Ndryshimet e vogla që bëjnë linjat ajrore në përpjekje për të zvogëluar vetëm me konsumin e karburantit, por edhe me kostot e secilit fluturim, parë individualisht duket se nuk ka kuptim, por nëse i ekstrapolojmë ato në të gjithë aeroplanët që ka kompania dhe numrin e fluturimeve që ato kryejnë në vit, këto ndryshime të vogla mund të çojnë në kursime të konsiderueshme të karburantit.
Në 1987 American Airlines vendosi hiqni një ulliri nga të gjitha menutë e fluturimeve që kryenin çdo ditë, një ulje që i kurseu kompanisë 40.000 dollarë në vit. 20 vjet më vonë, e njëjta kompani, në përpjekjen e saj për të zvogëluar peshën e avionit të saj, ndryshoi të gjitha karrocat për pije dhe ushqim për ato më të lehta me të cilat ata kursyen 200 kg peshë në çdo fluturim.
Kompania e fundit që po përpiqet të zvogëlojë peshën e avionëve të saj, dhe për momentin duket se është mjaft e suksesshme, është United Airlines, një kompani ajrore që letra që përdorni për të shtypur revistat tuaja ka ndryshuar Përfshihet në të gjitha fluturimet dhe për të gjithë pasagjerët, duke ulur peshën e tij me 3 gram. Por siç e përmenda në fillim të këtij artikulli, ne duhet t'i ekstrapolojmë këto të dhëna në të gjithë flotën e avionëve të kompanisë.
Sipas Los Angeles Times, falë letrës më të lehtë që përdor linja ajrore tani, ata kanë arritur të zvogëlojnë peshën e avionëve të tyre, që përkthehet në një kursim prej 640.000 dollarë në karburant në vit, i cili kursen 290.000 dollarë. Siç mund ta lexojmë në Los Angeles Times, kompania operon rreth 4.500 fluturime në ditë nëpër botë, të ndara në modele të ndryshme të aeroplanëve që kanë një kapacitet pasagjerësh që varion nga 50 në 366. E njëjta kompani, vitin e kaluar ndaloi shitjen pa taksa produkte në aeroplan, duke kursyer pak më shumë se 2,3 milion dollarë në karburant.
Vite më parë, kompanitë me kosto të ulët, në përpjekje për të ulur konsumin e avionëve të tyre sa më shumë që të jetë e mundur, përdorni taktikën e rrezikshme të ngarkimit të karburantit që ju nevojitet për të arritur në destinacionin tuajNë këtë mënyrë, kur deklaronin se po shkonin me karburant të ulët, ata gjithmonë kishin preferencën kur uleshin në aeroportin e destinacionit, diçka që padyshim zbuloi zemërimin e pilotëve të kompanive të tjera. Në këtë mënyrë ata shmangën detyrimin për të filluar paralajmërimin dita e majit, një sinjal emergjence që u jep atyre përparësi të plotë në tokë, por që kërkon një hetim për të gjetur se cili ishte objekti i këtij sinjali paralajmërues.
Për fat të mirë, për disa kohë tani, autoritetet rregullatore i detyrojnë të gjitha kompanitë të ngarkojnë tanket e tyre me karburantin e nevojshëm për të mos arritur vetëm në destinacionin e tyre, por edhe gjithashtu të jesh në gjendje të udhëtosh në aeroportin alternativ, në rast se burimi nuk është operacional për shkak të kushteve të motit ose ndonjë rrethane tjetër.