Ne vazhdojmë të xhirojmë për bingo me zbatimin e teknologjive të parandalimit dhe drejtimit autonom në automjete, kësaj here lidhur me një sulm në Berlin, kryeqytetin e Gjermanisë, i cili la jo më pak se dymbëdhjetë të vdekur dhe shumë të plagosur. Një numër viktimash që mund të ishin dukshëm më të larta po të mos kishte qenë për sistemin e ndaljes autonome të kamionit, i cili aktivizoi frenat automatike. Ky është rezultati i hetimeve të fundit të kryera në lidhje me sulmin, arsyeja e fundit e shtuar për të filluar të mbështetemi gjithnjë e më shumë në zbatimin e masave parandaluese dhe drejtimin autonom në të gjitha automjetet.
Hetimet e para që fluturuan përmes mediave treguan se shoferi polak ishte në gjendje të luftonte terroristin me qëllim për të shmangur masakrën. Sidoqoftë, nuk duket se media është e gatshme të kundërshtojë vetveten tani (na informon ne) Gizmodo) duke thënë se në të vërtetë ishte sistemi i frenimit automatik të markës Scania, dhe është se në radhë të parë ajo lëshon alarme të shëndosha dhe pasi të ketë udhëtuar midis shtatëdhjetë dhe tetëdhjetë metra ndalon kamionin automatikisht, duke shmangur kështu që therja të ketë qenë shumë më e madhe.
Në Nisë, duke përdorur të njëjtën metodë sulmi, me një kamion që nuk ka këtë lloj teknologjie, duke prodhuar kështu vrasjen e jo më pak se tetëdhjetë njerëzve të pafajshëm. Ky sistem frenimi automatik është i detyrueshëm në vitin 2012 për të gjitha automjetet e rënda që qarkullojnë në Bashkimin Evropian që nga viti 2012, një rregullore që është zgjeruar me radhë në Shtetet e Bashkuara të Amerikës, një shembull i qartë që jo vetëm konsumatorët duhet të bëjnë bast me teknologji në ngarje, por edhe nga autoritetet, duke ruajtur kështu sigurinë e të gjithë këmbësorëve dhe shoferëve.