La НАСА, и стога бисмо могли рећи да читаве Сједињене Државе имају среће јер је чувена свемирска агенција у земљи коначно и након дугог чекања званично потврдила да ће започети Програм комерцијалне посаде. То дословно значи да је поновно активирано слање астронаута са америчког тла, програм који је заустављен од 2011. године, када је агенција одлучила да повуче свемирски шатл.
С друге стране и као више него занимљив детаљ, посебно за будућност истраживања свемира, овим новим програмом две приватне компаније биће задужене, први пут у историји, да изврше ову пошиљку астронаута у свемир, тренутно креће ка Међународној свемирској станици. Нова прекретница у историји која ће се коначно обликовати захваљујући техничком напретку који су постигле компаније попут СпацеКс y боеинг, која ће бити задужена за давање облика и подршку овом новом НАСА програму.
НАСА је изабрала СпацеКс и Боеинг за превоз њихових астронаута у свемир
Несумњиво сјајне вести за читаве Сједињене Државе, јер не само да ће приватне компаније моћи да покрену јединствени програм, коначно показавши да данас имају довољно технологије за обављање овог посла. С друге стране, нешто што је од посебног интереса за владу северноамеричке државе, коначно ће престати да зависе од Русије да изврши овај посао, нешто што је, као што сигурно мислите, у великој мери објављено у земљи.
Заиста занимљив податак за НАСА-у је да ће се заустављањем руске технологије за слање астронаута на Међународну свемирску станицу постићи ослободити се трошкова од 80 милиона долара по астронауту Американци путују у свемир. Као важну чињеницу, рећи ћемо вам да је још један од великих проблема капсуле Сојуз коју су Руси до данас користили то што она на архитектонском нивоу има само три седишта, што у великој мери ограничава њену употребу.
И СпацеКс и Боеинг решења нуде могућност слања до 7 људи на једном путовању
Улазећи у мало више детаља, нова услуга коју ће и СпацеКс и Боеинг понудити НАСА-и састојаће се од капсуле капацитета за седам чланова посаде. Овде налазимо тачно детаљ који морамо узети у обзир, а то је да овај пораст путника није такав јер, како је прецизирано, и СпацеКс и Боеинг резервишу најмање два места по лансирању да буде заузето особљем са комерцијалне сврхе.
Настављајући са неколико спецификација услуге која је угледала светлост, такође знамо да ће СпацеКс за лансирање своје капсуле користити ракету Фалцон КСНУМКС док је, у конкретном случају Боинга, сарадња Уједињене лансирне алијансе и њених моћних Атлас В. Тренутно су неки подаци непознати, попут трошкова које ће НАСА морати сносити за свако место, иако се процењује да ће то бити трећина онога што агенција тренутно плаћа Русима.
Процењује се да ће услуге које Боеинг и СпацеКс пружају НАСА-и коштати трећину онога што агенција тренутно плаћа Русима
Тренутно и у недостатку одређеног датума за почетак програма, нешто што би требало да се уради у наредним недељама, ако знамо да НАСА планира да програмира два пробна лета за тестирање услуге, по један за две компаније. Када се изврше пробни летови, обавиће се још два лета, иако ће ова последња два коначно бити намењена Међународној свемирској станици. Четири лета ће имати астронауте унутра и већ је требало да буду изведена 2019. године.
Прво тестирање биће спроведено на СпацеКс-овој капсули Драгон у пролеће 2019 док ћемо за пробни лет Боинга морати да сачекамо следећи лето. Током друге половине 2019. године, у зависности од резултата два претходна испитивања, почеће прве мисије на Међународну свемирску станицу.