Tesla Model S që bëri 320.000 km me pothuajse asnjë konsum

Tesla Motors është ende një kompani e mbetur, pavarësisht nga fakti që nuk ka një ditë që media të mos flasë për makinat e saj spektakolare, realiteti është se ne nuk e dimë drejtimin që do të marrë kompania, pasi që vështirë se deklaron humbje një vit pas viti Sidoqoftë, realiteti është se ajo po e çon botën e automjeteve elektrike përpara si askush tjetër, duke bërë që kompanitë e vjetra të rimendojnë mënyrën e tyre të punës. Tani për tani do t'ju tregojmë historinë e Tesla Model S që ka përshkuar 320.000 km pa pësuar aspak veshin, një model kampion dhe që ka pasur shumë më pak mirëmbajtje mekanike se çdo makinë me djegie që mund të përmendim. Ne ju tregojmë historinë e këtij fantastik Tesla Model S me më shumë se 320.000 km.

Kanë qenë djemtë nga TechCrunch të cilët kanë botuar historinë fantastike që ne donim ta përshtatnim me publikun spanjishtfolës. Ne shfrytëzojmë rastin të lidhemi me përmbajtjen origjinale, pasi që këtu ne do të kondensojmë pak përmbajtjen dhe do t'ju ndihmojmë ta kuptoni atë shumë më mirë duke kontribuar përvojën tonë.

Historiku i këtij Tesla Model S me 320.000 km

Tesloop është një kompani që është e përkushtuar për të udhëtuar në mes të Los Angeles dhe Las Vegas në automjete elektrike Tesla Motors, prandaj, është me të vërtetë e lehtë për ta që të arrijnë një numër të lartë kilometrash në vit, për të qenë më specifik, automjetet e tyre mesatarisht 400 km në ditë. Ky Tesla Model S për të cilin do të flasim është blerë në korrik 2015. Shoferi me fat është Rahul Sonnad, i cili njofton se automjeti ka përshkuar pjesën dërrmuese të kilometrave në autostradë, dhe përveç kësaj, piloti automatik i automjetit është ai që ka bërë pjesën më të madhe të këtyre kilometrave, një pikë më shumë në favor të ekipit Tesla Motors. Çdo shofer me përvojë e di se miljet e autostradës janë shumë më të lehta se miljet e qytetit, për sa i përket performancës dhe veshin në pjesët mekanike të automjetit.

Sipas ekipit Tesloop, njësia vështirë se ka pasur ndonjë dështim, përveç një gabimi në matje:

Diçka ishte e gabuar, pasi arriti në 48.000 milje, makina po dërgonte mesazhe te serveri Tesla Motors që motori po mbaronte me energji. Tesla na telefonoi dhe diskutoi çështjen me ne, megjithatë, ne nuk vumë re ndonjë problem, makina po shkonte aq shpejt sa kurrë më parë. Por Tesla nxitoi të merrte makinën dhe të ndryshonte pjesën e përparme të saj, duket se disa sensorë nuk ishin të duhur.

Vetëm 6% konsum i baterisë, çuditërisht

Pyetja që i është bërë më së shumti ekipit Tesloop: Si po kalon bateria pas kaq shumë kilometrash? Përgjigja është e thjeshtë dhe e shpejtë. Bateria në këtë Tesla Model S ka konsumuar vetëm rreth 6%, përkundër faktit se makina karikohej deri në 100% çdo ditë dhe ne kujtojmë se Tesla rekomandon që bateria të mbahet edhe më e shëndetshme, që makina të karikohet vetëm në 90% të kapacitetit të saj.

Për përdorim të përditshëm nuk duhet ta karikoni plotësisht, përveç nëse bëni udhëtime të gjata. Ne bëjmë udhëtime mjaft të gjata, midis Los Anxhelosit dhe Las Vegasit, çdo ditë, prandaj e karikonim makinën 100% çdo ditë. Ne vendosëm që eDo të ishte një sherr për ne që ta karikonim deri në 90% dhe ne preferojmë ta karikojmë plotësisht përkundër degradimit të baterisë.

Ata vunë re veshin sepse automjeti ndaloi kur ende shënonte 13 kilometra autonomi, kjo filloi të ndodhte kur tashmë kishte 320.000 kilometra nën rripin e saj.

Dhe mirëmbajtja e një automjeti të tillë?

Ekipi i Tesloop siguron që e vetmja gjë që ka ndryshuar që nga blerja e tyre është bateria tipike 12-V për rreth 200 dollarë dhe rrota të markës GoodYear, rreth 2.500 dollarë total. Mos harroni se Tesla ofron një garanci 8-vjeçare dhe makina nuk ka dy. Ata gjithashtu kujtojnë se nuk kanë ndryshuar jastëkët e frenave pavarësisht 320.000 km nën rripin e tyre, është e shkëlqyer. Mund të vërtetoj se një automjet klasik me atë kilometrazh do të kishte ngrënë shumë më shumë para për mirëmbajtjen.