer në provat e kryera në motor, me sa duket, ata filluan duke e bërë atë të funksiononte në kushtet e zakonshme, domethënë djegia e ksenonit, i cili gradualisht u zëvendësua nga një përzierje e ajrit të azotit dhe oksigjenit. Sapo ata ishin në gjendje të ndiznin sistemin duke përdorur vetëm ajrin, ata ishin në gjendje të verifikonin që shtytja elektrike duke përdorur shtytësin atmosferik ishte plotësisht e realizueshme. Për momentin hapi tjetër do të jetë zhvillimi dhe rafinimi i mëtejshëm i sistemit të ri të lëvizjes.

Më shumë informacion: ESA